在本届纽约车展上，日产发布了全新一代天籁。更年轻运动的外观，更强劲的动力，以及四驱、自动驾驶系统的加持，让全新天籁成为车展上的热门车型之一。
热门是热门了，但是消费者们总感觉它怪怪的，因为以前的天籁一直是舒适的象征，现在却变得运动了，而且内饰也更糙了。
如果天籁的换代你还觉得不过瘾的话，被称为“小天籁”的日产轩逸也要更新的消息，也许会让你更激动。
现款轩逸
日产北美产品研发副主席Michael Bunce在纽约车展上接受采访时表示，2020款Sentra（轩逸的北美版）目前正在研发当中，预计在2019年和公众见面。
虽然这位副主席关于新车没有透露更多消息，但是结合车展上的全新天籁，我们对这台新轩逸的模样也能略知一二。
外观，留给我们猜测的空间不大。日产全系都在玩家族化，比如我们刚刚看完的全新天籁身上的最新一代V-motion。前脸的V-motion进气格栅造型更加张扬，两侧角度尖锐的LED大灯组与概念车尤其相像，车尾将继续采用“小鸭尾”式的后扰流设计。
全新轩逸也会有着类似新天籁的V型大嘴巴，以及悬浮式的车顶，整体造型更加年轻运动。
内饰同样会有全新的设计，新天籁上采用了对称式中控设计，贯穿式的饰板采用木纹设计，并配有三辐平底多功能方向盘和传统机械指针仪表。那，轩逸上，我们可以想象，新的三辐式平底方向盘、悬浮式中控大屏，不出意外也会在全新轩逸上配备。
那个大屏里集成了Carplay和Android Auto功能，一定程度提升用车便利性。
全新天籁上面的ProPILOT自动驾驶辅助系统，这个，似乎会出现在高配版本的全新轩逸上。当然了，对成本特别看重的东风日产把它国产的话，可能会阉割一部分功能，这点我们常见。
最后，四驱系统应该不会在全新轩逸上出现，毕竟轩逸定位低于天籁，更注重的还是它省油、舒适的家用车属性。加了四驱，配置也会明显提升，卖到16万的轩逸，你有兴趣了解一下不？
小结：
被称为“小天籁”的日产轩逸，在国内的销量一直不错，2017年平均每月能卖出3万台以上，销量仅次于大众朗逸，稳坐2017年紧凑级轿车销量排行第二把交椅。
它留给大家的标签也很明确，就是价格合适、优惠幅度大、省油、乘坐舒服。不知道，忽然转了性以后，全新轩逸，还能不能像现在这样销售火爆，当然了，以上都是猜测。
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