青海新聞網訊 舉辦環青海湖國際電動汽車挑戰賽，吸引全球頂級電動汽車製造商及電池供應商落戶……近年來，我省不斷加大鋰資源產業鏈投資力度，初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產業基礎，逐步形成了一條新能源汽車鋰電池全產業鏈。努力將鋰電產業優勢最大限度地轉化為經濟優勢，建設在全國具有一定影響力的千億元鋰電產業基地，謀求從“鋰資源大省”向“鋰產業強省”轉變。
如今，作為鋰電產業的重要基地，西寧經濟技術開發區南川工業園區內，因“鋰”而來的企業成倍遞增。“比亞迪動力電池項目在帶來鉅額投資的同時，把高端製造業和高端技術引進來了，同時帶動鋰電隔膜、電解液、正負極材料等鋰電池相關產業，引發一系列的質量變革。這些，只是開發區依託青海特色優勢資源，培育和打造新技術、新產業、新業態、新模式產業集群，實現經濟高質量發展的典型代表之一，推動青海千億元鋰電產業闊步向前。”開發區管委會副主任、南川工業園區管委會主任黃國俊表示。
實際上，早在多年前，開發區在招商引資中，就著重引進鋰電產業項目。2010年，北大先行在南川工業園區設立青海泰豐先行鋰能科技有限公司，建設萬噸級磷酸鐵鋰產業化生產基地。截至目前，泰豐先行碳酸鋰產量達8000噸，擴建的10000噸碳酸鋰生產項目預計今年8月份投產，力爭年底碳酸鋰產能達2萬噸。三期年產3.5萬噸正極材料項目完成規劃，建成投產後，將成為全球最大的磷酸鐵鋰和三元素等正極材料生產企業。
也就是在那個時候，開發區管委會開始與比亞迪股份有限公司接洽。2016年6月，雙方簽署投資協議，在南川工業園區建設動力電池生產項目，並分別在格爾木市建設碳酸鋰生產基地，在海東臨空工業園區建設鋰電材料基地，形成整個鋰電產業鏈終端企業。
兩年後，南川工業園區動力電池項目一期6GWh投產下線。同時，比亞迪決定在南川工業園區新建12GWh動力電池生產線。項目全部建成後，南川工業園區青海比亞迪鋰電池有限公司年產能可達24GWh，超過深圳比亞迪公司的16GWh產能，成為全球單體最大的動力鋰電池工廠。若以比亞迪新一代“唐”插電式混合動力版汽車的能耗計算，可滿足120萬臺“唐”的電池需求。
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