2018年上半年，新能源車成為中國車市的重要熱詞。全國乘用車市場信息聯席會在近日發佈的統計信息表明，在車市缺乏熱點的情況下，新能源汽車異軍突起，1-5月國內新能源汽車銷量達到28萬輛，同比大幅增長113%；而整個乘用車累計銷量同比增長僅為4.0%。
這意味著，在政策和市場需求的助推下，新能源汽車正快速向高續航、高品質方向發展，而進入和參與到新能源產業中的車企也被視為新一代的“弄潮者”。在這些新能源造車者中，不乏轉型的燃油車品牌，也湧現出更多互聯網造車新勢力，就比如最近異軍突起的領克品牌，它憑藉著對“新造車時代”的深刻理解和其全球化的視野以及前瞻性的思維，推出了領克01 PHEV這一插電混動的新能源SUV，在今年北京車展一亮相就引起了很多人的關注，如今官方給出預售價區間為補貼前24萬-27萬。
首先要拿出來說一下的就是領克的“殺手鐧”——CMA架構，這款全新的架構是吉利汽車與沃爾沃汽車共同研發而來的，可能很多人會產生懷疑：這款CMA架構以前都是用在燃油車上，放在新能源車型上它的表現還能那麼優秀麼？我覺得這個答案沒有懸念，CMA架構具有高度的前瞻性和先進性，在研發之初就已經將汽車的新能源趨勢考慮在內，可以完美的兼容傳統燃油、混合動力系統以及純電動新能源技術，並且滿足未來電氣化和智能化駕駛需求。並且這款被稱為“智能魔方”的架構還在汽車配置的適配方面有著極為出色的表現，讓各項汽車科技在領克品牌的車型上都能發揮出最大的潛力。
在領克01亮相初期，雖然有很對人說看不習慣領克品牌的家族式外觀，但隨著領克幾款車型的輪番“轟炸”，這樣前衛個性的外觀設計也逐漸得到了消費者的認可。領克01 PHEV的外觀與燃油版相同，原先的亮點得到延續。而在車身右側翼子板位置，多了一個頗具科技感的能量注入口，車尾部分還增加了PHEV標識，體現出你的獨一無二。
在新能源車型最重要的動力方面，領克01 PHEV搭載一套由1.5TD三缸發動機和電動機以及電池組所組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為132kW(179PS)，最大扭矩265N·m；電動機的最大功率為60kW，峰值轉矩為160N·m，純電動最大行駛里程為51km，匹配7速雙離合變速箱。
動力電池為浙江衡遠新能源科技有限公司研發的鎳鈷錳三元鋰離子電池，領克官方宣稱該車的油耗僅為1.7L/100km，屬於這個價位級別車型的一線水平，並且綜合續航里程達到同級最大992km，極大的節省了後期使用成本。
領克01 PHEV的出色絕不是靠“吹”出來的，靠的是領克品牌光鮮外表背後的堅實步伐和大膽創新。領克01 PHEV版本上提供的“3+1駕駛模式”就可以很好地體現出來領克認真的制車態度，當在Pure純電動模式下時，能夠實現最高車速120km/h，51km純電續航能力，實現0油耗都市通勤；在智能的Hybrid混動模式時領克01PHEV會以用戶的舒適性和燃油經濟性為核心考慮，優先使用電機驅動，只在必要時啟動發動機用來加速輔助；而Power模式可以為用戶帶來最強勁的動力輸出和最佳的操控響應，讓你隨時都有“躁”一把的底氣。除了三種適用性極高的模式外，領克01 PHEV還有Save電量保持功能，車主可根據自身需要選擇“保持”或者“充電”模式，智能控制電量，獲得更好的經濟性和駕駛感受。
而新能源汽車所帶來的“新危險”也被領克品牌扼殺在搖籃之中，領克01 PHEV採用電池包中置方案，這樣做不僅僅保證了後備箱空間，同時在車輛發生碰撞的時候也可以保證電池包的安全，在涉水方面這臺車到了500mm。如果車輛發生碰撞，電池會在一秒內將高壓降到安全範圍之內，對車內的成員做到最好的保護。
在未來很長一段的時間內，新能源汽車都會呈現一種持續爆火的狀態，畢竟新能源汽車所帶來的便捷與較低的用車成本沒有人不會動心，所以你也沒有道理還要猶豫，讓領克01 PHEV成為你出行的首選吧！
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