在中高端豪華7座SUV領域，豐田漢蘭達可謂是7座中型SUV的靈魂車型，每一款中型SUV上市時幾乎都將漢蘭達視為對手，合資車中福特銳界是聲勢是最大的兩者的售價區間幾近重合，新款銳界亮相後關於碾壓漢蘭達的呼聲更是如日高漲，另外連部分中大型的7座SUV都被拿來與漢蘭達作比較，大眾途昂便是一個最好的例子！而國產車中一些7座SUV更是將漢蘭達作為模仿的對象，譬如力帆X80及廣通SUV等等，即便是這樣漢蘭達的地位依舊無法撼動，雖說國產SUV在緊湊型SUV中打下一片天地，15萬以下中型7座SUV有東風風光580支撐著，但在中高檔的7座SUV中仍舊與合資車有較大的差距，僅靠一款廣汽傳祺GS8支撐著，難以與漢蘭達銳界等老牌車型抗衡！
曾經的漢蘭達在中高檔的7座SUV領域找不到對手，後來有了福特銳界的加入，對漢蘭達形成一定的壓力，大眾在這一領域還是比較空缺的，不過去年上市的途昂定位比漢蘭達更好一層，憑藉超大的尺寸及豐富的配置到11月份及12月份均月銷一萬以上，厚積薄發的三菱歐藍德去年也賣出8.47萬輛，另外像雪佛蘭科帕奇，標緻5008及福特撼路者等年銷量破萬都算很不錯的，從福特銳界，大眾途昂，三菱歐藍德三款後期湧入的車型來看，合資車在中高檔的7座SUV上還是有很大的優勢，面對合資車的重重圍攻，國產車中出現一款銷量比拼漢蘭達的中高檔的7座SUV是多麼的不容易！
而眾多國產車企中比亞迪汽車算是這一領域的第一批吃螃蟹的人，旗下的比亞迪S7及比亞迪唐早在2014年末及2015年初便依次上市，S7剛上市初期還能月銷破萬，但沒有經受住市場的打磨如今年銷才兩萬多一點，比亞迪唐定價過高銷量慘淡自然情理之中，國產車中這一級別剩下也就是哈弗H7L和廣汽傳祺GS8了，兩者上市時間相近，但哈弗H7L卻因H7的變速箱原因銷量一直上不去，且在大多數國人眼中哈弗汽車的低端產品氾濫，相比之下傳祺GS8的在這方面顯得高端一些，同樣是15萬以上的車型，消費者選擇傳祺GS8，畢竟傳祺GS8在外觀上及配置上準確的把握了國人的心，且相比漢蘭達銳界這些車型售價上普遍低幾萬，這也是傳祺GS8能從中取勝的重要原因。
傳祺GS8自上市以來，銷量持續走高到10月份銷量已破萬僅次於東風風光580，穩定這一級別的銷量冠軍力壓漢蘭達銳界，傳祺GS8的成功不僅讓眾多的合資車看傻了眼，還讓更多的自主品牌汽車投向了羨慕嫉妒的目光！這不！在本月的1號，奇瑞汽車亮相了一款全新的中型7座SUV，奇瑞瑞虎8，瑞虎汽車算是目前奇瑞汽車銷量最好的汽車了，旗下的奇瑞QQ，奇瑞A3都早已不復當年的輝煌，2007年奇瑞汽車的年銷量在所有車企中排名第四！僅次於上海通用及兩個大眾合資車企力壓豐田本田日產等車企，然而十年時間過去了本是手握一副好牌的奇瑞卻落到被吉利碾壓的地步，更別說那些合資車企了，靠艾瑞澤5，瑞虎5x及瑞虎7支撐市場銷量！
而從艾瑞澤5及瑞虎5X的身上也看出，如今的奇瑞汽車也正在改進穩中求進爭取再次贏得市場的認可！而瑞虎8作為瑞虎汽車首款中大型7座SUV，為了與傳祺GS8及哈弗H7L抗衡，精品化的瑞虎8可謂是即將到來的7座SUV中的一員虎將，外觀方面，採用的是瑞虎最新的家族式“虎踞”風格，前臉的上下兩條貫穿式鍍鉻飾條及寬大的進氣格柵造型，整個前臉比漢蘭達都還要兇猛，隱隱中透露出一股“殺氣”，側身的線條營造出的肌肉感做得也很到位，回紋式的尾燈也是最新的家族式設計語言，尾部的總體風格則是時尚圓潤，相比於同級的傳祺GS8與哈弗H7L，瑞虎8的外觀更為前衛，堪稱是同級最美的造型！
至於車身尺寸，內飾設計及還未正式亮相，從外觀上的設計手法來看，瑞虎8已勝出傳祺GS8一大截，但倘若要全面蓋過GS8的話還得拿出一定誠意！雖說動力配置也未公佈，但從瑞虎家族的1.5T ACTECO系列多次獲“中國十佳發動機”的實力來看，動力不用過多擔心，相比其他自主品牌發動機，瑞虎的發動機擁有同轉速扭矩最高的實力，且發動機的穩定性也同級較優！售價方面從瑞虎7的定價幾乎與傳祺GS4，榮威RX5接近，甚至還較為低一些，那麼瑞虎8上市後售價想必也與GS8相近，GS8入門級售價16.38萬，瑞虎8為了提升自身競爭力有望16萬起售，那麼也將與領克01的售價相仿，轟動一時的領克01上市至今銷量都未破萬，上個月才賣6173輛不及魏派新車，吉利地位的國產豪車的位置很懸！而加上如今消費者追求大空間的理念，7座的瑞虎8上市後5座的領克01又將會陷入窘境！瑞虎8有望16萬起售領克01更懸！
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