一款車一般開5年以上或者開10萬公里無大修，基本可以說質量穩定了，因為這時候車況下滑比較嚴重，畢竟已經出了質保期了。那些開10年或者50萬公里無大修的，不光要車子本身沒毛病，保養也需要到位。當年的捷達桑塔納都是神車，為啥現在偏偏神龍汽車不神了呢？
雪鐵龍的轎車走到今天這步，也是不思進取的結果。不管是C6、C5，還是愛麗舍和世嘉都表現平平，銷量根本無法與同級別是邁騰、捷達等相提並論，就算是雪鐵龍的老車主，也說雪鐵龍的底盤和用料其實是非常厚道的，但是自己換車可能不買雪鐵龍了。
最近一位雪鐵龍世嘉的車主說，他的世嘉現6年開了10萬公里，雖然沒大修過小毛病倒是不少，對神龍有點失望了，換車的話可能會考慮日系車。雪鐵龍世嘉確實非常尷尬，沒啥亮點，乘坐空間吧比不上朗逸軒逸之類的；1.6L自吸動力也沒有卡羅拉等省油；配置現在比同級別的低，全系沒ESP。10萬塊自然沒多少人看上它。
老車主表示，世嘉的底盤其實在同級別水平之上的，不過用了6年還是有這些毛病。特備是世嘉的空調製冷效果不行，特別是夏天車內溫度下降慢，3檔不製冷噪音還老大。其實世嘉現在不換代的話在同級別裡真沒競爭力，動力肉、油耗高，空間小、噪音大。參考C6和C5的市場表現，預計雪鐵龍不會在世嘉和愛麗舍上下功夫了，轎車不行就硬上SUV。
好車往往就這樣被埋汰了。
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