哼哈321
蘇-25“蛙足”攻擊機是前蘇聯蘇霍伊設計局設計製造的一種亞音速雙發單座攻擊機，也是前蘇聯第一種近距離對地攻擊機，定位接近於美國A-10“雷電”攻擊機。蘇-25“蛙足”攻擊機於1968年開始研製，首架原型機於1975年首飛。蘇-25“蛙足”攻擊機於1981年投產，在阿富汗戰爭期間首次參加實戰，直到今天，其改進型仍然在俄羅斯空軍以及其他多個國家的航空部隊中服役。
蘇-25“蛙足”攻擊機採用高懸臂上單翼設計，機翼為後掠翼，安裝有兩臺RD-195渦輪噴氣式發動機。蘇-25“蛙足”攻擊機的生存性能優秀，其機體大量採用了鈦合金裝甲，能夠防禦高射機槍的直接射擊，遠遠超過脆弱的蘇-22攻擊機。武器方面，蘇-25“蛙足”攻擊機安裝有30毫米雙管機關炮，還能夠發射火箭彈、燃燒彈、雲爆彈、航空炸彈以及前蘇聯的各種空對地導彈、反坦克導彈。此外，蘇-25“蛙足”攻擊機還能加裝紅外製導空對空導彈，具備一定的空戰自衛能力。為了抵禦單兵防空導彈，蘇-25“蛙足”攻擊機還具備有紅外干擾系統，能夠拋灑箔條幹擾單兵防空導彈。在阿富汗戰爭中，這一設計起到了巨大作用。蘇-25“蛙足”攻擊機能在簡易的前線機場起飛，與武裝直升機合作執行對地支援任務，配合地面部隊作戰，攻擊敵方坦克、裝甲車等地面目標，堪稱是前蘇聯最為優秀的對地支援戰機。
強武堂
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蘇25蛙足和A10雷電，都是非常優秀的近距離攻擊機，大家注意到沒有：這兩種攻擊機的機翼和機身幾乎都是垂直的！這和二戰的飛機如出一轍！
現代戰機，大多都是後掠翼的（後掠角度大），為啥這兩種戰機後掠角很小呢？國產強5攻擊機也是這樣！
這就是我常說的，飛機作戰任務是先決條件，根據飛機作戰任務來設計飛機！
攻擊機不要求高空高速性能，相反要求的是低空低速性能好！有利於低空對地攻擊！
這樣的設計突出了低空低速性能，所以採用這種“過時”的設計。二戰時的飛機大多時速都在400/500千米每小時，現代的攻擊機作戰速度大約也是這樣的範圍。因此還是採用這種設計。
強調高亞音速中高空，兼顧高空高速性能的制空戰鬥機多數都是後掠翼的常規佈局。這是因為空戰（纏鬥或說狗鬥）都發生在這個範圍內（中空高亞音速）。
而強調高空高速性能的飛機，好多都是採用鴨式佈局，這種佈局高速性能好！
說過很多次了，很多人的看法與我相左…無所謂了，我也沒打算改變他人的看法。
沒打算改變他人看法，廢話還這麼多？！
原諒我，我只是實話實說。說明一下蘇25和A10雷電的用途…
還有一個例子，絕大多數的民航客機的設計，也和這兩款戰機相仿，雖然民航客機機翼的後掠要大一些，那是因為民航客機的巡航速度略高於這兩款戰機的實用作戰速度和高度。
只有一個例外，就是協和客機了，協和客機是超音速的…
永l喜歡兵器和攝影
感謝邀請，蘇25在80年代是一種非常優秀的強擊機，對比美軍的就是A10攻擊機，特點都是低速性能好，防彈性好生存力強，帶彈量大，飛機機構簡單，便於大量生產，操作簡單飛行員上手快。缺點也多，最大的問題是電子設備非常落後，雷達及火控系統沒有得到有效改進和提升。很多時候需要飛行員肉眼觀瞄目標。
