手機用戶61530754889
對這個問題，老鷹航空從下面幾點來回答：
第一，強擊機以對地攻擊裝甲車輛和人員為主要任務，往往搭載很多對地攻擊武器，如火箭彈、機炮、對地導彈等，飛行載荷重，機動性差（相比於戰鬥機），為了躲避和防護地面防空火炮的襲擊，機體重要部分會配置裝甲。在1990年之前還是空軍的主要機型之一，但是現在逐漸被多用途戰鬥機所取代。
第二，現在地面部隊的防空火力早已經脫胎換骨，不再依靠高射火炮或者單兵攜帶的防空導彈來進行野戰防空了，相反，很多大國都配置了全系統的地面防空旅，裝備遠程、中程、近程的地對空導彈，即使是高射火炮，都全部改進成為配置火控雷達和近程防空導彈的彈炮合一系統，其火炮本身都是速射火炮。因此，在這種火力打擊之下，傳統的強擊機戰場生存能力越來越低。現在只能在一些“一邊倒”的戰爭中還能見到強擊機的身影，比如美國A-10、俄羅斯的蘇-25。可是，隨著時間的推移，現在一些地面游擊隊的防空火力都在更新，比如前不久剛剛被擊落的俄羅斯蘇-25攻擊機，就是最好的證明。低空飛行的飛機是極不安全的。
第三，現在的第三代戰鬥機，隨著航電技術的進步，都具備了高空-低空飛行能力，配置多樣化的武器系統，就可以執行對地打擊任務，並且還具備空戰能力。這種多用途性能是未來空軍戰鬥機的重要發展趨勢之一，畢竟，戰鬥機的價格越來越貴。
OK，關於問題就回答到這裡吧。
老鷹航空
強擊機，也就是攻擊機，實際上並不是不受重視，而是越來越多的被多用途機型替代，專用的攻擊機基本上不會再研製了。
攻擊機的用途主要是從低空、超低空突擊敵地面或海上戰術或淺近戰役縱深內的目標，直接支援地面部隊或海軍艦艇及登陸不對作戰。攻擊機具有良好的低空操縱性、安定性和良好的搜索地面小目標能力，可配備品種較多的對地攻擊武器。在現在作戰環境下，攻擊機對於地面部隊的支援還是必不可少的，但作戰方式正在逐漸變化。
一方面，作戰飛機的多用途能力隨著電子設備、精確制導彈藥等技術發展而有飛躍性的提高。原來因為技術條件，使用方法和成本問題發展出的專用輕型、中型、重型各種攻擊機，逐漸過渡到戰鬥轟炸機和多用途戰鬥機這條線路中來。比如美國海軍在噴氣時代，就同時存在過輕型的A-4天鷹攻擊機，A-7海盜和A-6入侵者中型/重型攻擊機和A-3空中武士，A-5民團團員這些典型的重型攻擊機等多種型號。型號繁雜，難以互相替代，在飛行員培訓，作戰使用上有諸多制肘。後來隨著科技發展，裝備了F/A-18大黃蜂戰鬥/攻擊機，從編號上就可以看出其同時具備戰鬥機和攻擊機雙重性能，只是通過簡單的調整和掛載不同彈藥就能實現戰鬥任務和攻擊任務的轉換。事實證明這種機型對於美國海軍來說是個非常成功的機型，大大增加了同一波攻擊的飛機數量和彈藥投擲總量，還使攻擊機群和護航機群有基本相同的飛行性能，作戰使用更加靈活。
另一方面，攻擊機原有的長時間伴隨地面部隊遂行作戰任務的作戰方式也發生了變化。對於固定目標，具備對地攻擊能力的戰鬥機，如F-15E，F-16都可投擲精確制導彈藥將其摧毀。對於地面部隊交戰中隨時需要的火力支援，也逐漸交由無人機，轟炸機這些可以長時間在戰區逗留和持續火力較強的機種來完成。攻擊機的作用已經失去其重要性，越來越多的被其它機種代替。這也是現在世界上已經沒有國家再研製新的專用攻擊機的原因。
可以預見的將來，專用攻擊機就會被完全替代，只剩些小型、低成本、多用途的作戰飛行平臺繼續使用了。
航空君
強擊機是一種進行低空、超低空突防作戰，對地面目標實施攻擊的作戰飛機，曾在二戰中及冷戰時期發揮重大作用，在世界軍事強國中裝備長達五六十年，但目前強擊機的地位越來越低，日漸淘汰。比如2017年7月，美國空軍將A-10全部退役封存；俄羅斯雖然繼續沿用蘇-25，卻宣佈不再建造新機或升級改進，用完為止。
圖注：蘇-25曾被單兵防空導彈擊落，這也說明強擊機已不適應現在戰場作戰環境
強擊機越來越不被重視，主要有兩方面原因：
一是強擊機的設計思想是為大規模戰爭準備的，已不符合現代戰場作戰形式。強擊機的優點是飛機構造簡單、造價低廉、防護能力強，適合戰時大批量建造補充；但對應的也存在不足之處，比如構造簡單說明改裝潛力小，造價低是因為只裝備簡易火控雷達甚至不裝雷達，為提高防護能力增加的重量導致飛行半徑過小，無法適應信息化時代的作戰需求等。
再就是隨著防空武器的發展，強擊機原本引以為傲的防護能力已能被輕易攻破，性能日益先進的單兵防空導彈就能對速度慢、高度低，主被動對抗手段嚴重不足的強擊機造成極大的威脅。尤其是隨著現代信息技術的進步，低空盲區已經被低空雷達、紅外光電觀瞄設備所覆蓋，中高空有戰鬥機巡邏，低空有各種導彈和高炮系統防禦，整個作戰區域被預警機以及連成網絡的各型有源、無源雷達探測系統所籠罩，強擊機很難鑽到空子遂行作戰任務，在沒有獲得絕對空中優勢時，甚至不能出動。這些因素都導致強擊機日漸沒落。
兵工科技
強擊機，是國內的習慣叫法，國外則稱其為攻擊機，主要是對地攻擊的一種作戰飛機，以低空或超低空的方式飛至攻擊陣位，然後拉起投擲炸彈、發射航炮、火箭彈、或發射空對地導彈等，打擊地面有生目標或堅固堡壘，機上裝載空對艦導彈時，對水面作戰艦艇也具備一定的打擊能力。
由於強擊機打擊的主要是地面目標，所以特別容易遭地面大口徑機槍、高射炮和防空導彈的打擊，為提高戰場生存能力，許多強擊機會在機腹部位增加裝甲保護。
（中國強5強擊機）
世界上比較有名的強擊機有美國的A10、蘇俄的蘇24、國內的強5等機型，其中，美國的A10、蘇俄的蘇24等機型，都經過了嚴厲的戰場實戰考驗，與之相比較，國內的強5不僅航程短、載彈量低，而且還缺乏實戰檢驗。
2017年7月，隨著美國空軍將A-10攻擊機全部退役封存，意味著攻擊機時代已然過去，這是一個很重要的標誌性事件。
在當今戰場上，戰鬥轟炸機已越來越引起各國空軍的重視，強擊機正在日益式微，原因主要是作戰半徑短，戰場生存力堪憂，現在地面步兵甚至恐怖分子手中的肩扛式防空導彈，都成了強擊機的有力殺手。
（蘇俄蘇24攻擊機）
此外，強擊機只是對地攻擊的空中平臺，缺乏對空作戰能力，而戰鬥轟炸機不僅航程遠，而且載彈量高，不斷能打擊地面和海上目標，還具備一定的對空作戰能力，戰鬥轟炸機的加入，強擊機在軍中的地位就降格了。
隨著主要軍事強國武裝直升機的越來越普及，更適合對地面目標的攻擊，而且性價比更高，這是強擊機被擠壓，將逐漸被陶汰的最主要的原因。
（美軍A10攻擊機）
俄軍蘇24在敘利亞戰場被擊落，寶貴的飛行員犧牲了，再次震驚了全世界，世人在震驚敘利亞亂象時，作為軍迷個人在思考，強擊機的戰場生存能力是越來越低了，將退出主戰場，讓位於戰鬥轟炸機和武裝直升機，就成了可能，這方面美軍帶了頭。
本文由“國平軍史”發佈，2018年3月11日於杭州。
國平軍史
強擊機攻擊機等確實不被重視了，但是對地攻擊等這些作戰任務可從未沒有被忽視過，而在日新月異的多種新型武器裝備的衝擊下，專於攻擊地面目標的強擊機攻擊機被淘汰可以說是一個必然的命運。
攻擊機這種武器，最早誕生於一戰，當時將炸彈、機炮、機槍等安裝在飛機上，用於執行對地攻擊任務，打擊精度要比轟炸機好很多。而在二戰中，攻擊機家族發展壯大，不少國家都研製了專用的攻擊機，用於執行打擊任務。著名的伊爾2攻擊機就是一個典型的例子，其裝備有機槍、機炮、炸彈、火箭彈，編隊出擊時能對敵方產生巨大的打擊，德軍裝甲部隊中就有不少損失是在伊爾2機群手上葬送的。
而在進入噴氣機時代後，攻擊機這一機種依然沒有退出歷史舞臺，因為當時的戰鬥機載荷依然有限，在加裝必要的機槍機炮等武裝以後，沒有太多的載荷用於掛載對地攻擊武器，為了更好的奪取制空權一般不會用於對地作戰。
對於當時大規模機械化戰爭而言，還是需要攻擊機的，於是A6/7/10，蘇25等這些新式攻擊機就問世了，針對當時的主要作戰目標大規模裝甲集群，都採取了專門的設計，比如A10採用了特製的GAU8式30毫米機關炮，能迅速殺傷敵軍裝甲力量，對於集群目標而言極為恐怖。
但是隨著技術的發展，戰鬥機也開始越來越強了，隨著載荷增大，能攜帶更多的武器裝備，其中就包括激光制導炸彈、空地導彈等這些武器，其攻擊能力不亞於專門的攻擊機。與此同時，武裝直升機等這些武器也相繼誕生，進一步壓縮了專用攻擊機的生存空間。而現代武器價格不菲，當攻擊機的任務能夠由別的武器完成時，其距離最終退出歷史舞臺也不遠了。
