來源︱喜馬拉雅FM吳曉波頻道的精品課《每天聽見吳曉波·第一季》
提到“北上廣深”這四個城市，可能很多人的第一反應都是：嗯，一線城市嘛！不管是城市發展水平，還是綜合經濟實力，都是有目共睹的。
但今天我們要看的這份報告，不是研究“北上廣深”的，而是研究除了“北上廣深”之外，還有哪些城市具有成為新一線城市的潛力。
一家專門研究城市發展的研究所，對全國300多個城市進行調研，分別從商業資源聚集度、城市樞紐度、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性這五個指數進行綜合計算。最終，出現了15個具有發展潛力的新一線城市。
他們都是誰？
這15個城市分別是：成都、杭州、武漢、重慶、南京、天津、蘇州、西安、長沙、瀋陽、青島、鄭州、大連、東莞和寧波。
如果你上學的時候地理學得不錯，我想你已經在頭腦中畫出了一張全國地圖吧！
這家研究所從2013年就開始進行新一線城市的研究，把今天的榜單和幾年前相對比，最大的差別是什麼呢？是的，這個榜單中有了很多中西部城市的名字，這些城市的很多指數都超過了東南沿海的城市。
這些中西部城市究竟佳績如何？讓我們一一道來。
交通能力方面，以鄭州為例。目前，鄭州能通過高鐵直達129個城市，是全國高鐵直達城市數量排名第六的城市。
大品牌的集中度方面，五、六年前，那些國際大品牌基本都聚集在東南沿海地區，但是今天的數據顯示，成都的大品牌青睞度和基礎商業支出，排在了全國第一位，甚至在入駐品牌數和品牌門店數這兩個指數上超過了廣州。
航空數據方面，目前成都航空港的綜合實力，是除“北上廣深”以外最強的，可以直達的城市超過100個，全年旅客吞吐量超過3600萬人次，這個數據相當於加拿大的總人口。
西安、武漢排在了第二位和第三位，不僅超過了除北京以外的所有一線城市，還比杭州和南京的分數高出了十倍以上，也就是說中西部的人口吞吐量和活躍度，目前已經完全可以和東南沿海抗衡了。
餐飲和文娛方面排在第一名的，又是那個有點“頹廢”的成都。成都以14萬家餐廳、2.6萬家雜貨鋪，在數量上排在了全國第一，甚至超過了北京。
在文化娛樂的活躍度上，排在前幾名的分別是：成都、杭州、重慶、南京、蘇州、天津、西安和鄭州。
中西部城市已經崛起
從這份新一線城市報告中，我們清晰地看到了一個全新的景象，那就是中西部城市的崛起已經成為一個事實。這應該基於兩個背景條件。
第一，中央政府在過去幾年裡，徹底改變了東南沿海優先發展的國家戰略，對中西部城市發展進行了很多政策上的扶持。同時由於東南沿海各種成本優勢的喪失，很多製造產業向中西部轉移和輸出。隨著生活成本的提高和壓力的增加，年輕人也開始回到中西部城市去創業生活。
第二，交通樞紐的改變，特別是高鐵戰略的實施帶來無限能量。2004年，中國的鐵路建設投資只有516億元，2010年這個數據已達到7000多億元。全國鐵路里程9.1萬公里，其中高鐵8300多公里，在建里程1.7萬公里。
中國的高鐵建設，網絡規模與速度等級都屬世界首位！高鐵大建設，徹底地改變了物流、人流以及企業投資的走向，從而重構了中國城市的格局。很多城市也正是因為高鐵大動脈的樞紐地位，從而獲得了歷史性的發展機遇！
從一份小小的報告中，我們可以清晰地看到中國城市化建設的成就和走向。一線城市的傳統格局，有可能迎來重新洗牌。機遇和挑戰，在等待著奮鬥中的人們。
關於主播：
著名財經作家吳曉波。“藍獅子”財經圖書出版人，中國企業史研究第一人。
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