現在殲7、殲8還有在服役的嗎？

用戶65940905

謝邀回答！肯定有啊！目前我國只是退役了殲-6戰鬥機，儘管新一代的殲-10等戰鬥機已經大量服役，甚至殲-20都已經開始列裝全軍，但等像殲-7和殲-8等戰機還是有服役的！而且不僅有，還有很多！

七爺和八爺都是沈飛研發的典型的第二代超音速戰鬥機，飛行速度都能達到兩倍音速以上，其中殲-7是仿造的前蘇聯的米格-21戰鬥機，採用機首進氣的方式，這在如今屬於比較老舊的佈局了。戰機體型上比較小，非常靈活，被用於國土防禦和戰場制空權奪取。

而殲-8戰機的話誕生時間要比七爺晚一點，但名氣卻要比七爺大上不少，殲-8戰機擁有大量衍生版本，其中殲-8II是當時連技術成熟的格魯曼公司(造F-14的)都是承認這架戰機的性能的，雖然也是基於米格-21的技術研發的，但速度上，這款戰機飛的比七爺還快，達到了2.2馬赫，作為高速攔截機使用。現在軍隊中用的最多的型號是殲-8II型，比原型的殲-8先進不少，但目前也正逐步被殲-10和殲-11所取代。

這兩款戰機曾經大量裝備於我國空軍和海軍航空兵！雖然比較老舊，但正所謂飯要一口一口地吃，七爺和八爺目前也是逐步退役的狀態，畢竟我國空軍飛速發展也就近幾年的事，我們不能強求飛機制造廠變魔術一樣變個一大堆戰鬥機出來，因此想要等這兩款老爺爺戰機退役估計還要等個幾年吧！

航空愛好者AMR

中國空軍、海軍航空兵，仍在使用部分殲-7、殲-8戰鬥機。

目前我軍的殲-7，主要是最新的E型、G型，殲-8則主要是E型。還有一部分較老的型號仍然在服役。此外，殲教-7教練機仍在進行培養新飛行員的工作。

但這些戰鬥機正在迅速被殲-10、殲-11等替代。

更重要的是，殲-7依然在許多外國客戶手中服役。殲-8未能實現出口。

中國最重要的殲-7外貿機型，是殲-7M，仍有多個國家在使用這一戰鬥機。該機是殲-7系列中，以殲-7ⅡA型為基礎發展的關鍵性出口型號。殲-7研製之初，一直是一個簡單的白晝高速截擊機，到了1970年代末已經顯得極為落後。

改革開放伊始，中國獲得了引進英國馬可尼公司先進航空電子火控設備的機會，最初規劃是藉此為空軍提供100架配備西方先進水平航電的改進型殲-7。成飛的屠基達等人與英方馬可尼公司實施談判，引進中國尚未有過的西方先進平視顯示器、武器瞄準計算機、數字電路等。最終這些努力，完成了殲-7M這一極為重要的外貿戰鬥機。

伊朗殲-7N近照，注意看平顯裝置

但因為經費極度緊張，中國空軍放棄了這一項目。但是成飛沒有放棄，認為殲-7如果獲得平視顯示器和快速熱線射擊技術，將極為有利於未來本國裝備和出口工作，而且早已付出了4000萬人民幣，如果取消就會竹籃打水一場空。最終，成飛說服了上級部門，將引進的馬可尼電子火控設備用於出口的殲-7M型戰鬥機。其實，這一現在看來極為有利的項目，當時遭到很多質疑，包括宣稱殲-7M項目變成了單純的進出口業務，進行了許多無謂的批評。

但最終成飛成功了，很快完成了1300多項新零件的工藝鑑定工作，價值高達2億多美金的進出口合同順利實施。至今殲-7M，以及重大改進型殲-7PG等仍在服役。

巴基斯坦是殲-7最為重要的客戶之一，手頭仍有不少該戰鬥機在執行任務。

殲-7性能有所不足，目前已經非常落後，但該機依然一直服役於中國和多國空軍，說明仍有相當的作戰能力與價值，令這些國家空軍還未將其轉手或者封存，證明了該機依然在發揮著一份餘熱！

加特林

　　（相信這架J-8II大家都很熟悉）

　　殲-8II有人稱之為空中蔡國慶，也被西方稱為長鬚鯨戰鬥機。這款飛機如果說玩空戰，別說和殲-10，殲-11打，甚至可能連自己的小兄弟殲-7M都不一定打得過。但是殲-8II有個非常優秀的性能，那就是它的加速性。這個可以說是無與倫比的，當年設計的時候就是為了攔截蘇聯的圖-22M3逆火轟炸機和圖-160戰略轟炸機的。所以，殲-8II一旦打開發動機加力後10分鐘的時間就能從北至南飛躍半個福建外海。在海峽對面的F-16和幻影2000等戰鬥機爬升到足夠的攔截高度之前就完成對臺灣的偵察任務。這也是別的戰鬥機不能比的，畢竟第三代，第四代戰機都不強調高空高速了，而中國東南沿海又沒有米格25這種截擊機存在，這裡就有足夠的空間給殲-8II發揮。所以還有上百架的殲-8系列戰鬥機和殲-10，殲-11等一起承擔國防的重任，守衛著中國的藍天。何況這個型號的飛機比很多國家總戰鬥機數量都多。要是一下子全退役了，空缺短時間也難以填補。目前全世界的做法其實都差不多，性能一等的戰鬥機去執行空中優勢任務，如果性能落伍了，就改改去當多用途戰鬥機，雖然空戰打不過了，但是機體壽命和發動機壽命都有剩餘，就這樣退役了挺可惜的。殲-8II利用高空高速性能，能迅速脫離戰場，生存能力還是很不錯的，完全可以發回餘熱，沒必要在短期內退役。

　　（飛機墳場上成千上萬的退役飛機，老驥伏櫪志在千里）

　　我們的空軍，還不是美國那樣全球部署的空軍，我們需要在一個特點的條件下作戰。世界上有很多先進的武器裝備，但是，武器但求實用。只有最適合自己的作戰思想，和作戰方式，那才是一款好的武器裝備。單純紙面上的數據對比是沒有意義的。戰爭是一個系統與另外一個系統的較量，是綜合國力的對抗。而不是單純的一兩件武器決鬥。

戰爭史

答案：不僅有，還有很多。

▲昨天的《軍事報道》

殲-7不只有那一個基本型號，而是一個很大的系列型號，最新的改進型殲-7G相比較最早期的白板殲-7，改用了整體式風擋、綜合化航空電子系統、雙三角翼甚至頭盔瞄準器，近距離格鬥能力提升極大。根據某所的測算，殲-7H/G等最新改進型的戰鬥力相比較老型號提升了40%到50%不等，在實戰中甚至能跟殲-10為代表的三代機打個來回；而殲-8的最新改進型殲-8F/H也改用了最新的脈衝多普勒火控雷達、綜合化航空電子系統，甚至是我軍最早可以使用PL-12主動雷達制導空對空導彈的機種（當時的殲-10基本型還只能攜帶極不成熟的PL-11）。此外殲-8還有一個改進的戰術偵察型殲-8FR，除了可以執行殲-8F同樣的制空戰鬥任務之外，還可以攜帶側視偵察相機承擔戰場監視與戰術偵察任務。

▲去年的某期《軍事紀實》

殲-7G與殲-8F/H為代表的第二代戰鬥機深度改進型，在我國空軍與海軍航空兵裝備的時間本來就不長，還不到15年，機體基本上都是新的。裝備數量也不小，殲-7G大約裝備了50到60架，殲-8F/H也有大概70架到80架。除了這些飛機之外，老的殲-7B等型號大約還有15個航空兵旅左右，殲-8B/D大概還有5個航空兵旅左右，無論是從戰鬥力延續的角度來說，還是從編制保持的角度來考慮，這些飛機都不可能一次性全部退完，根據筆者瞭解到的情況，如果一切順利，到2025年這個節點，除了少量殲-8FR、殲-8F之外，所有的殲-7與殲-8飛機都會徹底退出現役，完成我軍戰術空軍的全面三代化。

▲去年俄羅斯國際軍事競賽，代表中國參加“航空飛鏢”競賽的殲-8DF

軍武次位面

首先明確一下具體的型號，我軍的殲7和殲8都有在服役的機型，其中殲7有殲7II，殲7E，殲7G等型號，還有高教9等改進型，殲8的早期型號已經退役，我軍還服役有殲8D，殲8F等改進機型。目前我空軍仍裝備大約500架的殲7和殲8，很多是21世紀以後生產的，按照正常壽命，可用到2030年。

殲-7戰機母型機米格-21，總產量2.2萬架，是世界上產量最大的噴氣飛機。而中國生產的殲7也有2400架之多。殲7和殲8的退役速度可定會比大家根據壽命預期快得多，就像當年鐵道部蒸汽機車的退役速度一樣，當年普遍預期蒸汽機還要保留十數年，有各種理由其中包括正常使用壽命還有十幾年時間，但幾年內就退光了。

殲7戰機有多種改進型，其中殲7E和殲7G是最有中國特色的改進，也是改進的最好的米格21。殲7E/G的雙三角翼徹底解放了米格21的機動性，使之成為一架真正的戰鬥機，而不是載人火箭。殲7E型用的是226型雷達測距器到了殲7G則換裝為KLJ-6E多普勒雷達，配備頭盔瞄準具和PL8空空導彈，具有強大的空戰能力，被譽為有史以來最強悍的米格21。

殲7戰機直到21世紀最初十年還在高速生產，最後一個客戶是孟加拉國空軍，2010年簽訂供貨合同，購買16架F-7BG型戰機，裝備孟空軍第5和第35飛行中隊，這是南亞最先進的輕型戰鬥機之一。孟空軍配備了多種武器，使其可執行對空和對地作戰，成為一種多用途戰鬥機。

2013年5月7日，殲-7BGI戰鬥機交付孟加拉國空軍，這也是中國殲7戰機的最後一個型號，此後殲-7戰機正式停產。殲-7戰機是中國生產時間最長飛機，1964年首飛至今49年，總產量超過2400架。

科羅廖夫

殲7

你好，我國的殲7、殲8戰機在相當長一段時間內承擔著祖國空防的重擔，未來還有較長時間的服役空間，如今中國空軍擁有了殲20、殲16、殲10等優質戰機，這些戰機代表著中國航空技術水平趕超世界先進的能力和追求，但並不代表中國的殲7、殲8等老舊的二代機沒有其用武之處。

殲7和殲8戰機屬於用途不同的兩款二代機，殲7的近距瞬時盤旋能力就是放在當下，也是不遑多讓的能力，這也是為何這款戰機為何出口多個國家並獲得極大讚賞的機型，我們的巴鐵兄弟就裝備了不少。截至目前，我國還有大量的殲7以及其眾多改進型號入列在役，尤其殲7的教練型承擔著大量的新飛訓練任務。

殲8的早期型號

而殲8這款號稱空中美男子的高空高速機型，當初設計的理念便是承擔截擊機的功能和屬性。其纖長的機身是重要的識別特徵，但早期的殲8卻是機頭進氣的，後來為了謀求全天候的作戰能力，大刀闊斧的調整為兩側進氣，這也為殲8加裝先進的攔射火控雷達提供了空間，也在一定程度上使得殲8戰機擁有了二代向三代機跨越的一定潛在能力。目前殲8在我國多個航空兵部隊執行著巡航戰備工作。

長安小師爺

還有。

根據《國際航空》發佈的《2018世界空軍年鑑》統計，中國空軍目前還裝備有388架殲-7和96架殲-8戰鬥機。而中國海軍航空兵也裝備有30架殲-7和43架殲-8，但從裝備數量上看，殲-7和殲-8仍然是中國空軍的主力機型。

在《解放軍報》等眾多軍事媒體報道中，也經常還能見到殲-7和殲-8活躍的身影。比如，今年3月中國軍網的一組圖片就報道了，西部戰區空軍部隊的殲7戰鬥機在新疆維吾爾自治區進行訓練的消息。

近年來，中國空軍裝備更新速度非常快，但是畢竟我們的底子是比較薄，而且殲7的生產數量巨大，總共生產了各型1500多架，雖然最近幾年，三代機批量生產列裝，已經替換了許多殲-7，但三代機產量有限，短時間之內還不能完全替換完。

而且，對於空軍裝備來說，裝備質量重要，數量也非常重要，中國軍隊重視發展和使用高精武器，同時也要重視數量優勢效應，不可能說因為殲-7性能已經落伍了，就一夜之間，完全退役，巨大的數量缺口怎麼彌補，況且殲-7的性能也並非完全不堪一用。中國空軍裝備的最新型號的殲-7E，相比於原版，戰鬥力已經有了脫胎換骨的變化，據總師介紹，殲7E飛機在機動飛行性能上，已經接近第三代戰鬥機的水平，同時在有效武器載荷和作戰半徑上也得到了明顯改善，改進的電子設備也提高了飛機的總體作戰效能。

可以說一旦戰爭爆發，400多架殲-7還是夠敵國喝一壺的。

兵工科技

殲8其實只是殲7的一個過渡機型，在原殲7基礎上做了一些改進。殲7到目前為止還在我國空軍編制中，仍然肩負著重要使命，具體原因小編總結了以下幾點和大家學習：

(1)首先，我國空軍部隊要保持正常編制，我國作為世界上最大的發展中大國，需要龐大的空軍部隊力量。不可能在短期內全部列裝殲20、不現實的，在和平時期，為了維持部隊的作戰訓練，國際上一般都會保持一部分老式裝備。

(2)第二，殲7能繼續為我國空軍貢獻力量，再其性能上也有它的優勢，其起飛準備時間遠遠短於現在的殲20，而且飛行高度也滿足要求。

(4)第四，殲7可以為新飛行員的訓練提供一個平臺基礎，對於從來沒有真正意義上接觸戰機的學員來說，想直接採用更為先進的高級教練機也是不現實的，而殲7可以很好地扮演了這個角色。

小鵬軍事

其實殲7的設計很經典，機頭進氣和三角翼使其非常靈活，只是機頭無法安裝現代化的雷達，如果將進氣口改為兩側（FC-1），又將大幅度損失靈活性，因此這是矛盾的。個人認為，殲7經典設計使其可以使用很長時間，甚至未來有可能重新啟動生產。如果在現代戰爭條件下，殲7攜帶2枚中遠距空空導彈（如PL-12D）和先進四枚格鬥導彈（複合導彈掛架），在先進預警機的引導下，使用“狼群戰術”，預警機發現目標後指揮引導殲7釋放中遠程空空導彈，然後殲7超音速接近敵機，利用殲7靈活度高的特點，與敵機開展狗鬥，取勝幾率很高。因此，未來我國還將保持相當數量的殲7，用於對付越南或者日韓等國。

非洲熊貓

還有在服役，今天說說殲8與“和不典範計劃”

和平典範計劃是中國和蘇聯關係遇冷美國拉攏中國.於是這個計劃應運而生，中國和美國在20世紀80年代實行的一項旨在改進中國殲8戰鬥機的軍備合作項目計劃.據五角大樓對外公佈的資料，“和平典範”計劃主要是向中方提供50套機載雷達火控系統和5套備份。實際上，整個“和平典範”計劃絕不是幾十套雷達那麼簡單，為吸引中國的目光，美國還熱情地提出對殲-8Ⅱ飛機的外形修改建議，甚至不惜出售尖端的F404發動機（它是美國海軍F18戰鬥轟炸機的標準動力裝置.即使後面因為一些事情這個計劃流產.但是美國方面將飛機送回.雖然上述大部分計劃中的事情並未實現.但是二架飛機還是保留了一些電子系統.還有一條數據鏈.對於中國來說這是中國現代空軍的步伐大大邁進.也使中國對西方技術再次深入瞭解. “和平典範”計劃雖然最終夭折，但影響是深遠的。雖然西方軍事觀察家認為中國花費大筆資金卻一無所獲，但此項工程對中國航空事業的發展卻具有決定性意義。“和平典範”雖沒有直接成果，但進一步明確了中國戰鬥機技術追趕世界一流水平的方向和道路。

F型被認為是首款真正的“多用途”戰鬥機並且還是殲-8II系列中功能最強大的一個型號。J-8F增加的新功能包括新的火控雷達（JL-10或1492型）、能夠發射PL-12 (SD-10)主動雷達制導中程導彈(MRAAM)、“鏡面”坐艙以及更強大的WP-13BII渦輪噴氣發動機（每臺二次燃燒的推力可達~7,000 kg）。此外，F型戰機的空對地/對艦攻擊能力也被加強。與

殲-8II空中巡航

J-8D改進型一樣，J-8F可能還裝有空中加油管。

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