在中國汽車消費市場，SUV車型一直處於一個火熱的狀態，不少消費者在選擇家用汽車時，都會首先將目光鎖定在SUV上。確定了SUV車型，消費者下一步面臨的便是選擇國產還是合資了，由於合資品牌紛紛發力SUV市場，自主SUV面臨更大競爭壓力。但就是在這樣充滿競爭的市場環境中，一批具備較強綜合實力、產品佈局均衡、擁有戰略眼光的自主品牌反而是迎難而上，收穫了豐碩銷量戰果。
而在購車預算方面，15萬是大部分中國家庭普遍能夠承擔起的一個消費級別，因此在這個價格範圍中，各路車企都集中推出了不少優質車型，當然自主品牌也不例外。在一眾自主SUV車型中，吉利博越一直是15萬級別家用SUV的領頭羊產品，常年霸佔著SUV月度銷量的前三甲。然而，在不久前的6月26日，比亞迪全新一代唐以燃油、雙模同臺齊發方式上市。其中，全新一代唐燃油版搭載205Ps的2.0TI發動機，共5款車型，售價12.99-16.99萬元，同樣處在15萬級別的價格區間內。那麼，全新一代唐燃油版的到來，和吉利博越同臺競爭，究竟誰會更勝一籌呢？
首先從外觀上來看，兩款車型都採用了原創度極高的家族化設計。全新一代唐燃油版採用比亞迪全新“Dragon Face”設計語言，大嘴式的進氣格柵搭配龍鬚式的LED矩陣大燈，整體效果看起來十分犀利大氣，營造出運動、時尚、年輕、充滿活力的身姿。博越大尺寸梯形進氣口搭配左右兩側四邊形的仿散熱口設計，吸收了戰鬥機進氣口的設計，看起來極具運動感。因此，在外觀上兩款車型各有特點，消費者在選擇時也是“蘿蔔青菜，各有所愛”。不過，不可否認的一點是任何一款車型都代表著一個時代的審美情趣，而博越作為上一代最美中國車的代表已經是“歷史”，全新一代唐燃油版才是第二代的最美中國車，更為迎合當下消費者的審美追求。
然而，在另一個方面，中國人向來以大為美，全新一代唐燃油版長寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm，而博越的長寬高分別為4519mm/1831mm/1694mm。因此，在車身尺寸方面，全新一代唐燃油版要勝出博越不少。
在中國，凡事都講究個“有裡有面”，買車這件事上也是如此。全新一代唐燃油版的中控臺配備12.8英寸可支持90度旋轉的液晶大屏，適應在不同場景下的使用，並能更好的滿足消費者在手機端“橫向+縱向”的使用習慣。而相比之下，吉利博越則略顯古老，即使是 2018款博越也還延續了老款車型設計，採用對稱式佈局，整體設計規整無新意。此外，博越搭載的是一臺僅為8英寸的中控彩色大屏，當然也是不能旋轉了。兩者相比之下，全新一代唐燃油版優勢就十分明顯了。
在配置方面，全新一代唐燃油版搭載DiLink智能網聯繫統、全LED前大燈、360度全景影像、ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車制動、車道偏離預警系統， PM2.5綠淨系統等高端配置，為整車的質感提升了很大檔次。在十五萬元價格區間內，這樣的配置堪稱“越級犯規”了。反觀博越的各項配置，只能說很符合這個價格定位，例如在很多車型上博越使用的還是鹵素大燈，定速巡航、前後駐車雷達等一些配置也僅在高配車型上有所體現。和全新一代唐燃油版相比，博越還稍顯平庸，缺乏“越級”思維，給消費者的性價比感受自然要遜色一些。
在內部空間方面，全新一代唐燃油版也可謂是傲視同級，其軸距達到了驚人的2820mm，即使是7座佈局，也不會顯得侷促，為駕乘人員提供了寬敞舒適的車內環境。博越軸距為2670mm，採用五座佈局，在同級中也算表現優異。但在當下二胎政策放開的大環境下，全家人出行大空間的七座車型更為適合，因此比亞迪可謂是十分適合這個時代的消費需求。
動力方面，全新一代唐燃油版搭載2.0TI渦輪增壓發動機，最大馬力為205Ps，峰值扭矩達到320Nm，採用6擋手自一體變速箱與之匹配。博越搭載的是1.8T渦輪增壓發動機或2.0L自然吸氣發動機，最大馬力分別為184Ps和141Ps，峰值扭矩分別為285Nm和178Nm。傳動系統方面，博越匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。相比之下，全新一代唐燃油版傳動效率超過93%，堪稱同級別最高效、最穩健、最平順的動力選擇。不論在動力上，還是燃油經濟性方面，唐燃油版都要更為出色不少。
—— 寫在文末——
近年來，自主品牌不斷髮力各個細分車型市場，推出了眾多令市場驚豔、消費者追捧的車型。在過去，博越等一些國產SUV車型都有著不錯的表現，而如今全新一代唐燃油版以一個攪局者的身份殺入15萬級別的SUV市場，不論在外形、配置、動力上都實力碾壓同級。作為比亞迪全面開啟“造車新時代”戰略背景下的重量級產品，全新一代唐被譽為“最具爆款潛力車型”，而其燃油版也是有著不俗實力，在未來征戰15萬級別家用SUV市場的過程中，博越們的日子該不好過了！
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