现如今，SUV车型在国内汽车市场的火爆程度大家是有目共睹的，更大的空间，更优异的通过性，更加丰富的配置组合以及产品覆盖率让SUV车型收获了大批忠实拥趸；
然而，在小型SUV、紧凑型SUV变得愈发成熟之后，中大型SUV逐渐成长为各大厂商新的发力点，从短轴变长轴，从5座变7座，越来越多的中大型SUV如雨后春笋般出现在我们面前。而这其中，一些中国品牌车型凭借着出色的性价比在汽车市场占据着不小的优势，而我所试驾的车型——众泰T800，便是这其中之一。
7月，我来到了美丽的星城——长沙，去近距离感受这款7座中大型SUV，看看它的实力究竟几何！（注：实拍车型为T800顶配车型）
如果论“颜值”，众泰T800可以获得一个不错的分数。新车和T700一样，都采用了全新的家族风格设计，整体效果十分简洁、大气。
满天星式大尺寸进气格栅识别度很高，营造出不错的档次感；狭长的LED大灯组与中网相连，进一步拉伸了前脸的视觉宽度，带来了一定的冲击力；
新车的前包围处还采用了极具中国风的回纹装饰，与转向灯（上）、雾灯（下）巧妙融合，层次感十足。
从侧面看去，一处双腰线从尾灯处俯冲至前轮翼子板，略带前倾的设计带来了些许的运动范儿；悬浮式车顶不仅造型时尚，一定程度也延伸了视觉效果，让车身看上去更加修长。此外，后窗隐私玻璃的设计也能充分保证后排乘客的私密性，这里要点个赞。
尺寸方面，众泰T800的长宽高分别为4910/1933/1755mm，轴距为2850mm。从数据上看，众泰T800的尺寸在同级别的表现还是不错的。
来到车尾，狭长的LED光源尾灯与头灯组相呼应，一上一下两条轮廓线让车尾造型显得更加立体、饱满；下方的两个“排气”采用了镀铬以及回纹装饰，真正的排气则低调地放在了后包围底部。
值得一提的是，实拍车型配备了电动踏板，打开车门时会自动探出，档次感很强；而且，实拍车还采用了电吸门的设计，在同级别车型中具有很大优势，如果您是一位追求品质感的朋友，一定不能错过。
进入车内，众泰T800的内饰延续了外观的设计风格，大气、耐看的同时，也通过多种元素组合营造出了不俗的精致感。
用料方面，新车中控上方采用了软性材质包裹，并用缝线工艺来提升视觉效果，表现不错。
三幅式多功能方向盘支持上下两向调节，并且配备了换挡拨片，在日常驾驶中可以带来更丰富的驾驶体验。
新车的仪表采用了7英寸全液晶仪表的设计，不仅能够显示车辆关键信息，还提供了4种主题供驾驶者切换，科技感很强。
中控这块儿10.4英寸的高清大屏可以详尽地显示多媒体、蓝牙、导航、胎压等多项车辆数据，分区布局合理，上手无难度；另外，系统内置的语音交互系统可以通过“你好，小7”唤醒，一定程度上提升了行车安全性。
值得一提的是，众泰T800的360度环视功能可以为驾驶员带来前后左右以及车身环绕共五个视角的实时图像信息，对于日常驾驶来说具有很强的实用性。
细节之处体现匠心精神，这话放在T800身上再合适不过了。有些时候，我们就是很容易被一些别出心裁的小设计所打动，看看下面的几个例子吧。
钢琴烤漆与镀铬装饰的交叉运用提升了车内的品质感，手套箱可通过图片中左侧的按键开启，仪式感十足；
环绕式的律动氛围灯可手动调节至静态展示、单色呼吸、多色呼吸等多种模式，可玩性很强；
屏幕下方的钢琴按键设计独特，按下去的手感与回弹的力度恰到好处，算是中控的一个亮点。
旋钮式换挡也有一定的设计感，滑动阻尼也挺不错，外围颗粒状的设计能减少日常操作中出现手滑的现象。两侧功能区从左至右从上至下依次为电话、车道偏离预警、360度影像、车身稳定、陡坡缓降、导航、驻车雷达、盲区监测、多媒体调节以及发动机启停控制；最下方的两个按钮分别为电子手刹和AUTOHOLD功能，熟悉之后盲操作还是相当方便的。
另外，副驾驶座椅上还配备有老板键，方便后排乘客控制副驾驶座椅的前后移动和靠背角度，提升了车辆的豪华感；车门下方印有众泰logo的镜面饰板也让车内看着更为精致。
空间方面，身高为178cm的体验者坐在前排，调整至合适坐姿后头部有一拳三指的距离，表现较为充裕；
保持第一排座椅不动，体验者来到第二排，头部空间增加至一拳四指，腿部空间大于两拳，而且后排地板较为平整，就算是坐在中间的乘客也可以获得舒适的坐姿。
现在保持第二排座椅不变，体验者来到第三排。第三排为双座设计，坐姿较低，体验者的腿部空间相比第二排要减少一些，但头部空间依旧有一拳多的余量，表现不错；当然，如果第二排乘客愿意往前挪动的话，第三排乘客还能获得更加舒适的乘坐体验。
众泰T800的第二排座椅支持4/6放倒，放倒后平整度还不错，最大进深可达1980mm，日常使用足够了。
另外，大家喜闻乐见的全景天窗也没有缺席，1200mm*720mm的天窗尺寸能为车内带来相当通透的采光效果。
动力方面，众泰T800搭载了一台GDI缸内直喷2.0T涡轮增压发动机，最大功率231马力，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是6速湿式双离合变速箱，并带有运动模式。开起来的感受如何，一起来看看。
在日常驾驶中，T800给人的感觉还是比较轻松的，油门踏板的调校线性而灵敏，方向盘的转向手感较为轻盈，再加上231马力的动力匹配，无论是面对拥堵的城市路况，亦或者是偶尔的高速巡航，众泰T800都能显得比较从容。
新车搭载的这台6速湿式双离合变速箱在日常行驶时有着非常不错的平顺性，在D挡状态下，变速箱的升挡较为积极，转速基本维持在1500rpm-2000rpm之间，能带来不错的燃油经济性；如果需要在中高速巡航时完成超车动作，变速箱的降挡提速也不会让你感到突兀，一切以舒适性为主。
当然如果你希望追求更多的驾驶乐趣，那就不妨使用换挡拨片+S挡的驾驶模式，巡航时转速会提升至2500rpm左右，手动降挡能带来更直接的速度提升，动力的输出也会更为畅快。此外，T800在NVH方面的表现也不错，就算是较为激烈的驾驶，也没有明显噪音传递至车内，品质感不错。
T800采用了常见的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，对路面细小颠簸的过滤比较到位，在通过减速带时弹簧回弹干脆利落，不会出现多余的晃动；另外，车辆对于侧倾的控制也比较到位，尤其在急转弯时，悬架能够提供足够的支撑，乘坐感受还是较为舒适的。
从外观看，T800的设计大气而动感，无论是刚毕业的年轻人，亦或者是早已成家立业的中年消费群体，都是它的潜在用户；内饰的做工颇具质感，丰富的配置与诸多细节的设计显得诚意满满；空间方面，7座的布局不仅合理，对于空间的利用率也很高，无论是头部还是腿部空间都交出了一份不错的答卷；驾驶时，T800也能带来不错的品质感，平顺的动力表现令人印象深刻。最后从价格看，13.98万的起售价在这一级别也具有十足的吸引力。这样的一款国产中大型SUV，还有什么理由不支持一下呢？
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