現如今，SUV車型在國內汽車市場的火爆程度大家是有目共睹的，更大的空間，更優異的通過性，更加豐富的配置組合以及產品覆蓋率讓SUV車型收穫了大批忠實擁躉；
然而，在小型SUV、緊湊型SUV變得愈發成熟之後，中大型SUV逐漸成長為各大廠商新的發力點，從短軸變長軸，從5座變7座，越來越多的中大型SUV如雨後春筍般出現在我們面前。而這其中，一些中國品牌車型憑藉著出色的性價比在汽車市場佔據著不小的優勢，而我所試駕的車型——眾泰T800，便是這其中之一。
7月，我來到了美麗的星城——長沙，去近距離感受這款7座中大型SUV，看看它的實力究竟幾何！（注：實拍車型為T800頂配車型）
如果論“顏值”，眾泰T800可以獲得一個不錯的分數。新車和T700一樣，都採用了全新的家族風格設計，整體效果十分簡潔、大氣。
滿天星式大尺寸進氣格柵識別度很高，營造出不錯的檔次感；狹長的LED大燈組與中網相連，進一步拉伸了前臉的視覺寬度，帶來了一定的衝擊力；
新車的前包圍處還採用了極具中國風的回紋裝飾，與轉向燈（上）、霧燈（下）巧妙融合，層次感十足。
從側面看去，一處雙腰線從尾燈處俯衝至前輪翼子板，略帶前傾的設計帶來了些許的運動範兒；懸浮式車頂不僅造型時尚，一定程度也延伸了視覺效果，讓車身看上去更加修長。此外，後窗隱私玻璃的設計也能充分保證後排乘客的私密性，這裡要點個贊。
尺寸方面，眾泰T800的長寬高分別為4910/1933/1755mm，軸距為2850mm。從數據上看，眾泰T800的尺寸在同級別的表現還是不錯的。
來到車尾，狹長的LED光源尾燈與頭燈組相呼應，一上一下兩條輪廓線讓車尾造型顯得更加立體、飽滿；下方的兩個“排氣”採用了鍍鉻以及回紋裝飾，真正的排氣則低調地放在了後包圍底部。
值得一提的是，實拍車型配備了電動踏板，打開車門時會自動探出，檔次感很強；而且，實拍車還採用了電吸門的設計，在同級別車型中具有很大優勢，如果您是一位追求品質感的朋友，一定不能錯過。
進入車內，眾泰T800的內飾延續了外觀的設計風格，大氣、耐看的同時，也通過多種元素組合營造出了不俗的精緻感。
用料方面，新車中控上方採用了軟性材質包裹，並用縫線工藝來提升視覺效果，表現不錯。
三幅式多功能方向盤支持上下兩向調節，並且配備了換擋撥片，在日常駕駛中可以帶來更豐富的駕駛體驗。
新車的儀表採用了7英寸全液晶儀表的設計，不僅能夠顯示車輛關鍵信息，還提供了4種主題供駕駛者切換，科技感很強。
中控這塊兒10.4英寸的高清大屏可以詳盡地顯示多媒體、藍牙、導航、胎壓等多項車輛數據，分區佈局合理，上手無難度；另外，系統內置的語音交互系統可以通過“你好，小7”喚醒，一定程度上提升了行車安全性。
值得一提的是，眾泰T800的360度環視功能可以為駕駛員帶來前後左右以及車身環繞共五個視角的實時圖像信息，對於日常駕駛來說具有很強的實用性。
細節之處體現匠心精神，這話放在T800身上再合適不過了。有些時候，我們就是很容易被一些別出心裁的小設計所打動，看看下面的幾個例子吧。
鋼琴烤漆與鍍鉻裝飾的交叉運用提升了車內的品質感，手套箱可通過圖片中左側的按鍵開啟，儀式感十足；
環繞式的律動氛圍燈可手動調節至靜態展示、單色呼吸、多色呼吸等多種模式，可玩性很強；
屏幕下方的鋼琴按鍵設計獨特，按下去的手感與回彈的力度恰到好處，算是中控的一個亮點。
旋鈕式換擋也有一定的設計感，滑動阻尼也挺不錯，外圍顆粒狀的設計能減少日常操作中出現手滑的現象。兩側功能區從左至右從上至下依次為電話、車道偏離預警、360度影像、車身穩定、陡坡緩降、導航、駐車雷達、盲區監測、多媒體調節以及發動機啟停控制；最下方的兩個按鈕分別為電子手剎和AUTOHOLD功能，熟悉之後盲操作還是相當方便的。
另外，副駕駛座椅上還配備有老闆鍵，方便後排乘客控制副駕駛座椅的前後移動和靠背角度，提升了車輛的豪華感；車門下方印有眾泰logo的鏡面飾板也讓車內看著更為精緻。
空間方面，身高為178cm的體驗者坐在前排，調整至合適坐姿後頭部有一拳三指的距離，表現較為充裕；
保持第一排座椅不動，體驗者來到第二排，頭部空間增加至一拳四指，腿部空間大於兩拳，而且後排地板較為平整，就算是坐在中間的乘客也可以獲得舒適的坐姿。
現在保持第二排座椅不變，體驗者來到第三排。第三排為雙座設計，坐姿較低，體驗者的腿部空間相比第二排要減少一些，但頭部空間依舊有一拳多的餘量，表現不錯；當然，如果第二排乘客願意往前挪動的話，第三排乘客還能獲得更加舒適的乘坐體驗。
眾泰T800的第二排座椅支持4/6放倒，放倒後平整度還不錯，最大進深可達1980mm，日常使用足夠了。
另外，大家喜聞樂見的全景天窗也沒有缺席，1200mm*720mm的天窗尺寸能為車內帶來相當通透的採光效果。
動力方面，眾泰T800搭載了一臺GDI缸內直噴2.0T渦輪增壓發動機，最大功率231馬力，最大扭矩為350牛·米，傳動系統匹配的是6速溼式雙離合變速箱，並帶有運動模式。開起來的感受如何，一起來看看。
在日常駕駛中，T800給人的感覺還是比較輕鬆的，油門踏板的調校線性而靈敏，方向盤的轉向手感較為輕盈，再加上231馬力的動力匹配，無論是面對擁堵的城市路況，亦或者是偶爾的高速巡航，眾泰T800都能顯得比較從容。
新車搭載的這臺6速溼式雙離合變速箱在日常行駛時有著非常不錯的平順性，在D擋狀態下，變速箱的升擋較為積極，轉速基本維持在1500rpm-2000rpm之間，能帶來不錯的燃油經濟性；如果需要在中高速巡航時完成超車動作，變速箱的降擋提速也不會讓你感到突兀，一切以舒適性為主。
當然如果你希望追求更多的駕駛樂趣，那就不妨使用換擋撥片+S擋的駕駛模式，巡航時轉速會提升至2500rpm左右，手動降擋能帶來更直接的速度提升，動力的輸出也會更為暢快。此外，T800在NVH方面的表現也不錯，就算是較為激烈的駕駛，也沒有明顯噪音傳遞至車內，品質感不錯。
T800採用了常見的前麥弗遜+後多連桿的懸架組合，對路面細小顛簸的過濾比較到位，在通過減速帶時彈簧回彈乾脆利落，不會出現多餘的晃動；另外，車輛對於側傾的控制也比較到位，尤其在急轉彎時，懸架能夠提供足夠的支撐，乘坐感受還是較為舒適的。
從外觀看，T800的設計大氣而動感，無論是剛畢業的年輕人，亦或者是早已成家立業的中年消費群體，都是它的潛在用戶；內飾的做工頗具質感，豐富的配置與諸多細節的設計顯得誠意滿滿；空間方面，7座的佈局不僅合理，對於空間的利用率也很高，無論是頭部還是腿部空間都交出了一份不錯的答卷；駕駛時，T800也能帶來不錯的品質感，平順的動力表現令人印象深刻。最後從價格看，13.98萬的起售價在這一級別也具有十足的吸引力。這樣的一款國產中大型SUV，還有什麼理由不支持一下呢？
閱讀更多 汽車之家 的文章
