从2003年成立至今，特斯拉走过了15个年头，外表光鲜内心苦，在这些年特斯拉却一直在赔钱，只有两个季度特斯拉是盈利了，在2017年更是赔出了新高度，亏损了22亿美元，对于特斯拉的亏损，很多网友表示无法相信
一个品牌创立的初期，很难实现盈利，特别像特斯拉这种新能源的车企，没有时间的积累，直接靠各种融资来实现公司的正常运转，虽然宣传到位，订单也不少，但是产能跟不上直接导致，旗下车型达不到量产
研发成本、生产设备及员工成本，这些所以的投入都要靠后期的量产来泥补，如果一辆车量产不能达到10万辆以上，很难实现盈利，而特斯拉Roadster、Model S、Model X及Model 3这四款车型，截止到去年累计交付103181辆，这样的产量想实现盈利，真的是相差甚远
还有电动车成本最高的就是电池，特斯拉的电池都是由供应商松下提供，而松下提供的电池会占到特斯拉利润的多少呢？几乎是50%左右，以Model 3为例，售价85070美元，而电池就要35360美元，这样的比例让特斯拉很难受，好不容易有45万辆的订单，利润分给别一半
产能不足、高管出走、大幅度的裁员这一系列的景象，都让外界猜测特斯拉是不是快要挺不住了，在身陷绝境的时候，马斯克来到中国，计划投资建设年产能50万辆的工厂，在7月10号，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，这意味着特斯拉在国内建厂不是没有可能，如果真的能顺利建厂解决产能不足的问题，那特斯拉也许会绝处逢生
总结：特斯拉作为新能源的先行者，没有燃油车盈利的支持，未来还有很多困难，在汽车市场这些前辈，不会让特斯拉轻易的称霸电动车行业。
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