随着1月份的结束，汽车圈里各种相关数据纷纷出炉。其中，1月份出现的“召回潮”引起了不少人的关注。根据国家质检总局官网发布的召回公告显示，2018年1月有关汽车的召回一共有15起，涉及13家车企包括26种车型，共34万辆。对此也许有朋友已经联想到了去年年初，因为当时也同样出现过这样的“召回潮”，数量达到了58万辆，涉及大众、沃尔沃、雷克萨斯、克莱斯勒等20多个品牌。
为何每逢年初国内都会出现如此大规模的汽车召回呢?有很多朋友说，这个可能是在为即将到来的315消费者权益保护日做预热。这年头谁身上多多少少都有点事，提前自己主动召回做做姿态，便能够减少在315时被曝光的可能。毕竟，315影响力不小，2015年奔驰被曝光后售后零件就进行了大幅的降价，利润缩水了不少。那么在今年1月份的召回潮中，到底都有哪些车型出现问题呢?今天我就带大家一起来看一看!
北京现代途胜（召回数量97574辆）
召回理由：车辆起步延迟无法加速、驻车制动存在失效隐患
途胜是北京现代的SUV当家车型，但在今年初短短一个月的时间里，就发生了两次召回，且数量庞大高达近10万辆。车辆发生缺陷的主要问题是，双离合变速箱控制单元程序错误，导致车辆起步延迟无法加速;以及驻车制动踏板与控制线束干涉摩擦可能会导致线路短路，车辆的驻车制动因此失效。从这两个不算大的问题上，我们能够看出北京现代的车辆品控还有待提高。
三菱进口欧蓝德（召回数量60192辆）
召回理由：驻车状态存在滑动、失效隐患
三菱是1月份国内汽车品牌中，召回车辆数量最大的，达到了总量的41.7%。而欧蓝德作为其代表车型首当其冲发生了多种问题，包括制动卡钳轴部的护套防水性不足，致使驻车制动力降低、自动调节制动功能失效;发动机传动皮带故障，导致传动皮带脱落造成转向助力失效等。虽然，三菱在去年销量有了不错的起色，但从其旗下热门进口车型问题频发这点来看，三菱在国内不受消费者待见是有理由的。
吉利博瑞 （召回数量40068辆）
召回理由：电动助力转向器线束存在问题可能导致助力失效
吉利在国内的口碑一直十分好，而博瑞更是成为了高端自主轿车的代表之一。1月份它竟然有4万多辆需要召回，让不少人感到了非常意外。至于博瑞被召回的主要原因是，车辆电动助力转向器线束接口存在问题，可能会导致助力失效。这看上去是一个小问题，但如果高速行驶时出现，还是十分危险的。所以，建议在召回范围的车主们，尽快去4S店进行处理。
东风本田艾力绅、思铂睿（召回数量25483辆）
召回理由：安全气囊气体发生器外壳破损导致碎片飞出
说到东风本田，在今年由于CR-V、思域等车型机油增多的问题，可以说备受车主们吐槽。前段时间迫于压力，先召开了发布会进行辩解，接着又推出了发动机延保政策，但这些显然都无法让车主们满意。不过，1月份东风本田召回的问题，却不是因为这个而是高田死亡气囊召回行动的后续。艾力绅、思铂睿两款车辆需要进行气囊的更换，以保证发生事故时车主的安全。实际上，在上个月的汽车召回中，高田气囊问题占比很大，占召回总量的10.66%，数量达到了36667辆，由此可见很多厂家对这个问题都十分看重。
上面这些就是1月份召回数量比较多的车辆，除此之外三菱翼神、奔驰GLE SUVGLS SUV、奥德Q3、雷克萨斯IS 250C等车型也在1月份进行了召回。如果这些车辆中，有你的爱车赶紧抓紧时间去4S店处理，否则很容易出现难以预料的人身财产损失!
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