又是一個週六
BB大講堂又如約和大家見面了
今天會是什麼話題？
又會給大家帶來什麼實用的小知識呢？
早幾年前，在七座家用車尚未開始流行時，幾乎市面上所有的七座車都是做營運用，特別是那種七座麵包車居多，但如今，隨著二胎開放，消費者對於座位數的強烈需求，催生了很多實惠七座家用車。
但隨著這類七座車的逐漸增多，消費者們也逐漸發現，現行某些規定似乎已經跟不上汽車保有量的快速發展。
比如說噴字，以前的麵包車畢竟是營運用，噴字就噴字了，畢竟有明文規定在那，避無可避，但隨後不少非營運七座車也難逃噴字的命運，其中很多地區，包括中高級七座SUV車型也需要噴字，作為家用車，噴字這樣的行為，顯然難以讓人接受。
有人說，既然七座車要噴字，那麼我選擇五座車總可以了吧？
這不，最近一位車主提了一輛標準的五座SUV車型，但讓人難以置信的是，在車管所上牌的過程中，這輛車竟然也被噴上了“核定載客5人”的字樣，並且還被強制性徵收了30元的噴字費。對此，當地車管所的工作人員解釋道，噴字的目的，是為了杜絕超載，因此，在當地，幾乎所有的同類型成都被噴上了字。
正所謂有因才有果，我們來看看，這種在五座SUV車型上噴字的行為，究竟有無規定可以依附？
根據《機動車運行安全技術條件》規定：所有客車(專用校車和設有乘客站立區的公共汽車除外)應在乘客門附近車身外部易見位置，用高度大於等於100mm的中文及阿拉伯數字標明該車提供給乘員(包括駕駛人)的座位數。教練車應在車身兩側及後部噴塗高度大於等於100mm的“教練車”等字樣。另外，凡是七座及以上的營運車輛或皮卡車型，必須要在門板上噴上核定人數等字樣。
從上述規定中，我們可以揪出兩個關鍵詞，一是“客車”，二是“營運車輛”，只有符合客車標準或者七座及以上營運車輛，才屬於需要噴字的範疇，而上面車主所購買的這輛車型，顯然不在此行列中，並且，在行駛證上也已經明確註明，該車屬於“非營運”車輛。
那麼，除了車管所工作人員給出的要杜絕超載行為這條說法之外，還有沒有其他規定呢？小編估計，在某些地區，連五座車都被噴字的原因，恐怕是由於下面這條“通知”帶來的。
公安部《關於堅決防範農村麵包車重大交通事故的緊急通知》。其規定，結合大城市，大農村的具體情況，公安交通管理部門主要針對長安、五菱、昌河、東風、哈飛、金盃、柳州、福田、中順、東南、北斗星、松花江等品牌的麵包車開展核載提示語噴塗工作，目的在於提示駕駛人按規定裝載乘座人員，加強群眾對面包車運輸的監督，提高人民群眾對交通安全的防範意識，自覺抵制超載等違法行為，減少道路交通安全隱患。
上面這條規定，同樣給出了兩點關於噴字車的基本範疇，即部分品牌的“麵包車”。這就解釋了為什麼很多地區連五座車都需要噴字的原因了，那就是，車管所並不專業。
起碼從《通知》中可以發現，將品牌和麵包車劃等號首先就不是很專業，比方說，五菱等品牌，現如今在私家乘用車領域也做的風生水起，但由於是做麵包車或者工具車起家，因此，也就留下了凡是該品牌就只生產麵包車的模糊概念，因此，車管所的工作人員，在看到該品牌的車輛後，也就不由分說給噴上了字。
其次，不可否認，很多非營運私家車，其實也都是在麵包車的基礎上升級而來，從底盤本質上來說，確實是麵包車的底子，再加上在外觀上做的也是模稜兩可，也容易被誤解。第三，則是部分地區可能在嚴防超載方面確實加大了力度，並對此做出了特殊規定。
但無論怎麼說，上述車主的五座車被噴字，確實有違於國家規定的噴字車範疇，並且被額外徵收噴字費用可能也是車管所的當方面行為。
因此，在車主碰上這樣的事情，應該給出明確的態度，一是驗證車輛屬性，表明非營運車的身份，二是要向當地的有關部門諮詢是否有五座車噴字的相關要求，再者，在噴字收費方面，也需要想當地的物價部門詢問並反應情況，如與規定不符，必須要求核實並予以退還。
不要懵懵懂懂的就讓新車被噴上了難看的漆。
注：圖片均來源於網絡，轉自：騰訊汽車
閱讀更多 小眼看車 的文章
