《车壹圈》回看今年上半年的SUV销量排行，除了一众自主SUV霸占榜单以外，我们可以看到的合资SUV身影也就只有大众途观和别克昂科威了。虽然在销量上还同比下跌了8.7%，但大众途观还是成为了上半年销量第三位的SUV车型。在合资中型SUV领域，除了有大众途观L这样的走量型选手也有像丰田汉兰达这样口碑爆棚的业界标杆。看销量和听从亲戚朋友的建议买车是中国消费者最常见的“选车”手段，然而这代表了两种选车方式的车型碰到一起，我们又该怎么选？
外形设计上，两款车都使用了当下比较流行的设计语言，外观都非常的都市、时尚，没有因为车型大小给人很笨重的感觉。途观L的外形设计在刚刚发布时还是惊艳了不少消费者，毕竟已习惯了大众套娃手段，途观L的设计却有了不少新的亮点。宽大平直的车头，加上与大灯相连的镀铬进气格栅都让整车变得年轻时尚不少。现款的汉兰达与上几代车型相比在外观设计上也有着不小的改变，之前我们印象中的那个“傻大个”也变成了帅气的型男。特别是进气格栅上的5根镀铬装饰条，让整个前脸变得非常立体。
在空间上，作为中级SUV的两款车已经完全可以满足一家人日常的乘坐、载物的需求。如果非要对比一下，在数据上汉兰达还是要略大一些，并且汉兰达还有7座车型提供，这点是途观L所缺失的地方。看来“强行拉长”的途观L在空间上还是比不过汉兰达这样的传统型选手。
虽然大众系的内饰一直被网友们所吐槽，但途观L在对比汉兰达后，《车壹圈》反倒觉得途观L的内饰更为好看。虽然汉兰达在内饰的设计上想要给人一种粗犷、耐用的感觉，但这样的设计在如今看来就变得有点土了，反而是途观L的内饰设计更为精致、严谨。再到配置，以前汉兰达最受吐槽的就是没有手机互联、电动尾门、车道偏离预警等科技配置，好在新款车型都有补全，整体配置与途观L相当。但汉兰达万年不变的6.1寸中控屏，确实是有点拿不出手。
再到动力，途观L搭载的EA888发动机相信大家都非常的熟悉了，2.0T的排量有高低功率两个版本，低功率版最大马力186匹；高功率版最大马力220匹，全系车型都匹配了7速双离合变速箱，在高功率车型上也有四驱系统搭载。汉兰达则提供了2.0T涡轮增压和3.5升自然吸气两款发动机，2.0T发动机的最大马力为220匹，而3.5升自然吸气发动机的最大马力达到了273匹，同时全系车型也只匹配一款6AT变速箱，四驱系统在两个动力版本的车型上都有搭载。从整个动力上来看，汉兰达是要比途观L的选择更广的，并且从中国消费者的主观印象上来看，汉兰达搭载的爱信6AT变速箱的口碑是要明显优于大众自家的双离合变速箱的。
途观L和汉兰达，一个销量王和口碑王，两者在市场上的表现都能看其不俗的综合实力。其实两台车的对比就是大众和丰田的比对，更是代表了中国消费者对德系和日系品牌选择的典型划分，在中国这两个群体是很“冲突”的。德系粉认为日系车安全系数低，不够大气，而日系粉觉得德系老气、费油。其实这两台车怎么选很简单，你是“德粉”还是“日吹”？
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