每个月月初都在默默的等待上个月汽车销量统计，终于盼来了6月份的部分销量，提前给大家爆个光。轩逸再次夺得轿车销量榜冠军，以42681辆的销量力压朗逸，6月朗逸之所以输给轩逸，与全新朗逸定价偏高有直接的关系，当然，全新朗逸也是审时度势，虽然上市不久，但在终端已经有了不小的优惠，看来朗逸非常重视自己的冠军宝座，哪怕牺牲一部分利润也要拼死相搏。
哈弗H6依然是SUV榜单的销量冠军，不过在销量上有了较大的下滑，销量仅为25216辆，同比下滑26.6%。胜败乃兵家常事，何况哈弗H6只是销量同比下滑，排名并没有发生变化。但因为哈弗H6的下滑，给长城汽车也带来了下滑。6月份，长城汽车的销量为51175辆，同比下滑4.2%，哈弗H6一款车就贡献了49%多的销量份额。首先要肯定的是H6经久不衰的能力，但同时也为长城有所担心，单条腿走路，或者过度倚重H6，从长远来看，确实存在较大风险。除了H6，没有一款其它SUV车型冲进前15名，而在轿车、MPV领域又基本是空白的，其它不妨考虑重新进入轿车市场，个人对长城还是比较有好感的，2011年入手了一台腾翼C30，至今都没有大问题，油耗保持的一直都很好。
另外一家自主车企吉利则是名利双赢，6月同比暴增43.7%，销量达到了126438辆，比长城汽车多卖了7.5万多辆，逐渐拉近了与上汽大众、一起大众的差距，已经是完完全全的一线车企。当然销量高，与车型的数量也有一定关系，都知道这两年吉利在推新车的速度方面也是非常快的。但最难能可贵的是，吉利发展非常平衡，就是自主车最难干的轿车领域，都有三款车冲进了前15名，分别是帝豪、帝豪GL，帝豪GL销量也达到了13819辆，自主轿车确实值得向吉利学习。
吉利虽然在SUV领域起步较晚，但好在厚积薄发，博越自上市以来一直保持着比较稳定的销量，可以说是做到了不卑不亢、不急不躁，不管竞品车型怎么浮动，它都能保持一个相对稳定且较高的销量，6月销量为21687辆，仅次于哈弗H6。除了博越，帝豪GS、远景X3的表现也非常不错，都挺进了前15名，销量分别为13986辆、10225辆。对于一个车企来说，若想蒸蒸日上，平衡发展才是王道、才是硬道理，鸡蛋放一个篮子的风险应该都很清楚。
SUV里，宝骏510、途观、传祺GS4、昂科威、本田XR-V同比下滑都比较严重，其中传祺GS4下滑最为严重，昔日的千年老二，巅峰时期销量直逼哈弗H6，确实需要想办法扳回这局，否则就可惜了这些年积累的影响力了。昂科威也不像过去那么强劲了，可以考虑把价格调整调整，毕竟时代不一样了，现在的日系SUV多便宜啊，途观也是这个道理，本来就是个紧凑SUV，非要拉长到中型SUV的行列，说白了都是价格的问题。缤智同比上涨27.5%，而XR-V则是正好相反，作为姊妹车型，没有太大的区别，甚至XR-V的外观更漂亮一些，所以有必要反思一下了，在营销上找找问题。
MPV里，变化不是很大，宏光一如既往的傲视群雄，宋MAX总算是为比亚迪争了口气，自上市以来一直保持着较为高调的销量。别克GL8虽然有所下滑，但仍然是过万的销量，能把中高端商务车买到这个水平，确实也算个奇迹了。宝骏730下滑幅度比较大，不过没有想象的差，马马虎虎能说得过去。宝骏新推的360有些意外，本以为会像510那般迅速，结果销量才7439辆，或许宋MAX真的是太霸道了。
閱讀更多 客觀汽車 的文章
