看看重慶這天氣!每天都是都是37，38度了!室外隨隨便便也有40度以上!!!
夏天才剛剛開始，小編就已經要熱到爆炸了，和小編一樣靠空調續命的各位老司機還好嗎?
你們年輕時尚的新能源車又該如何度過這個火辣辣的夏天呢?今天小編就為大家總結了幾個常見的新能源車的使用誤區，大家一起get一下~
誤區一：下雨天不能給電動車充電
首先從電動汽車本身來說，作為重要部件的充電接口，其在設計的時候都達到了IPX6-7防水等級，日常一些濺水甚至大雨來襲的時候，都不會對零件造成損害。從充電樁來說，防水性也是有著非常嚴格的標準的。你提過公共充電電樁漏電的事情嗎?反正小編還沒聽過。所以一般的下雨天，是完全可以放心給電動車充電的，不過如果是閃電交加的暴雨天，還是不要在戶外給電動車充電了。
誤區二：電池怕冷不怕熱
相信大家知道冬天由於氣溫太低的原因，電動車電池的活性差，所以續航里程會比平時要少一些。但其實夏天高溫的時候，電動車的續航里程也會減少。你以為嬌氣的只有女孩子嗎?不，其實電動車的電池也是很嬌氣的，25攝氏度是它最喜歡的工作溫度，溫度過高或者過低都會對它充電、放電產生影響，只是冬天溫度的時候對續航里程的影響更明顯而已。
誤區三：氣溫越高，電動車越容易自燃
幾乎每隔一段時間，就會出現特斯拉自燃的新聞，但是電動車自燃可夏天的高溫可沒有直接關係(高溫：我們不背鍋!)，一般電動車自燃主要是因為線路老化、短路造成的，電池在充放電過程中會產生大量的熱量，如果電池內部溫度不斷升高或者單體電池之間溫度不均勻，就會有過熱燃燒、爆炸的風險。
誤區四：電動車涉水容易造成漏電
其實電動汽車的涉水能力可是高於傳統燃油汽車，電動車才是真正的水中真男人!由於電動汽車由高壓動力系統驅動，因此企業在研發設計的時候會特別關注電動汽車的高壓電安全性。好的企業高壓系統零部件、高壓線束、高壓接插件等都要求必須滿足IP67防水防塵等級，在1米深的水裡侵泡30min後都不會不進水的。
另外，電動汽車在上市之前，需要通過整車涉水試驗，涉水深度有100mm，300mm，好的企業甚至要求超過400mm。再者，電動汽車高壓安全要求實時檢測高壓系統絕緣性、電池溫度等，如果有任何異常，都會提前開啟保護，所以，電動車涉水不安全?不存在的。
菇菇提醒：
在炎炎夏日，無論是日光暴曬還是陰雨連連，車主們都應為愛車做好保養，由於電動汽車是靠電機驅動，所以電動汽車不需要機油、三濾、皮帶等常規保養，只需要對驅動電池組和電機進行一些常規的檢查，諸如定時對新能源車本身的電力系統進行檢測、時常注意胎壓監測等保養措施並保持其清潔即可~
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