飛度、POLO、致炫這幾輛車可以說是目前市場上
最火的小型車之一，都擁有著較高的性價比，不錯的銷量，價格上也很誘人，特別適合作為人生的第一輛車。
從上到下依次為飛度、致炫、POLO
外觀
2018款飛度外觀較上一代變化不大，最明顯的改變是前臉進氣格柵多了鍍鉻飾條的點綴，越來越有本田家族式前臉的味道，車尾兩側取消了原有運動感更強的黑色仿散熱口裝飾，變為了更加扁平精緻的設計，因為是小改款，軸距、車身長、寬、高跟上代大致相同，只有在車長和車重的部分稍有細微改變。
飛度
飛度
如果有喜歡玩車喜歡改裝的朋友，這一代還增加了2款帶有運動套件的潮跑版車型。主要區別在於增加了紅黑雙色的前唇及尾部後擴散器，外漏式鍍鉻的排氣，黑色鋁合金輪轂以及專屬的運動包圍等配置。
飛度潮跑
飛度潮跑
POLO還是那個大眾，前臉圓潤精緻，鍍鉻飾條橫貫2個大燈，非常有層次感，感覺就像是在對你微笑，側面腰線增加了車身立體感和厚重感，看上去更具有前衝力，尾部設計比較簡潔，大部分採用平直線條，看上去非常有肌肉感。
POLO
POLO
致炫外觀個性時尚，2017款最具特點的還是前臉加裝了一個更明顯、更誇張、更性感的鬍鬚，就想八字鬍一樣，特色十足，加上簡單利落的側面線條以及辨識度較高的尾燈，無形中又讓它炫了幾分。2018款前臉則變為了更誇張的紅色鬍鬚。
致炫
2018致炫冠軍限量版
內飾與空間
飛度內飾簡單大方，比較年輕，更加符合現代人的審美，就是塑料感較強，裝配工藝差強人意，希望本田在這方面能夠注重起來。
飛度內飾
空間絕對是飛度的一大特點，得益於本田的"MM"理念優化，在空間上已經不輸A級車的乘坐空間，再加上靈活多變的座椅，讓飛度在同級別空間上遙遙領先。
飛度後排空間
POLO內飾依舊是大眾化的設計風格，檔次感還不錯，塑料感明顯，好在做工不錯，也比較精細。
POLO內飾
空間相對於同級別處於劣勢，較小的車身，帶來的空間確實有限，只能說夠用，身材魁梧的人做進去，可能夠嗆。
POLO後排空間
致炫整體風格簡潔大方，設計感不錯，走的是不規則立體造型，雖然都是硬塑料材質，但看起來效果挺好，包括上面的“縫線”，一下子提升了“高級感”。
勁炫內飾
空間上處於同級別領先水平，乘坐空間幾乎和飛度持平，稍弱於飛度，但後備箱空間較為充裕。
勁炫後排空間
數據對比，一目瞭然，致炫長、寬都有優勢。
尺寸數據
整體來說空間上，飛度由於車高優勢，頭部空間較為寬裕 飛度≥致炫>POLO
動力
飛度的動力沒什麼可說的，本田引以為傲的地球夢1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器。最大功率96kW（131馬力），最大扭矩155牛·米，百公里加速度手動擋8.79秒，CVT版本也只需要9.39秒。
飛度發動機艙
動力上POLO搭配的是1.6L自然吸氣發動機，最大馬力110Ps，最大扭矩155Nm，實際體驗中規中矩，匹配的是5速手動或6AT變速箱，是大眾非常成熟的一套動力系統，經久耐用。
POLO發動機艙
致炫搭配1.5L自然吸氣發動機，豐田雙VVT-i可變氣門正時系統，最大功率79kW(107馬力)，最大扭矩140牛·米，匹配的是5擋手動或CVT（模擬8擋）變速箱，平順性非常出色。
勁炫發動機艙
直觀數據，飛度優勢明顯
發動機數據
動力: 飛度>POLO>致炫
行駛感受
飛度底盤整體性很強，開起來很輕快，並沒有鬆散感，懸掛對於路面反饋比較細膩，過減速帶彈跳較大，側向支撐力不足，乘坐舒適度不是太滿意，整體較“硬”，車內噪音也較大，畢竟本田特色。飛度方向盤使用了電子輔助，日常開非常輕鬆，很輕盈，容易上手，駕馭視野很寬闊。
飛度行駛
POLO底盤厚重感十足，十分紮實，給人感覺並沒有像小型車的行駛質感，方向盤也輕巧好開，操作感非常強，噪音控制也比較好。
POLO行駛
致炫側頭側尾的舒適取向，整體偏軟，有韌勁，不會是軟綿綿的，非常適合日常代步使用，乘坐感受也不錯。
致炫行駛
行駛感受: POLO>致炫≥飛度
保值率 : 飛度>POLO>勁炫
油耗（從高到低）：POLO>勁炫≥飛度
如果你是想要激情好玩，又愛改裝，年輕時尚，選飛度無疑。
如果你是非常居家，當通勤買菜車使用，又經常載人，選勁炫。
如果你追求德系品質，對行駛質感要求較高，並且對後排空間沒什麼要求，選POLO吧，它能給你最好的駕駛感受。
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