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運輸毒品賺外快，只為來錢快
毒品犯罪中，最常見的一類是運輸毒品罪。當前，販毒的犯罪嫌疑人已經不再通過自己或郵寄運輸毒品，而是花錢僱人，以隨身攜帶、體內藏毒等方式“帶貨”。帶貨人根據要求跑一趟下來就賺個萬把塊錢，還包吃包住包機票，聽上去性價比很高的樣子？
下面檢察官來為你解讀下這項高危“兼職”
為什麼不能做！
首先我們來看幾個案例:
01
陳某受人僱傭，非法出境至緬甸，採用體內藏毒的方式，於2017年3月7日22時許從雲南省德宏芒市機場乘坐航班前往北京，次日在抵達北京首都國際機場T1航站樓時被民警當場抓獲。經工作，從陳某的體內排出裝有毒品的容物共70顆，送檢後檢出含有海洛因成分，淨重326.42克。2017年11月9日北京市第三中級人民法院判決被告人陳某犯運輸毒品罪，判處有期徒刑十五年，剝奪政治權利三年，並處沒收個人財產人民幣十萬元。
02
尼日利亞籍凱某某受人委託，攜帶藏匿毒品的牛奶箱，於2017年5月27日從浙江省義烏市乘坐長途客車至北京市，次日在途徑北京市通州區永樂店檢查站時被民警抓獲。當場從凱某某隨身攜帶的牛奶箱中起獲毒品497.72克，經鑑定為甲基苯丙胺（冰毒），含量76.2%。2018年3月28日，北京市第三中級人民法院判決被告人凱某某犯運輸毒品罪，判處無期徒刑，並處沒收個人全部財產。
根據以上案例我們可以看出，
運輸毒品的犯罪嫌疑人
一般是被販毒分子僱傭、指使，
以隨身攜帶、體內藏毒等方式運輸毒品，
從中賺取好處費。
法律解讀：
運輸的行為性質
運輸毒品，是指採用攜帶、郵寄、利用他人或者使用交通工具等方法在我國領域內轉移毒品。
運輸毒品的行為與走私、販賣、製造相同，運輸一定數量毒品的刑期也同走私、販賣、製造同等數量毒品的刑期相同，並不相對輕微。
毒品數量與刑期
即使是微量的毒品，也具有顯著的藥理作用，連續使用會造成依賴性，損害使用者的健康。因此刑法規定，走私、販賣、運輸、製造毒品的，無論數量多少，都應當追究刑事責任。
關於走私、販賣、運輸、製造毒品的數量與刑期的關係，我國《刑法》和最高人民法院《關於審理毒品犯罪案件適用法律若干問題的解釋》均有詳細目錄，現列簡表如下，以供參考：
注：
1.“其他”毒品的品類，及“數量大、數量較大、少量”的數額標準，詳見最高人民法院《關於審理毒品犯罪案件適用法律若干問題的解釋》第1-2條。
2.“情節嚴重”，詳見最高人民法院《關於審理毒品犯罪案件適用法律若干問題的解釋》第4條。
關於營利目的
刑法沒有要求本罪以營利為目的，因此不以營利為目的實施本罪行為的，如為了贈與而製造毒品、受販賣者委託運輸毒品、高價買進低價賣出毒品等，也同樣構成本罪。
檢察官提醒：
Tips
從上文的法律規定可以看出，運輸毒品中常見的海洛因、甲基苯丙胺危害極大，法律規定的犯罪數額起點比鴉片、大麻等毒品相對較低，運輸50克即可判處十五年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
另外，體內藏毒作為運輸毒品的主要方式之一，整個過程也是異常痛苦的，需要吞食人斷食斷水連續囫圇吞服棗狀毒品，之後再通過排便排出體外，期間還有很高的毒品包裝破裂以致危及生命的風險。加之現在科學技術極為發達，無論是隨身攜帶還是體內藏毒等運輸毒品的方式，被查處率均相當之高。
因此，可以說這項“工作”是真真的“活兒難、風險高”了。這也就是販毒分子從不自己運輸，而是僱傭他人從事這項高危“工作”的原因！
人體運毒不僅違法，還可能有生命危險，毒品要在藏毒者體內停留約四天，其間藏毒者基本不進食，由於胃腸的蠕動和胃酸的腐蝕，一旦外部包裝破損，他們隨時會命喪毒品。所以，不要為了蠅頭小利，就不顧巨大的風險，以僥倖心理違法犯罪，不僅危害自己的身體健康，還觸犯了嚴刑峻法。
出品：北京市檢三分院
供稿：李峰
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