随着大家安全意识的提高，汽车的安全配置也成为了消费者买车时重要的考量。在欧洲、美国等很多国家，对汽车的安全配置要求很高，有很多汽车安全配置都是强制标配的。然而不少车型引进国内后，绝大部分都会进行减配，或者只有中高配车型才有，甚至很多厂商还把某个配置当成车型卖点之一来宣传。
最近，欧盟出台了一个新规定：要求在2021年之前，所有的新车要想在欧洲销售，必须强制安装12项汽车安全配置，这个规定不仅是针对欧洲的车厂，还包括其他国家的汽车厂商出口到欧盟的车辆。
这12项配置分别是：1、紧急刹车系统；2、酒精锁车系统；3、嗜睡预警系统；4、分心识别和预防系统；5、事故数据记录器；6、紧急停止信号；7、正面碰撞乘员保护测试与安全带改进；8、行人和自行人骑行者头部碰撞区哉扩大与安全玻璃；9、智能车速辅助系统；10、车道保持辅助系统；11、侧撞乘员保护；11、倒车摄像头及监测系统。
数据显示：欧盟国家每年因交通事故死亡人数高达2.6万，实施强制性安全功能的目标是在2030年前减少至1.3万人。
这项新规定的目的，一方面是要降低交通事故死亡人数，另一方面也是为未来实现自动驾驶打下良好的基础。这是不是意味着，我国与其差距又拉大了一步？
在国外一些非常必要且常见的安全配置，是法律强制安装的，比如胎压监测、侧气囊、ESP车身稳定系统、倒车影像、日行灯、自动刹车辅助系统、自动呼叫系统等 。而在中国，不少车企则拿安全配置作为噱头宣传车辆的行驶安全性，以这些安全配置作为加价的筹码。
欧盟此次新规的实施是自2009年以来，对欧盟车辆最低安全标准的首次更新。相信有了这些安全配置的加持，交通事故隐患将大大减少，而在我国像酒精锁车系统和疲劳驾驶及注意力检测系统尚处于研发试验阶段，更不可能成为新车标配。所以，中国汽车的安全配置之路任重而道远。
让道路交通环境更为安全，减少事故发生的机率，以及伤亡的程度，一直都是各国机构努力的目标。对于安全配置方面的重视疏忽，是由于国人对于技术的不了解，没经验。在此呼吁国家尽快将这几个配置强制安装，同时也呼吁消费者在买车时一定要有重要的几项安全配置。安全这东西在不使用时，感觉不到它的好。一旦使用了，你就希望下回永远不要再发生，但又希望它永远存在。
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