由於工作上的需要，經常在輪胎店，汽車美容店，汽車4S店進行培訓工作，發現現在許多店中的補胎師傅，由於沒有經過正規系統的學習，對於正規的補胎步驟不瞭解，在輪胎修補中，許多步驟都不規範，甚至於有些步驟是錯誤。所以覺得有必要對幾種常見的錯誤做法進行說明糾正。
輪胎清洗劑 (輪胎軟化劑 )
究竟是打磨前噴?
還是打磨後噴?
輪胎清洗劑 (輪胎軟化劑 )
輪胎在生產時有一道工序，就是把未定型的輪胎胚體放到硫化模具中，用硫化膽(熱水)壓制出所需要的花紋和標示。所以在輪胎內壁上有脫模劑。另外，輪胎廠家為了保證輪胎的氣密性，會在輪胎內壁上一層化學塗層(臘或硅)。
輪胎脫模
許多輪胎店的空壓機沒有安裝油水分離器，給輪胎充氣的空氣裡就會含有水、油等物質。
空壓機
這些化學物都會嚴重影響輪胎補片與輪胎內壁進行正常橡膠硫化，使之不能完全的融合成一體。在後期輪胎行走中，容易發生輪胎補片翹邊，甚至於脫落，危極行車安全。
正確的清洗輪胎
所以輪胎清洗劑(輪胎軟化劑)一定要在打磨前使用，對需要打磨的地方進行清潔，用刮垢工具把汙質刮乾淨，再用打磨機進行打磨，使膠片與輪胎更好的進行硫化過程。
提問一
問：在修補過程中，要對修補面進行打磨，把這些汙質直接打磨掉就好了，為什麼還要費事用清洗劑進行清潔?
答：如果沒有用清潔劑進行清潔，在用打磨機打磨時，打磨輪會把這些汙質滾到打磨面的深層次裡，會影響硫化效果,降低粘接強度，使膠片不牢固。
提問二
問：如果打磨後再噴輪胎清洗劑，有什麼影響?
答：噴輪胎清洗劑是一種溶劑，對膠水(硫化劑)有溶解的作用，是膠水的天敵。如果在打磨後再噴輪胎清洗劑，會使後面塗上的膠水(硫化劑)的硫化能力下降，膠片也就粘不牢固，容易脫落剝離。
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