gaoyan1989pm
所有新上市的B級車都喜歡跟邁騰對比，為什麼要跟邁騰對比？最主要的原因就是邁騰在不經意間已經成為了B級車的標杆車型，因此才會讓許多新生代B級車樂於跟邁騰進行對比，那麼邁騰以及紅旗H5兩款車，到底哪個好呢？
其實衡量一款車好壞的標準有很多，顏值，性能，性價比等等。先從顏值開始分析吧！
邁騰繼承了大眾的風格，始終保持著中規中矩的設計理念，在大眾設計師眼中，外觀不求有亮點，只求沒有過失即可。因此邁騰在顏值方面沒什麼特點，而且喜歡邁騰的人一般也都是60~70後。
紅旗H5的外觀風格讓很多第一次看見它的人都大跌眼界，因為H5的外觀真的非常亮眼，跟傳統的紅旗車有著天壤之別，現在的H5看上去更像一臺運動型轎車，據說目前銷量不錯，主要入手人群均為80~90後。
到不能說年輕人的眼光就一定好，但從老百姓的眼中來看，邁騰代表了中庸，而H5則代表了時尚，這應該是二者最本質的差別。
在性能方面，邁騰以及H5同為1.8T的發動機，不過紅旗H5的馬力要更高，而且在變速箱方面，愛信的6AT穩定性要比大眾的DSG好很多。因此性能方面H5要比邁騰強，這點毋庸置疑。
性價比方面邁騰的價格要貴一些，不過配置真的不如H5給力。尤其是在安全方面，H5相對邁騰多了併線輔助，偏離預警，主動剎車等，都是非常實用的配置。
此外H5還比邁騰多了自適應續航以及自動泊車等高科技配置，因此對比性價比毫無疑問H5要領先邁騰很多。
因此從顏值，性能到性價比，感覺邁騰沒有哪方面比H5好，或許未來等H5的銷量上來以後，會取代邁騰成為新的B級車標杆
懵圈女321
預算高直接上邁騰，看見有人說紅旗H5主打這個、主打那個的，我只想說，喊了好幾年至今都未上市，從態度上就已經輸了，再說了，你這個問題現在誰也不能確切的回答你，一個是中級車標杆，2017年全年累計銷量216303臺，中級車銷量冠軍；一個整天靠曝光博人眼球的車型，還沒有上市，還沒看見真實的口碑，怎麼能確定哪個好？
不是我看不上紅旗，只是這種國企一貫高傲的姿態讓人反感，熟悉紅旗的都知道，早在2008年，一汽集團正式啟動“紅旗復興”計劃，並抽調精兵強將，組建了1600餘人的團隊，總投入超過63億元的研發和技術升級資金，磨劍4年於2013年5月，推出紅旗H7轎車，又是4年，出了這款還沒上市的H5，咱先不說研發的進度，就說H5的定位，如果親民，爆款不是沒可能，畢竟是一款比較期待的自主中型車，相差不多價位的合資車型，雪佛蘭邁瑞寶、北京現代名圖、起亞K5，還有大眾凌渡這種，也許都會受到衝擊，包括自主品牌的博瑞。
如果紅旗這次依然保持高傲的作風，那麼可能H5一樣什麼都不是，依然賣不出去信不信，不要裝清高談愛國，經常看見有人說，此車只要一上市，不管多少錢一定提一輛開開，我就服這種吹牛逼的，說的最好聽，真到了自己掏錢的時候，就去選了別的了，在去年的時候，紅旗對外界宣稱，紅旗H5為國慶而生，結果國慶節過去多久了，人們都快遺忘了吧，最讓人心寒的就是一些不負責任的自媒體，在去年就寫出“紅旗H5到店，售價xx”，請問到店的車呢，還有一些文章“此車一出，BBA賣不動了”，什麼吊打、秒殺、甩誰幾條街的文章不斷，這種文章，看似把紅旗誇上了天，其實這是在給自己招黑，一款沒有上市的車型到底怎麼樣，現在誰也不好說，唯一能證明自己的，就是看上市後的口碑，但是，定位很重要，如果和邁騰售價差不多，那麼別談什麼愛國不愛國了，我選邁騰。
威馬汽車車友會
最近關於紅旗H5的問題特別多，看來大家對這個承載著特殊意義的汽車品牌都非常的關注。尤其是這款紅旗H5，起售價只有14.98萬元。讓很多之前只能仰望這個品牌的人，第一次能夠如此近距離的去感受這款車。
至於邁騰和紅旗H5究竟哪一個更好。說實話，從個人情感上來說，我真的想說紅旗H5更好。但現實是紅旗H5的綜合實力遠不及大眾邁騰。
首先紅旗H5只是在馬自達阿特茲的平臺上再開發的車型。本來阿特茲對比大眾邁騰都夠嗆，經過一汽加工之後的紅旗H5自然與邁騰的差距進一步拉大。
都說邁騰是如今中級車市場的標杆車型， 這個說法基本靠譜。作為一個如今已經邊緣化的紅旗品牌來說，在普通轎車領域想要挑戰行業裡的領軍人物邁騰，難度可想而知。
當然紅旗H5的進步我們還是有目共睹的，起碼年輕化的設計風格，可以讓這個品牌煥發出更多的活力，讓更多的消費者去接納這個品牌。如果紅旗H5能成功打開市場的話，憑藉著紅旗品牌在國人心中的特殊情結，未來還是很有競爭力的。
但是在當下，紅旗還是要專心把車造好。那麼終會有一天，我在看到類似“邁騰還是紅旗H5哪一個好”這種問題的時候，可以自信滿滿的說：當然是紅旗好，這還用問嗎？
車無定論
提起紅旗心中總有一股無名怒火，這麼好的一個品牌硬生生的讓紅旗這幫子貨們給“雪藏”了起來！當初哪怕是讓國內任何一個品牌去經營紅旗，今天的紅旗恐怕早已經紅遍大江南北了！
然而紅旗雖然很不爭氣，但是紅旗這個品牌在國人心目中的地位，絕對不是其它國內品牌所能比擬的。即便是大眾這樣一流的國際汽車品牌，紅旗依然可以與其比肩。
我們有理由相信，紅旗放下那已經不是身價的身價，努力造出幾款惠民的好車，我們的紅旗一定可以高高飄揚在神州大地上。玖零壹峰圖
紅旗車如果早這樣下功夫，可能早就佔領市場了。國有汽車企業，前幾年就是憑產值、利潤論英雄，為了產值、利潤，都在拼命搞合資，搞組裝，搞拿來主義，沒有哪家企業把功夫下在國產品牌上。國有品牌搞的好的吉利、比亞迪，因為他們只能靠自己發展。從徐總調來一汽，這麼短時間，能搞到現在的程度，很不錯了。帕薩特多少年了，技術、市場都比較成熟，認知度高。紅旗只要拿出過硬的產品，就一定能贏得市場。千萬不要走雪鐵龍的路子，要向吉利學習。
重出江湖的老鬼
邁騰和紅旗H5…
一個合資公司品牌的B級車，系出名門成熟穩定！
一個民族品牌的驕傲 共和國之子榮譽品牌B級車！凝聚了幾代人的夢想，歷時多年精心打造！
如果從品牌角度考慮，邁騰是佔優勢的，畢竟邁騰系出名門，市場沉澱多年！選擇邁騰也理所當然！如果從經濟實用以及配置包括愛國理念方面出發，紅旗H5也是非常值得選擇的！首先紅旗H5應該說是紅旗在沉澱了將近二十年以來在投入精力和資金更為重大的一個時期，復興紅旗品牌，打翻身仗是紅旗人的誓言！所以，在這樣一個基礎上，紅旗H5包括H7以及其他系列車系的誕生也就必將會下一番功夫！無論是其顏值價格還有內在質量上，必定慎之又慎！
隨著近幾年民族企業的快速成長，汽車工業更是突飛猛進，我相信作為汽車工業共和國長子（紅旗）一定不會辜負人民給予的殷切希望和肩負起國家賦予的重任！
菸嘴兒3
你覺得這個問題需要回答？？第一你是中國人嗎？？第二紅旗開出去沒面子嗎？第三我開奔騰B70三年就補了一次輪胎。。第四我實話告訴你懂車的開5年內不用修，不懂得給你奔馳寶馬都是每天去修理廠的路上
