過去在福州上班出行朋友們，一定不會忘記這樣的場景——
下雨天，環環堵塞
上下班，公交人擠人
無時無刻存在的堵車，讓每一個人心力交瘁，一旦遇到急事，恨不得分分鐘跳車，又或是插上翅膀飛到目的地，如果是遇到下雨天，那就更加寸步難行。
一號線開通後，福州人體會到了城市軌道交通帶來的高速生活，城市實力不斷增強的福州，在地鐵修建方面的腳步也在不斷加快。
近日，福建省委副書記、福州市委書記王寧在北京拜訪了有關領導，在商談中，國家發改委表示將積極支持福州軌道交通建設！
而在今年，福州地鐵多條線路同時進入建設階段，預計從2019年起，福州每年將開通一條地鐵線路，直至2022年！趕緊來看看這些線路目前的進展吧！
2號線：線路全長約30.2公里，共設22座車站，沿線為東西方向，途經閩江、烏龍江。全線計劃於2019年1月31日前試運行，2019年5月實現試運營。
1號線二期：線路長4.95公里，由北至南分設安平站、梁厝站、下洋站及三江口站4個站點，其中梁厝站、下洋站為1、6號線的換乘站，三江口站為1號線的終點站，力爭2020年國慶前建成試運行。
6號線：由會展中心站至長樂區，6號線東調段工程主要位於濱海CBD地區，自萬壽站出站後沿規劃的道慶路直行，至規劃道路交叉口設濱海北站，出站後南拐至東西向規劃道路，並沿該規劃路直至終點，設車站6座，終點站可能不再是機場站。力爭在2020年12月31日前試運行。
5號線：一期線路全長約27.3公里，起於荊溪新城站，終於福州火車南站站，貫穿閩侯縣、荊溪新城、金山片區、義序機場片區、南臺島東部片區、火車南站等城市重點發展區域，設站20座，預計在2021年建成開通。
4號線：一期工程起於橘園站，終於帝封江站，途經金山、鼓樓、晉安、臺江、倉山等片區，一期全長28.4公里，預計2022年3月31日前完工並通車試運行。
地鐵的便利交通，將帶領福州走向新的便捷生活，而“是否有地鐵經過”也成為了如今在福州購房人群的頭等大事。
地鐵影響的周邊房價，僅在一號線一期開通的短暫時間內，就已翻倍攀升，可見“地鐵在哪裡，房子買哪裡”的買房定論所言非虛。
交通路網的完善凸顯福州的城市價值，而坐落於福州南的奧體及周邊板塊也因為地鐵交通，路網升級而成為焦點。
奧體板塊除了承接主城區功能和產業轉移外，城市副中心的發展規劃也吸引了各種農副產品批發市場、商貿物流、建材批發、乃至大型商廠也相繼落戶。
三盛璞悅灣，地處奧體南繁華要道，與倉山隔江相望，奧體商圈近在咫尺；毗鄰奧特萊斯，接軌國際化都市生活圈，成為諸多投資人士或自住市民購房的首選之地。
相信未來生活在此，遠離都擁堵，享受最舒適福州半小時生活圈盡在三盛璞悅灣，開盤在即，敬請期待！
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