自動變速器12種常見故障及其診斷方法自動變速器12種常見故障及其診斷方法
1汽車無法行駛
無論換檔操縱手柄位於倒擋、前進擋，汽車都不能行駛；汽車啟動後能行駛一小段路程，但稍微熱車就不能行駛。
故障排除：
①、自動變速器油底殼被撞壞，自動變速器漏油；
②、換檔操縱手柄、手動閥搖臂之間的連桿、拉鎖鬆脫，手動閥保持在空檔、停車擋位置；
③、油泵進油濾網堵塞；油泵損壞。
2自動變速器打滑
汽車起步時踩下加速踏板，發動機轉速升高，但車速升高緩慢。汽車行駛中踩下加速踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快升高；汽車平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速異常高。
故障排除：
①、自動變速器油麵過低；
②、自動變速器油麵過高，運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動後產生大量氣泡；
③、離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦；
④、油泵磨損過甚或主油路洩露，造成油路油壓過低；
⑤、單向超越離合器打滑；
⑥、離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
3自動變速器換檔衝擊故障
汽車起步時，由停車檔（P位）或空檔（N位）掛入倒檔（R位）或前進檔（D位）時汽車振動較嚴重；在行駛過程中，在自動變速器升檔或瞬間汽車有明顯的闖動。
故障排除：
①、發動機怠速過高；
②、節氣門拉鎖或節氣門位置傳感器調整不當，使主油路油壓過高；
③、升擋過遲；
④、主油路調壓有故障，使主油路又壓過高；
⑤、單向閥鋼球漏裝，換擋執行元件（離合器或制動器）結合過快；
⑥、換擋執行元件打滑；
⑦、油壓電磁閥不工作；
⑧、電腦有故障。
4自動變速器升擋過遲故障
汽車行駛時，升擋車速明顯高於標準值，升擋前發動機轉速偏高，必須採用加速踏板提前升擋（即鬆開加速踏板幾秒後再踩下）才能使自動變速器升入高或高速擋。
故障排除：
①、節氣門拉索或節氣門位置傳感器不當；
②、節氣門位置傳感器損壞；
③、主油路油壓或節氣門閥調節油壓太高；
④、強制降擋，開關短路；
⑤、電腦或傳感器故障。
5自動變速器不能升擋
汽車行駛中自動變速器不能升入2擋或高速擋；行駛中自動變速器可以升入2擋，但不能升入3擋或超速擋。
故障排除：
①、節氣門拉索或節氣門位置傳感器不當；
②、車速傳感器有故障；
③、相應的制動器或離合器故障；
④、換擋閥卡滯；
⑤、擋位開關故障。
6引擎空轉
引擎空轉一般發生在兩種情況，其一是在車輛在平穩行駛中突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來有恢復正常，這種情況一般說明變速器在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速器本身沒有問題。
其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是後者沒有前者那麼厲害，實際上確實恰恰相反，後者的問題多半處在變速器內的離合器等相關環節上，處理起來出要變速器徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。
7自動變速器不能強制降擋
以3擋或超速擋行駛時，突然將加速踏板踩到底，自動變速器不能立即降低一個擋位，致使汽車加速無力。
故障排除：
①、節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當；
②、強制降擋開關損壞或安裝不當；
③、強制降擋電磁閥損壞或線路短路；
④、閥板中的強制降擋控制閥卡滯。
8掛擋後發動機怠速易熄火
發動機怠速運轉時將換擋操縱手柄由P位或N位換入R位、D位、3位、2位、1位時發動機熄火；在前進擋或倒擋行駛中，踩下制動踏板停車時發動機熄火。
故障排除：
①、發動機怠速過低；
②、閥板中的鎖止控制閥卡滯；
③、擋位開關有故障；
④、輸入軸轉速傳感器有故障。
9自動變速器無鎖止
汽車行駛中車速、擋位已經滿足鎖止離合器起作用的條件，但鎖止離合器仍沒有產生鎖止作用，並且汽車油耗很大。
故障排除：
①、自動變速器油溫度傳感器故障；
②、節氣門位置傳感器有故障；
③、鎖止電磁閥故障或線路短路、斷路；
④、鎖止控制閥故障；
⑤、液力變矩器中的鎖止離合器損壞。
10汽車無發動機制動
汽車行駛時，當換擋操縱手柄位於前進低（3或2、1）位置時，鬆開加速踏板，發動機轉速降至怠速，但汽車沒有明顯減速；汽車下坡時，換檔操縱手柄位於前進擋，但不能產生髮動機制動作用。
故障排除：
①、擋位開關調整不當；
②、換檔操縱手柄調整不當；
③、2擋強制制動器打滑或低及倒擋制動器打滑；
④、控制發動機制動的電磁閥有故障；
⑤、閥板有故障；
⑥、自動變速器打滑；
11自動變速器異響
在汽車行駛過程中，自動變速器內有異響聲；汽車行駛中自動變速器有異響，停車掛空擋後異響消失
故障排除：
①、油泵磨損過甚或自動變速器油麵高度過低、過高而產生異響；
②、液離變矩器因鎖止離合器、導輪單向離合器等損壞產生異響；
③、行星齒輪機構異響；
④、換檔執行元件異響；
12自動變速器油易變質
更換後的新自動變速器油使用不久後變質；自動變速器溫度太高，加油口處冒煙。
故障排除：
①、汽車使用不當，經常超負荷行駛，如經常用於拖車或經常急加速行駛等；
②、自動變速器油散熱器管堵塞；
③、自動變速器油散熱器的限壓閥卡滯；
④、離合器或制動器自由間隙太大；
⑤、主油路油壓太低，離合器或制動器打滑。
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