現在更多人考慮自動擋的汽車，是不希望在上下班擁堵道路上不停的踩離合器。其實，汽車都是有離合器的，只是存在形式不同而已，這次我們就說說汽車離合器。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步;暫時切斷髮動機與變速器之間的聯繫，以便於換檔和減少換檔時的衝擊;當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。
離合器分為三個工作狀態，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半連動。
當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。
當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。
最後一種是離合器的半連動狀態，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動機與驅動輪之間相當於一種軟連接狀態。
離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器。
離合器組件結構
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離合器的摩擦盤是由兩個類似於飛輪的摩擦片圓盤對在一起的，離合片四周分佈著幾對矩形凹槽，凹槽內佈置有減振彈簧，在遇到激烈的衝擊時，兩個摩擦片之間的彈簧相互發生彈性作用，緩衝外界刺激，有效的保護髮動機和離合器。這種緩動效果也能讓變速更加均勻和平滑。
離合器精彩美圖
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