ycoolone
随着平台化，规模化生产的普及，很多大集团都会在自己的普通品牌和豪华品牌上通用零件，但是定价却差了几万，那么这几万的差价真的如大家所说，是LOGO的差异吗？同一个集团，应该买TA的普通品牌高配车型还是豪华品牌的低配车型比较划算？
今天，我们来对比一下大众迈腾的380TSI 旗舰版和奥迪A4L的40TFSI 进取版，看看哪个更值得买。
迈腾和奥迪A4L的外观是同一个风格的两份答卷。迈腾的横贯式前脸把大灯连接起来，从视觉上来看显得更宽更低矮。今天对比的迈腾380TSI 旗舰版配备的是18寸轮毂，所以迈腾的侧面看上去更加大气一些。
奥迪A4L则是在原有的六边形格栅的家族设计元素上再下功夫，把大灯、格栅、车身线条设计得再锐利一些，所以奥迪A4L的外观显得更加年轻。不过这17寸的轮毂嘛，说实话不是很能衬托出A4L的档次，建议后期更换。
这一局，迈腾略胜。
这一代的迈腾是欧版帕萨特直接拿来生产的，所以这一代迈腾的风格反而是继承了上一代帕萨特的商务风。在迈腾上，木纹饰板贯穿整个中控台，空调出风口被设计得更高，所以空间更加宽阔。奥迪A4L的内饰以科技感为主要设计导向，奥迪A4L 30TSI 进取版采用中控台采用了银色拉丝面板，中控屏采用悬浮式设计。可惜的是低配车没有使用全液晶显示屏，空调面板也不是高配的那款金属质感控制面板。所以质感稍显不足。
这一局，也是迈腾胜出。
无论是迈腾还是奥迪A4L，引进国内后，都进行了不同程度的加长，迈腾的轴距为2871mm，比海外版增加了80mm，奥迪A4L的轴距是2908mm，比海外版增加了88mm。虽然奥迪A4L的轴距比迈腾要长一点，但是乘坐空间方面，迈腾比奥迪A4L要宽敞一点。这是因为迈腾是MQB（发动机横置平台）的产物，而奥迪A4L是MLB（发动机纵置平台）的产物。发动机横置的结构比较紧凑，占乘坐空间较少，所以迈腾的乘坐空间比奥迪A4L稍微大一点。
这一局，因为两者的差距微乎其微，所以判定两者打成平手。
在配置上，迈腾完胜没什么悬念。其实迈腾多出来的配置不止这些，还有二十多项，全部写出来太长，故略去。
低配的奥迪A4L采用了低功率的2.0T发动机，最大马力是190匹，最大扭矩是320牛•米。顶配的迈腾使用的2.0T发动机账面数据更好，220匹的最大马力和350牛•米的最大扭矩均优于A4L。从加速成绩来看，迈腾比奥迪A4L更好，但也只是半秒的差距。奥迪A4L的发动机有AVS可变气门升程技术和混合喷射技术。这两项技术都可以提高燃油经济性，所以从用户反馈的数据来看，奥迪A4L比迈腾节油不少。
所以这局，也只能判五五开。
说到舒适性方面奥迪A4L的前后悬挂都使用了五连杆独立悬挂，而迈腾则采用了前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂的组合。这不仅是因为成本，还因为迈腾使用的MQB占据了机舱空间，所以无法布局多连杆悬挂。麦弗逊式独立悬挂有个缺点，那就是上下运动的时候对车轮外倾角变化明显，而车轮外倾角变化会影响操纵的稳定性。所以，为了安全性考虑，麦弗逊悬挂一般都会比较硬。而使用五连杆的奥迪A4L可以把悬挂调得软一些，所以奥迪A4L的滤震更好。在加上在隔音材料方面，豪华品牌比普通品牌的投入会更大。
所以舒适性方面，奥迪A4L完胜迈腾是没什么悬念的。
总结：纵观两车各个方面的对比，互有胜负。豪华品牌的车不是只挂着一个LOGO就卖这么贵，如果你坐过迈腾后再坐A4L，你确确实实能够感受到豪华车带给你的那种舒适感，高级感。但是在静态体验的时候，迈腾的顶配版可以说是完虐奥迪A4L了。所以，我建议，如果你打算购买一台商务车，迈腾的顶配版更加合适。如果只是买来自用，奥迪A4L值得考虑。
玩车教授
迈腾和A4L差距有多大？作为一名一汽大众员工这两款车型都是我们单位的主力车型，迈腾是大众品牌的招牌车型，而A4L是奥迪品牌旗下最受消费者喜爱的车型之一。如果真要对比，我觉得可以从以下几个方面来谈。
首先谈谈品牌定位，迈腾是大众品牌偏商务B级车，整体感觉低调沉稳，科技配置丰富。而奥迪A4l是高端豪华品牌主打年轻活力偏运动，也是都市年轻白领的最爱。品牌级别不同，市场定位也不同。
然后谈谈配置做工，配置方面迈腾虽然在其他竞争车型中算不上性价比高，但是于奥迪A4l相比就会在同样的价格区间里厚道很多，迈腾的高配可以说全方面多角度的能超越a4l，做工方面奥迪要比大众精致的多高档的多，内饰细节处理上奥迪a4l也远超大众迈腾。舒适型和安全性奥迪A4l也强于迈腾。
再谈驾驶操控，在这方面就算迈腾有高超的底盘调教手法和奥迪A4l相比也还是相差不少。开迈腾的时候你会觉得的动力和底盘扎实，开a4l的时候你除了会觉得动力充沛底盘扎实以外你还会迈腾无法带给你的轻快和真实感。
最后总结:品牌影响力差异，大众可以走进千家万户大街小巷，但是奥迪不会，开奥迪的毕竟是少数人，精英感优越感是无论什么配置都换不来的。虽然这两款车在价格上有交集，但是也仅限于此，迈腾和a4l之间代表了两个消费人群，代表了两种消费观念。他们之间的差距就像老师和学生，再优秀的学生就算你学识超过了老师，你还只是一个学生。老师再不济他也是你的老师。
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都是B级车，一个豪华品牌，一个普通品牌，说实话，差别还是有的，而且也是很容易感受的到的。其实迈腾是要比A4L还要长一点的，但是轴距没有A4L长。
其实我觉得主要的区别还是底盘上和行驶质感上，开起来即便是迈腾的动力也很足，但是A4L感觉更轻快，而且底盘给驾驶者的反馈也更整更紧。而迈腾和A4L比起来就显得比较空散，没有那种扎实的感觉。
而且我觉得奥迪A4L开起来操控也更好，尤其是四驱版本，那就更不用说了。所以说，多花点钱，还是值得的。
小卡说车
很高兴回答你的问题。迈腾和奥迪a4这两款车，一个是普通品牌，一个是豪华品牌。从整体定位上来说奥迪a4要比迈腾高不少。那么两者在产品力上真有那么大差距吗？我们来看一下。
舒适性
从底盘结构上来说迈腾的前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为多连杆独立悬挂。奥迪a4前悬和后悬都是多连杆独立悬挂。从成本上来说多连杆独立悬挂要高出很多。对于一个前驱车来说多连杆独立悬挂能缓解车身转向不足的问题，让操控变得更加精准，同时兼顾舒适性。
整体的行驶品质，奥迪a4确实要高出迈腾不少，整体的调性更加偏向舒适，在虑震方面做的也非常出色，基本上能过滤掉大部分的颠簸，更大程度的保证车内乘客的舒适性。迈腾的地盘更加偏向英朗，对一些短波的过滤显的有些不太理想，相对来说比较颠簸。
后排座椅奥迪a4更加柔软，包裹性和支撑性两者结合的很好，在保证了舒适性的同时，让乘坐者长期乘坐不至于难受。迈腾的座椅虽然也比较宽大厚实，但略显僵硬，包裹性不是很好，再加上偏硬的地盘，长时间乘坐舒适性较差。
在整车隔音降噪水平上，奥迪a4也要比迈腾做的更加出色，尤其是到了高速，迈腾的发动机噪音和胎噪明显加大，略显高级感不足，奥迪a4无论高低速都能很好的处理噪音，保证把噪音控制在一个可接受范围内。
发动机
发动机结构，通过尾部标识我们就能明显看出差别，奥迪是tfsi，而迈腾则是tsi。奥迪比迈腾多了个f。这里的f指的是分层燃烧技术，可以更加降低汽车的油耗，提高燃油效率。在这一点上奥迪a4要比迈腾也更高级。
内饰
在内饰做工用料上，奥迪a4的高级感更加明显，视觉冲击力更强，迈腾的内饰则略显老气，简洁。
迈腾也不是一无是处，在空间表现上，迈腾实际乘坐空间要比奥迪a4大出不少，配置也要更高，性价比方面优势明显。
总之两车定位决定了它的产品力，奥迪a4的高级感确实超出迈腾不少，毕竟价格在那摆着。
李老猫说车
首先，奥迪作为大众集团旗下的豪华品牌，品牌溢价比大众汽车高一点也不奇怪，不然爱面子的人，谁会为了4个圈多花几万块钱呢？
其次不管是设计、用料还是做工，都存在明显差异。更加繁琐的设计要花钱，设计繁琐导致模具制造难度相应也要更高。另外，不管是车身上的钢材、铝材差异，还是内饰上的真皮、搪塑、硬塑料上面的差异，亦或是组装、质量检测等方面，奥迪都会领先于大众。不信的话，可以亲身到4S店内试试，亦或者看看大众和斯柯达的差别。
最后，底盘布置、悬挂调校、隔音滤振等多方面，奥迪和大众的区别都很明显。同样是B级车的迈腾和A4L，除了MQB平台和MLB平台的差异，虽然迈腾的综合实力已经足够优秀，但是A4L在高级感的营造上要更胜一筹，且在用料上也更加考究。比如众所周知的一个小例子，迈腾的下摆臂采用的是单层冲压件，而A4L采用的则是铝合金件。
之所会出现这样的差异，主要还是因为奥迪的品牌溢价比大众高，于是车型的生产制造成本压力相对就小，能够拥有更多的资金和资源，在设计、NVH、用料做工等诸多方面上做出更多的优化提升。所以说，多花钱买豪华品牌，不仅仅是享受到这个品牌所带来的豪华感，还能在其他诸多方面得到高端的享受。
买车大师
说实话，没车这两台车的对比文章我都会看，各种区别和优缺点很多人都说过，明白的人都懂，不明白的人怎么说也没用，我是个A4车主，3年多了，个人不算对车多资深，但是这类文章只要你说A4好，喷你的人肯定多，因为迈腾车主的基数多嘛，毕竟销量在呢，迈腾也坐过也开过，个人感觉同样的配置级别对比的话真的还是A4要好，当然，我没说迈腾被秒成渣，但是市内代步的话迈腾还是比A4好一点，毕竟迈腾走的就是这个路线。
LittleFish74632009
这两个车都开过一段时间。不谈数据只谈感受。迈腾2.0T至尊，高速180飘了，对，飘了！不敢继续往下踩了，车做的是越来越偷工减料，老迈腾1.8T肯定不会出现这种情况，而且风噪大的很。A4L，很负责任的告诉你，200根本没问题！
针锋25352552
首先悬挂差异。调节差异。着两款车估计就发动机会一样。（老款的奥迪发动机带可变气门。新款的3代据说都带了）驾驶感受。乘坐感受都不一样。你买迈腾高配那配置肯定比奥迪高多了。奥迪高配太贵。
优美图秀
很多人觉得迈腾肯定比A4性价比高，原因就在于同样的发动机同样的变速箱，连在中国合资的厂家都是一样的，而且如果同等价格下迈腾的配置要比A4高出很多。难道就要四个环，就要付出这么多钱吗
其实并不是那么简单的，车身车内的选材用料都完全不一样，包括车内的氛围、外观气质，就从一个最简单的事实说起，车内隔音就完全不是一个级别，A4要比迈腾安静的多，另外在A4的四驱版本上，操控也不是迈腾能媲美的。
各种侃
自己有一辆奥迪a4l，2016款的，迈腾也开过，两车抛开配置、品牌不说，差别有以下几点，1⃣️奥迪纵置发动机、迈腾横置发动机，这不是一个级别了吧，换句话说奥迪a4高配有全时四驱，迈腾没吧。2⃣️其次悬挂，奥迪a4前悬挂为双叉臂的，后悬挂为梯形多连杆的，用料都为铝合金，迈腾不说了吧……3⃣️平台，，，，自己百度吧，写不好
