2018年的夏日，為緩解早晚高峰期的客流壓力，安凱客車專為上班族定製的三門純電動公交已在廣州“上崗”，並在廣州火車站總站——沙太路北總站的862B線路正式試運營。這也是廣州目前唯一的一臺三門純電動公交車，具有超大空間、快速上下客等特點。
上下客速度快1/3，還特別能“裝”
862B線路途經的火車站、沙河大街等路段客流大，有不少攜帶大件行李的乘客，上下班高峰更是人滿為患。為此路線定製的安凱三門公交車雖只比普通公交車長50釐米，但是載客人數卻多了20人，傳統雙門公交車最多能載80人，三門公交車最多能裝載100人。
廣州首臺三門純電動公交上崗
安凱純電動公交的第三個車門設置在後部座位區，避免了因擁擠導致後部車廂乘客無法及時下車的情況。現在，車尾部的乘客需要下車時，可以直接從座位區下車，整體下客速度比傳統公交節省了三分之一的時間。此外，因為車尾部多開了一扇門，遇到特殊情況需緊急疏散乘客時，也將提供更多的逃離機會。
車內更多人性化的設計也讓人眼前一亮，位於車廂中部的綠色樹狀扶手與頂部扶手杆相連，能夠充分照顧到不同身高的顧客們。車廂中部參考機場擺渡車採用無座椅設計並安裝擋板，可以騰出更大空間給乘客放行李，同時也提供更寬闊、更舒服的站立空間給乘客，載運人數大大增多。 一般公交車安裝6個攝像頭，三門公交車裝有8個攝像頭，司機可通過實時視頻監控，比起傳統公交車也更加“監控無死角”。
據悉，三門公交車全車電池組採用磷酸鐵鋰電池，在滿電狀態下，續航里程為300公里~390公里，車輛充電4小時即可完成充電。
用戶、乘客和駕駛員如是說……
廣州新穗巴士有限公司技術部總監助理萬小毅介紹，“新的三門公交車是特意為‘上班一族’量身定做，緩解早晚高峰的擁堵。載運首日，根據我們工作人員的實際測算，三門公交的下客速度比傳統公交節省了三分之一的時間。”
更大更人性化空間
68歲的張叔是位資深巴士迷，得知第一輛三門公交開進廣州，迫不及待地來到沙太北路總站，試乘新型三門公交車。“我從小就是巴士迷，這樣的三門公交車很像上世紀50年代的那種公交車，現在乘坐真的覺得很新穎也很舒適。一般公交車是沒靠板的，座位多一點，但是大多數人是站著的，扶手也沒那麼舒適好抓握。現在看到新車更寬敞，多了一扇門也更方便，我很喜歡。”張叔說。
另一位家住沙河大街的乘客何先生表示：“經常乘坐862B線，但還是第一次乘坐三門公交。平時在沙河大街站，總是有很多辦貨商提著大包小包乘車。有時候他們也會把貨物放到座椅上。我發現這輛新車特別能裝。如果給辦貨商選擇，座椅和合理的站立空間，我覺得他們大多數會選擇後者。”
車長李春松任職於廣州新穗巴士有限公司，在駕駛純電動公交之前，李車長開的是一輛LNG營運車，作為“三門公交第一人”，李車長表示，開車時，自己能感受到車輛不僅綠色環保，還更易駕駛也更舒適，“三門公交的主要特性體現在乘客疏導能力方面，營運幾天下來，這個三門設計初衷便展現得淋漓盡致，下客速度快了很多。比燃油車操作簡單，易學易懂上手快。同時，氣囊式避震調得剛剛好，如遇顛簸路段，無明顯震盪。車輛無離合，無須摘、掛擋，也適合頻繁起步停車的公交運營特性。簡單來說，就是車輛更好開也更舒適了。”
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