近日，北汽集团第六次进入世界500强，排名第124位。北汽集团董事长徐和谊向电驹表示，未来，北汽自主的战略是全面新能源化，在纯电动、增程电动、插混、燃料电池领域全线发力。2020年，北汽自主品牌将在北京市场停售燃油车，2025年，北汽自主品牌将在全国市场停售燃油车。
北汽新能源是北汽自主阵营中的佼佼者，也是北汽集团全面新能源化的主力军之一。那么，接下来北汽新能源将如何发展？如何应对补贴退坡后的时代？北汽新能源营销总经理李一秀这样解答了电驹的疑问。
今年能否实现15万辆销售目标？
2018年，北汽新能源的销量目标是15万辆。但是，今年上半年，北汽新能源销量仅实现了5.4万辆，虽然销量排名位居业内第一位，但距离15万辆仍有2/3的差距。北汽新能源能否实现今年的销售目标呢？
北汽营销总经理李一秀表示。2017年，北汽新能源销售10.3万辆，前三个季度才有5万的销量量，到第四季度销售了5万辆。“对于新能源车来说，最重要的一个是政策导向，一个是客户的权重导向，销量集中在下半年和四季度，这是一个行业特点。”他说。
他认为，以下几个要素确保北汽新能源可以完成今年的销量目标。
一是销售渠道的增加。
“2017年，北汽新能源的渠道数量是280家，现在，北汽新能源建立了近480家线下网络。线下渠道在销售体系中非常重要，为销量目标达成提供了基础。 ”
“从今年的目标来说看，上半年完成了5万辆，下半年还有9.5万辆的销量目标，这预示着接下来每个月销售量几乎要翻一倍。从我们的销售渠道来看，完成这样的目标没有问题。
二是全新的产品。
在国民车领域，目前北汽新能源形成了轿车+SUV双国民车矩阵：EC系列+EX系列。EC系列2017年上市，一直是电动汽车单月销量冠军，也是全国销量最大的单一电动车型。
“今天，全国分时租赁行业正在逐渐降温，但EC仍是首选的最受欢迎的分时租赁用车，也是市场首选的入门级电动车。目前的月销量正在从5000辆增长到1万辆。现在我手里大概有3万个意向客户。”李一秀说。
在此基础上，今年，北汽新能源又推出了EX360 SUV国民车。该车工况续航318公里，售价7.99-9.89万元，较高的性价比让其供不应求。数据显示，今年6月份，北汽EX360销售了5708辆，环比增长41%，同比增长998%，位居电动汽车销量榜第一位。
“EX360现在严重的供不应求，我正面临幸福的烦恼。产能一但上来，销量自然就上来了。如果生产10万辆，我的目标就完成了。”
除了走量的双国民车，下半年，北汽新能源另外两款重磅产品也将发力。一个是EU5电动轿车，在外观、内饰、品质、科技感等方面都有质的飞跃。它推出了两个版本，R500综合续航达416km，等速最大续航达520km；R550车型综合续航达460km，等速最大续航达570km；车内配备“达尔文”人车交互对话和语音控制系统。12.3寸全高清靓彩数字仪表盘、9寸悬浮式中控大屏、LED大灯都提升了品质档次。
另一个是EX5 A级电动SUV。今年第三季度， EX5 A级电动SUV将上市.该车工况续航超过400公里，届时，将是A级SUV领域工况续航最长的车型。
“从产品、订单来看，实现这个销量目标已经不是问题了。我们现在要做好的是把所有项目完整落地，以及整个供应链体系的保障和时间的衔接，这是我们的重点所在。”
三是完整的产品矩阵
网约车新能源化的潮流也为北汽新能源提供了机会。目前，北汽新能源旗下的华夏出行公司，已经与神州、首汽、滴滴，滴滴建立了合资公司,未来有望释放更多产品需求。
李一秀总结说：北汽新能源在四个领域内有优势。第一是在国民车领域，北汽新能源EC轿车、EX SUV国民车双组合,市场认可度非常高；第二是在运营车辆领域，无论是适合网约车的产品，适合出租车的换电产品等，北汽新能源都有明显优势，例如EC系列非常适合分时租赁；
第三是A级车领域，在一二线城市的新能源汽车市场， A级新能源车的市场份额最大。北汽新能源EU5、EX5已经全面覆盖这个市场；第四是在专用车领域，北汽新能源有电动商用物流车。
“总之，北汽新能源在这些领域有全套产品、完整的渠道，面对市场旺盛的需求，我们一定能够完成预期的销量目标。”李一秀说。
如何确保补贴退坡后的竞争力？
2018年，新能源汽车补贴政策调整，对高续航、高能量密度、低能耗的车型提升补贴额度，对续航150公里以下的电动汽车取消补贴。按照之前的政策规定，2019年，补贴将进一步退坡。
北汽新能源在补贴退坡后，如何确保竞争力？
李一秀认为，今年的补贴过渡期和明年的补贴政策调整是两个概念。今年的补贴过渡期，补贴政策影响因素非常清晰：里程、能量、密度、能耗优化等等。这会对新能源车企带来更大的挑战。“2018年到2020年，中国新能源汽车补贴将以每年大概1/3的幅度递减，这个影响将非常大，需要企业有大量的智慧来应对后补贴时代的到来。“
北汽新能源应对补贴退坡的措施主要有如下几个：
一是产品和技术升级。例如今年上市的EU5和即将上市的EX5，工况续航，能量密度、百公里电耗都有了更高的表现。“通过产品升级和技术升级，今年北汽新能源的产品都提升了产品力。例如EC系列，续航里程从过去的180公里、200公里持续升级到220公里，现在的EC3在各个层面上都能够满足今年的政策需求。
二是全产业链条的准备。
除了产品、技术各方面的升级，北汽新能源在供应链管控、成本控制上都做了比较周密的准备。“2017年，北汽新能源能够实现全球销量第一，很大一部分的因素就是我们彻底摆脱对地补的依赖，在没有地补的地区实现全国统一价销售。EX360跟EC一样，按全国统一价格销售。”同时，北汽新能源做了大量的渠道、产品延展。提前适应补贴退坡的市场环境。
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