擁有好看的“皮囊”總是容易得到更多的善待，“顏值即是生產力”在這個看臉的時代適用於很多的行業和產品，包括汽車產品。中國車企經歷多年發奮圖強，積累了豐富的造車經驗，擁有了較強的造車技術，多數自主汽車品牌的產品，顏值已能與合資車型抗衡，逐漸成為民族驕傲。但中國汽車行業與消費者對自主品牌這個“親生”孩子的要求依然是苛刻和無情的。
除了對眾泰這種明顯偏愛山寨的自主車企，進行無盡的調侃和諷刺，即使是長安、吉利這些一流自主車企，若是一款新品與某車企產品有些相似，都會引來大量的批評與苛責。此前長安汽車公佈了旗下全新車型睿騁CC的部分官圖。因新車前臉與雷克薩斯有一些相似，立馬招來大量的“不友好”議論，並且直接波及到其後公佈的最新款逸動，“國產雷克薩斯”、“長安山寨雷克薩斯”的聲音遍佈整個網絡。
而吉利汽車以前出過一款車叫英倫SC7R5，因為看起來有質感，外型有些特別，一亮相也被說成是抄襲賓利，進氣格柵仿造勞斯萊斯古斯特。同樣，近日重慶車展亮相的新車—北汽幻速C60，又引來了不少爭議，認為其是抄襲蘭博基尼Urus。
其實，仔細對比兩款車型可以看出，北汽幻速C60與蘭博基尼Urus都擁有自己的設計語言，北汽幻速C60前格柵為橫條式設計，霧燈為點陣四點式，再說大嘴，北汽幻速下進氣口搭配鍍鉻裝飾，車標懸掛於前臉中央、大嘴上唇上，前臉與蘭博基尼有很大的不同。
另外一個層面來說，一輛車從設計到量產需要經歷一系列嚴格的測試、測評和修正，不是有了零件馬上組裝起來就可以了，這個時間少則兩三年，多則五六年。 早在2016年初便開始了針對北汽幻速C60的研發，在到本次重慶車展亮相。而蘭博基尼Urus在17年年底才正式亮相，從時間上就能看出，說北汽幻速C60對其進行抄襲，明顯一點說服力也沒有。
所以，說自主品牌抄襲，一定程度上是大家心裡有對自主品牌的偏見、不待見，對自主新車顛覆以往，短時的難以接受。這是一種複雜的心理，自主品牌經歷多年的發展，實力已不容小覷。因此，像長安汽車、吉利汽車這些一流企業，以及北汽幻速這種有實力、有較高關注度的品牌，只要有一些不同以往的動作就會聚焦大量關注。特別是又出了一款新車，還很拉風，更要引起軒然大波。這裡邊折射出的是行業與消費者對這個企業的期待、對這款車型的高關注度。
當人們看到，自主品牌的車型如此漂亮，竟然與豪華品牌有一些相似，行業與消費者就擔心了，擔心這款車型是模仿抄襲的，擔憂自己有信心的企業，令人期待的產品設計路徑落入下品，會讓自己失望，顯然，這是大家操之過急，擔憂過渡了。
對於汽車產品來說，質量可靠性、性能和感官品質是決定消費者對其衷愛度的重要衡量指標。山寨產品往往只是感官品質獲得消費者滿意，質量可靠性和性能不佳，產品經不起檢驗，因此往往被嘲笑諷刺。
長安汽車、北汽幻速這些自主品牌正在努力追趕合資品牌，行業整體增量放緩情勢下，我想我們應該多一些對自主品牌的支持。他們需要監督，更需要寬容多一點點，真誠的支持、建議多一點點，單純的諷刺和嘲笑少一點點。那麼，在面對困難時感到的溫暖、接收到的力量才會多一點點，如此，中國品牌整體實現由大到強的轉變才會更快速一點！
閱讀更多 車點評家 的文章
