只是想改個名字
這兩款車型，作為我國自主品牌中的佼佼者，都取得了不錯的成績，得到了消費者的認可。至於如何選擇，我想通過最為直接簡單的對比方式，便能得到結果。接下來我就簡單的為大家對比一下這兩款車型，看哪款更符合自己的需求。
首先我們從價格上來看，瑞虎5x的售價區間為7.99萬元-11.09萬元，而長安CS55的售價區間則為8.39萬元-13.29萬元，我們僅從售價上來看，無疑瑞虎5x的售價區間更低一些，所以對於資金有限的消費者來說，瑞虎5x更為適合。說完價格之後，我們來看一下兩款車型的外觀，作為各自品牌的明星車型，均採用了各自家族式的外觀設計風格，至於哪種風格更符合你的審美口味，還要根據自己的審美而定。最後在動力上，兩款車型均搭載了1.5t渦輪增壓發動機，我們從數據上來看，長安CS55更為強勁，對於在動力上有剛需的消費者來說更為適合。
汽車很聽話
先來說說瑞虎5X吧
中國的緊湊型SUV市場真是越來越紅火了，這邊全新哈弗H6、長安CS55接連面市，掀起了自主SUV的新一輪升級熱潮，而多年來一直在SUV領域深耕的另一大自主品牌奇瑞汽車也不甘落後。在推出瑞虎7一年之後，奇瑞汽車又為我們帶來了一款重量級緊湊型SUV——瑞虎5x。瑞虎5x將在不久後上市，近期我們試駕了瑞虎5x，借這個機會來聊聊奇瑞瑞虎5x這款新車。
儘管試駕之前已經在各種媒體渠道看了瑞虎5x不下百次，但真正見到瑞虎5x實車的那一刻，還是被驚豔到了。可能是由於“車多勢眾”的原因，一排瑞虎5x停在一起相當震撼，因此它給我的第一印象是相當深刻的。在分到試駕車之後細看之後，更加堅定了我的這種看法：瑞虎5x是一款真正為年輕人打造的緊湊型SUV，它身上有太多年輕一代的氣質。
瑞虎5x外觀造型方面最吸引人當屬它的“大眼睛”，當然這也是這款車外觀設計比較有爭議的一個點。瑞虎5x的頭燈設計非常有特色，它在個性設計方面沒有采用時下流行的分體式大燈，而是巧妙地將轉向燈置於遠近光燈之下，“J”字型的日間行車燈在勾勒出大燈輪廓的同時還將日行燈造型與車身腰線融為一體，絲毫不顯突兀，反而成了整車前臉的最大亮點。
中國車市上從來不缺中庸的車，但唯獨稀缺瑞虎5x這種敢於打破傳統造型的車。其實說實話，如果將瑞虎5x的轉向燈抹去的話，瑞虎5x的前臉可能是一款看起來更主流的車，但失去個性的瑞虎5x，恐怕不會是年輕一代想要的車。正是因為設計獨特的造型，瑞虎5x才能讓習慣了隨大流的年輕人在都市生活中亮出屬於自己的個性標識，從這一點來說的話，瑞虎5x的這個個性設計是相當成功的。
說完外觀設計的亮點再來到瑞虎5x的內飾。由於試駕時間和條件都非常有限，筆者沒有拍瑞虎5x的內飾，藉著網上的實拍圖來講一下瑞虎5x的內飾。比起個性張揚的外觀，瑞虎5x的內飾顯得更“安分”一點，它給人的第一印象就是很舒服，無論是造型、配色還是手感，都會讓人非常願意長時間坐在車內。瑞虎5X的內飾沒有在造型上尋求大的突破，但卻在檔次感上提高了許多，瑞虎5x的副儀表臺採用了高位設計，這是豪華車營造檔次感的慣用手法，現在奇瑞將它用到了一款10萬級別的緊湊型SUV中，經濟實力不意味著要一定要降低品味，這也是年輕的瑞虎5X和年輕一代的共同心聲。
瑞虎5x的動力表現我就放到試駕體驗這塊兒一起展開講講。瑞虎5x搭載的是一套1.5T+6MT/1.5T+6速DCT的動力總成，這套動力總成已經在奇瑞瑞虎7 1.5T車型上應用了，想必瑞虎7的車主都有所體會。試駕的幾個科目有剛有柔，比較激烈的科目當屬繞樁和“麋鹿測試”（麋鹿測試說到底其實還是繞樁），主要考驗的是底盤和轉向系統。
瑞虎5x和瑞虎7是同一個平臺的產品，前後獨立懸掛，高速轉向時很穩，當然側向支撐和運動調校車型還是有些差距的，會有那麼一點側傾，懸掛收縮明顯，但不會讓你在過彎的時候沒有信心，應付日常駕駛絕對沒問題，下班之後找條空曠的街道劈個彎爽一下也是完全OK的，這不正是年輕人想要的嗎？
我們回過頭來看一下，年輕人追求的個性、張揚氣質瑞虎5x有；花有限的銀子買越級的檔次感瑞虎5x也有；靜中有動的運動氣質瑞虎5x還有，一款10萬級別的新生代緊湊型SUV把這些都特點都集齊了，還有什麼可挑剔的呢？另外，隔壁的長安CS55真的不考慮一下官降嗎
2017年是長安汽車的爆發年，上半年，中大型SUV車型CS95、凌軒相繼上市，CS35、CS75改款車型也相繼發佈。7月末，一款全新的產品——CS55也上市發佈，一經上市，月銷售過萬。作為長安汽車旗下的全新車型，長安CS55極具特色的外觀顯然有了當“偶像”的資本，而試駕過後你會發現，他當得了偶像派，也當得了實力派。
CS55的外觀設計採用最新的家族式設計語言，六邊形的前格柵嵌入長安的標識，黑色的下包圍上配有銀色護板，凌厲的線條讓整個前臉非常簡潔硬朗。
雙C日間行車燈點亮十分精神，辨識度高
車身側面的線條硬朗而幹練，C柱與黑色D柱造就懸浮式的車頂。
軸距2650mm 長4500mm 寬1855mm 高1690mm。
翼子板上的“Turbo”標識，表明其渦輪增壓發動機的身份。
電動調節外後視鏡，支持加熱，高配車型上會配備盲區監測系統。
動感輪轂造型，尺寸為225/55 R18。
CS55的尾部線條飽滿，雙排氣孔的設計。顯得很大氣，不過真的排氣孔隱藏在右側。
於腰線之上的尾燈十分有神，燈組造型也利落乾脆。
就外觀這個見仁見智的問題，你也顯然不會對CS55評價出“難看”、“不符合審美”，所以第一步外觀評分，CS55得分。
進入車內，顯然CS55的內在比外觀更為運動，黑色為主搭配紅色線條和縫線裝飾，還有仿碳纖維的飾板。
相比之前的產品，CS55相當於打破常規，應該能很好的迎合年輕車主，多處皮質的包裹的加入，內飾看來，整個工藝沒話說。
CS55的多功能方向盤皮質包裹，帶有語音控制ACC自適應巡航、車道偏離預警等，功能非常豐富。
仿碳纖維的飾板加上暗紅色邊緣，時不時加入的鍍鉻，CS55的內飾細節處能讓你感受到驚豔。
儀表盤的樣式相比之下就比較簡潔了，中央行車電腦可顯示諸如輔助系統、行駛等信息。
中控觸摸加上少量實體按鍵，屏幕顯示和操作的流暢度都很不錯。屏顯風格很有CarPlay的意思。
此外，CS55搭載最新版的in Call智能車載互聯繫統，智能語音系統通過“小安，你好”命令激活，可控制多媒體、電話、空調、導航、天窗等語音操作命令，在今年長安系的新車上這套系統都有看到，解放雙手還行車一個安全。
檔杆後方有下坡輔助功能，高配車型還有座椅加熱、自動泊車、360%影像、方向盤力度調節等按鈕。
方向右側還有ESP開關、自動啟停、大燈高度調節等按鈕。高配還有車載雷達、併線輔助等功能按鍵。
CS55的座椅也同樣配合中控的運動感。包裹性和舒適性來說都很不錯。從乘坐空間來看，CS55滿足日常所需適沒問題的。
全景天窗的設置除了讓CS55的通透感更好，也是非常提升品質感的一項配置。
CS55目前只提供一臺1.5L渦輪增壓發動機。它的最大功率達到了115千瓦，225牛米的峰值扭距可在2000-4000轉爆發。變速器方面，匹配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱。小排量渦輪增壓發動機在低扭狀態下是它的優勢。CS55試駕看來在初段的動力表現十分省力，2500轉會有較為明顯的渦輪介入，在日常駕駛中有著非常不錯的動力響應，加上變速器加持，CS55的駕駛十分順暢。
底盤懸掛可以有效的過濾路面的顛簸感，調校在運動和舒適之間達到一定的平衡。
在S擋情況之下的急加速，會讓你感受到變速器和油門的反應速度變得更為靈敏，動力的反應隨之更為迅速，如果需要高速行駛之際，S擋是不錯的選擇，當然，城市行駛情況下我們還是建議D擋行駛更具經濟性。
長安CS55成為了2017年的亮點車型。無論是從它時尚精緻的外型，還是從配置上完全超越同級別，各種功能齊全，如果你是一個“顏值”控，想擁有潮流科技的一款車型，長安CS55無疑是成為你2017年最好的選擇。
車者說
其實選車最主要還是自己看著順眼，用著舒服，別人的建議都只是參考的一個依據。首先來說說瑞虎5x吧！
從外觀上來講很多人都不喜歡此車的前大燈的外形設計，覺得很醜，“看後面想犯罪，看正面想撤退”車的當然這是我個人感覺😊，但同樣優點也是無法掩蓋的，奇瑞的＂三大件〃國產品牌中名列前茅的，可以說是領頭羊，質量可靠調教精準。該車搭載的是奇瑞自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，值得一提的是渦輪增壓系統在發動機轉速為1250轉時就開始介入工作，（其它車輛設計為1750轉開始介入工作）這樣可以充分的使車輛在低檔位，低轉速的情況下有強悍的動力輸出。這樣無論是搭載格特拉克雙離合器變速器和愛信手動6速的變速器都會有不俗的動力體現。車輛其它的配置方面除了市場上主流的配置之外，值得一提的是遠程遙控啟動功能，
這個功能很人性化，比如在北方比較寒冷的天氣，可以不出門通過手機啟動發動機對空調溫度進行設置，這樣上車後就可以不用在飽受寒氣的摧殘了，個人覺得瑞虎5x還是很實用的一部好車。 在來說說長安cs55，該車上市之後也具有非常好的口碑和不俗的銷量，長安品牌可以說是國產品牌中的老人兒了，雖然自己的核心技術不是很強，但是借鑑福特的技術和理念，車輛調教的還是非常不錯的，
搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，配備6速手自一體自動變速器。官方報價為8.39——13.29萬，外觀來說看起來比瑞虎5x大氣，內飾整體設計高端上檔次。
配置也是市面上的主流配置。從銷量和口碑上來看是一款非常不錯的車。如果喜歡外觀大氣，內飾設計高端的朋友可以選擇此車。
馭蒼生
長安cs55沒開過，不能亂說，奇瑞以前也不瞭解，今年2月搖下號，本想買輛現代領動，但由於大形式沒買，準各買輛大眾，後來看一開出租的朋友買一虎3，試試還行，動力微弱，一直拖著，出了虎7，1-5T，發動機質保十年一百萬公里，熱效率37.1，沒有憂豫提車，虎7確實不錯，別看功率不是很大，但由於調校好，車身輕一點，0到120公里有明顯推背感，還比較省油，虎5x在此基礎上又進一步，更不會錯，當然在代步的情況下。
老姐如母
5X主要擔心變速箱，不知道後面故障率如何。變速箱能保證就5x，55主要長安的發動機機油問題不知道有沒有在55這車上發生，主要問題就這兩點，看你自己選，還有一點，多瞭解車的缺點，感覺缺點可以接受才去看優點，不然優點再多受不鳥缺點也白搭
心情吐槽
我買的5x自動的。。959的那款。。目前感覺不錯。。自動油耗純市區沒有測試 目前跑了1200公里8.2個。。高速郊區多。。雙離合的變速箱 提速也比較平順。。。比想象中的好。。
南和二孩子
奇瑞瑞虎挺好呀，自主出口第一。不選奇瑞都是不懂車的人。
有貓要啥狗
長安cs 55略強與瑞虎5x。
最起碼長安的尺寸要比瑞虎大，另外動力強點。還有就是外觀和內飾，這個是各人各眼光了。長安偏年輕化，瑞虎比較大眾化。
深海鯨魚
之前開奇瑞QQ1.1的，落地七萬多，小車開了快10年，在城市開小巧靈活，省心，就是車質量不是很好，老是不是這毛病就是那毛病，車身都鏽穿了，動力也是不足，出去自駕遊還是不行，所以再買車不再考慮奇瑞，最近換了長安55，簡直鳥槍換炮，除了爽就是爽，動力槓槓的，車子做工也是不錯，比奇瑞精緻多了，看著也結實穩當，自動擋落地也就11萬多，配置也不錯，顏值巨高，滿意！選長安，沒錯！
佳佳數碼47729804
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