A男人霸氣十足
一、全面檢查燈光
出車前，注意檢查車輛燈光是否完好，特別是報警閃光燈和霧燈。
二、開啟燈光，拉大車距，限速行駛
留意觀察霧天的變化，即使在輕霧區也要適當降低行駛速度，適當加大行車間距。當能見度在500—200米時，必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80KM，行車間距應保持在150米以上；能見度在200—100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不超過60KM，行車間距保持在100米以上；能見度在100—50米時，除打開上述燈光外，時速不能超過40KM，行車間距保持50米以上。能見度在50米以下時為特濃霧，此時已經進入高速公路的車輛，駕駛員必須按規定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的前提下就近駛離高速公路，不要停留在高速公路收費站外，應先行普通道路到下一進口再上高速，以免造成堵車現象，但時速不得超過20KM，也可在就近的服務區暫避，等霧散後再行車。
三、不要急剎車
遇到濃霧突然降臨，來不及進入就近的服務區或駛離收費站時，應儘快打開霧燈、示寬燈、尾燈和雙跳燈，一般不要猛踩或者快鬆油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放鬆油門，然後連續輕踩剎車，達到控制車速的目的，以防止追尾事故的發生，而後減速謹慎駛離高速公路或駛到服務區。
四、耐心等待
遇到大霧天氣，滯留在高速公路服務區、出入口的車輛，駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時間而違法超車和逆向停車，更不能貿然駛入霧區。因為大霧散時，高速公路沿線的霧經常是時濃時淡，車速難以控制，更容易發生交通事故。
五、留意信息，按導向標誌行駛
注意收聽交通之聲廣播，留意觀察高速公路可變情報板和收費站出入口交通信息提示。服從交警指揮疏導，不要在主線上滯留，以免造成擁堵導致追尾事故。
六、發生交通事故時，迅速採取安全措施
車輛在行駛中發生交通事故時，在無人員傷亡，損失較輕，應迅速撤離現場，行駛到高速公路收費站外或移動至高速公路邊上的緊急停車帶位置，千萬不能站在行車道上分辨爭論，以免被後方車輛追尾碰撞。自己能協商處理的儘量協商處理，不能協商處理的等待交警處理。當有人傷亡或損失特大時，保護好現場，應迅速報警，並主動搶救傷員，做好後方預警，確保自身安全和道路行車安全。後面來的車輛不要擠佔緊急停車道，以免給交通管理部門疏導交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便，以求最快處理現場。
寧夏高速交警十大隊
團霧，高速公路上的殺手，這樣稱呼完全不為過，出現這種現象已經造成了很多的惡性事故，據統計，霧天發生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍，因濃霧、團霧造成多車連續追尾事故屢有發生，損失嚴重，極具殺傷力。
在2013年6月4日6時許，在京港澳高速公路駐馬店833-841千米路段，東西兩側車道突發16起交通事故，共造成56車相撞，致14人死亡。
有關人員在分析上述事故的發生原因時發現，造成這些嚴重交通事故的殺手就是團霧。
2012年2月11日上午8點20分左右，因受多處團霧天氣的影響，寧杭高速公路溧陽西往南京方向車道，陸續發生多起交通事故，近30輛車輛發生相撞。事故造成2人死亡6人受傷。 2012年4月15日6時30分左右，因大霧及局部團霧影響，瀋海高速公路連雲港段由南向北發生7起交通事故，事故造成5死11傷。
2012年5月28日6時37分至7時20分，在京珠高速公路（信陽段）因突發團霧共相繼發生交通事故13起，其中重大交通事故5起，事故造成8人死亡，13人受傷。
2012年6月3日清晨5時20分至40分，瀋海高速公路鹽城開發區段，因突發團霧，雙向車道相繼發生7起共約60輛機動車追尾事故，事故共造成11人死亡，30多人受傷，其中5人重傷。 2012年10月20日，唐津高速天津方向5到10公里內突發三起因團霧引起的交通事故，造成近60輛車輛相撞，20名人員傷亡。
2013年1月27日，一名恩施大客司機因突遇團霧，採取避讓措施不及，與前方車輛發生碰撞，繼而後方車輛又撞上來，該司機當場身亡，另有11名乘客不同程度受傷。 2013年6月4日6時許，在京港澳高速公路駐馬店833至841公里路段，因突發團霧引發東西兩側16起交通事故。此次系列交通事故共造成京港澳高速56車相撞致14人死亡。
以上的種種事故案例告訴我們，出現團霧是事故的高發地段，很多人一般都不知道如何處理避免，如果面對團霧，我們該怎麼辦？
在發生團霧時要迅速打開霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，通過路面標線及前車尾燈引導視線，行駛中不要急打方向、隨意變更車道。
可間歇使用喇叭輔助，示意車輛位置；遇有出口或服務區，要立即駛離高速公路，或駛入服務區等待團霧消散。
如果前方發生交通事故無法行駛，應將車輛停靠在最右側車道，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車內人員迅速撤到護欄外側安全地帶，切記不要在車內等待，同時打電話報警。
注意：一定要放慢車速，保持安全車距，打開霧燈等警示燈，不要踩急剎車。
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孫行者汽車救援
第一，保持車距，視線良好。與後車也要保持距離。第二，視線要遠，及時發現情況。老司機都是遠近兼顧，都要照顧。。。第三，發現問題，迅速提醒後車，比如打雙閃。第四，剎車減速。儘可能不變換車道。
seahow
霧團！處在兩廣的地方很少見，新聞報道略有知一二，按照交通條例文課就有答題！在高速公路行駛突然間遇到霧，雪，大雨，能見度最低情下，怎樣行駛！開霧燈近光大燈打開雙閃，略點剎車降低車速，保持安全距離有條件的入休息處，或駛出高速路。謝謝！
手機用戶55508769179
謝邀。冬天已經到來，霧霾天氣比較多。特別是夜間到白天十點間。高速公路上行車，要特別注意了。因為霧霾，能見度較低。首先，車速不能太快。平常天氣下，高速公路上的時速要求60~120邁，在出現霧霾天氣的情況下，車速就不能在此範圍了。要低於60邁。其次，要打開雙閃燈。以便於前方和後方的駕駛員能夠看到有別的車輛。這樣就能儘量避免車禍的發生。謝謝
名仕歸隱
沒在高速上遇到過，但是在山區省道上遇到過。
看到提醒開啟近光燈、前後霧燈，發現霧團加開了雙閃，鳴笛示警。看到霧團收油，緩慢降速，腳隨時準備踩剎減速。
高速上最怕就是急剎，所以減速一定要在進入霧團前，不能在進入霧團後。以方便後車確認和你的車距。
四川博承教師
這叫團霧，公路上容易發生團霧地界，一般會有路標提前提示，當發現提示路標後就要提高注意力，採取防霧措施，方法是：1、連續輕點剎車降速，通過剎車燈的頻閃提示後車，準備降速防追尾，2、迅速將霧燈打開，將大燈近光燈打開，3、將雙閃打開，4、車減速緩行，不能急停車，5、就近進入服裝區停車休息。
鄭州陪練劉教練
常在高速遇到，也很無耐，措手不及。當團霧出現時，讓車速慢下，但不能停車，以防追尾後果不堪設想，這是重中之重。同時首先打開四閃燈，情況可以按啦叭提示，離開超車道改為行車道。晚間遠光燈改為近光燈，防霧水反光使視線變短。
個人建議，車尾應按裝遠射燈具或自已配備遠射燈具，尤其是晚上或霧天堵車都是避免事故的好幫手。
老三167807985
一般情況下，如果能見度低到一定範圍內會進行交通管制，如果有行駛在高速上的車輛，首先注意低速行駛這是必須的，同時必須開啟霧燈與前車保持一定安全距離，這種情況下一定記得不得有超車行為，一直低速勻速開啟雙閃保持一定安全距離前行！因為這種自然現象我們人為無法消除，所以只能人為將危險控制到最低限度！
