用戶2204377808
[~~~_[]]]首先聲明，我是在上海跑滴滴]]]~_~_]，評論裡好多傻叉說我是託，請你看清我的前提條件，是在上海，和別的地方價格不一樣，不要猜忌我是不是託！！我估計在上海跑過滴滴人就不會懷疑我了…………………滴滴養了那麼多人，運營，客服，技術等等一大堆人，都是要用錢，目前上海滴滴司機每週自己做到165單有1100的獎勵，165單一般是3500的營業額，3500除0.7是5000，3500+1100是4600，剩下的四百是滴滴賺去的，我算的是大概，當然滴滴應該拿的比400多，這個就是我上週跑的營業額，我的是標誌408 1.2T的，省油，去掉油錢八百不到，因為我每天只加100油錢，偶爾有兩天不夠用，其他100就夠了，算下來每個月就是4600-800再×4就是一萬四，保養去掉五百，自己怎麼著也能得到一萬多的，當然很辛苦，沒有休息，吃飯上廁所都不方便，還有165單不一定就是這麼點營業額，有可能你的服務分做的很高，給你大單子，你就賺的多，我朋友上個周跑了4500營業額，加上1100獎勵，就是五千六，我們是外地牌照做的賬號跑的，還有其他朋友以前以租代購的車子，有的還清了有的沒有還清，我知道他們每天都是六百以上的營業額，一個月兩萬以上，加上獎勵四千四百，去掉油錢四千多，營運牌照租賃一千多，雜七雜八就算兩千吧，還剩下將近兩萬的，當然大家都很拼的，還有別人算跑車都算油錢，飯錢，抽菸，我就想問問你你在哪裡上班是吃飯抽菸都不花錢的 ，還有別人根本就沒有專心跑到處說不賺錢，群裡兼職晚上跑跑也能跑兩三百營業額，怎麼也要賺小兩百塊錢吧…………………………上海內環區域內加倍訂單很多的，在上海滴答拼車的訂單加點感謝費的都能達到兩塊多一公里，我接到過很多次滴答車費十幾塊，滴答十五塊錢的路程大概是七公里，但是客人感謝費都加了幾十元的 ，平均下來一公里都將近五塊錢了，沒辦法客人打不著車，只能加感謝費多點才有人接，我知道其他城市的跑滴滴還不如來上海跑滴答划算……………………我認識一個牛逼的，上海牌照，服務分也高，只接預約單，上海市區浦東機場來回跑的 ，一天三四個來回，排預約單也不是很容易，他每天都是一千左右營業額………大家自己去想他每個月賺多少吧，前幾天車子送去維修遇到一個買榮威950的，全款，每個月一千多一點牌照費，他每天標準八小時，五六百營業額，我說我們快車每天都五六百了，你跑的太少了吧，人家說跑的多太累了，任性！！！ 還有上海早高峰有三四個小時有獎勵的，最好高1.9倍，運氣好給你順的單子一個早上就跑幾百了
聽不到609098
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作為一家現象級的創業公司，滴滴的一路成長也伴隨著現象級的大吐槽，甚至是毫不客氣的詛咒。一方面，滴滴的顧客在吐槽，另一方面，滴滴的司機更在抱怨。甚至可以說，滴滴司機的怨氣，遠遠大於乘客的吐槽。
以滴滴司機老顧為例，他可是今日頭條上的一個網紅司機，經常將自己作為滴滴司機的酸甜苦辣忠實記錄下來，獲得無數網友特別是司機同行的點贊。在其系列作品“滴滴人生之080回”中，他聊黑車（滴滴）司機間的互相撕逼，這篇文章閱讀量高達7.4萬，留言評論為401條。仔細數過去，一大半以上是滴滴司機的大吐槽：
——微山湖上荷花開：滴滴婆專坑司機，關閉平臺。
——暖陽80311162：開了一天，流水100多，錢包就9塊錢，新手誤操作，給滴滴瞎跑了，我X，真他X的黑！
——人的名樹的影R：低到泥裡的價格，拼死拼活還賺不到錢。何苦何苦
——可樂66535786：馬上要卸磨殺驢了！
如果稍微留意下就會注意到，幾乎在每一條關於滴滴的文章後面，只要能評論留言，這類司機的抱怨都不絕於耳，他們表達的一個最核心的觀點就是：滴滴收取高額的抽成，比出租車份子錢還厲害，開滴滴不賺錢。
高達20%（據說個別城市高達27%）的抽成之痛，無疑成為滴滴司機最大的痛點之一。因此，當8月18日傳出滴滴將“取消司機20%抽成”的消息後，即引發媒體和業內的廣泛關注。
難道滴滴真的改變本性，從一個靠抽成收入艱難維持生計的燒錢公司，變成了一個做公益的大好人？作為一個單純的平臺，提成是滴滴收入的最主要來源，如果取消提成，滴滴將如何生存乃至盈利？如何面對他的投資者？
很快，網絡上開始有乘客實地打車並算出一筆細賬後稱：滴滴所謂的取消司機20%抽成，只是玩了一個文字遊戲。司機端採取新的計價方式，但原先20%的提成並沒有減少，而是預先扣除了。
虎嗅的報道稱，滴滴針對司機的抽成和計算方法都沒有變，只是顯示方式變了。之前在司機端顯示的是流水，乘客付費多少，司機端顯示多少。現在顯示的是司機的實際收入（即扣除抽成之後的收入）。這樣，司機就沒法計算自己的勞動，被平臺抽走了多少錢，提成的比例是多少了。
也就是說，滴滴確實僅僅玩了一個文字遊戲，在司機端就輕輕“抹去”了至少20%的實際抽成的顯示，讓司機“眼不見不煩”，並在媒體上繼續玩弄文字遊戲說“滴滴取消了20%的抽成”。這種舉動，無異於玩陰陽合同。滴滴是真認為自家司機都是開黑車的，沒文化麼？
顯然滴滴又錯了。一位司機說：“這明顯是滴滴為了更方便壓榨我們司機。以前滴滴的提成雖然黑，但他拿走多少我們是知道的……但現在我就只能看到自己拿多少了，至於滴滴拿了多少，我再也看不到了”。
其實，這並非滴滴第一次“調戲”自家小夥伴，在滴滴成長的路上，被他利用後又拋棄的小夥伴不少，第一個是出租車司機。滴滴最早進入市場，就是靠出租車司機開路的；當獲得第一批用戶後，滴滴拋棄出租車轉而拉攏私家車主；隨著網約車新政出臺，政府明顯要對網約車進行數量管控，這意味著滴滴不再需要大量私家車了，之前滴滴的夥伴成長計劃也暴露出這個意圖，因此滴滴現在最想做的可能就是卸磨殺驢，拋棄私家車小夥伴。
因此，對於滴滴玩弄文字遊戲“取消抽成”玩弄自家司機的行為，確實是“大家想多了”，即便滴滴有一份公益心，但也要問問他背後已經投入數百億真金白銀的投資人答不答應。對於滴滴司機來說，在抱怨、吐槽的同時，開一天滴滴就得謹記一句話：防火防盜防滴滴。
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每日家常菜
何止20%～一單還有保險呢！大概算了下！昆明出租車一個月3500的份子錢～白班2000，夜班1500，我們按照白班算！算下來每天就70快左右的，出租車每天基本能苦400到500之間～除去油費份子錢～每天還剩250到350之間！再不濟一天也能150，一個月還有4500左右！這個4500是淨利潤啦！因為份子錢包括車損保險了！滴滴每天能跑到400以上就算你厲害！抽取100，還有20快左右的保險，再加30快左右的乘客逃單～算150，還剩250,出去再者跑滴滴用的車一般都是家用的緊湊型車～油耗價格都比出租車高～250再除去車損油費！還剩100,還得當心被運管抓！還得當心被定義為營運車！一個月就3000塊～誰苦誰知道～我這裡算滴滴一天能跑400還算多的～要跑夠400基本是12個小時以上，8個小時基本才280左右！再者滴滴說提成20%，我記得原來跑是25%左右！現在滴滴提成比出租車還高很多～這又是自己的～而且出事找他沒用～～出租車出事還有保險～有公司當責任！所以說～滴滴誰開誰知道～！
大雄159166558
專車一年就賺了寶馬了
自己不會跑就不要怪別人了
你拉倒吧1
抽成模式比份子錢更害人。北京一輛出租車一個月份子錢5200，但裡面包含的折舊保險維修基本工資等等都是網約車不提供的。
實際上網約車收費應該類似於訂票處收的訂票費，是定額的。不管你是訂去天津的票還是去廣州的，手續都一樣，都是一樣的訂票費。訂車不也一樣，流程的成本跟你走多遠有一毛錢關係嗎？
追心的稻草人
滴滴太黑，提成應該安單收取，我的車我的油我的人為啥你抽取百分之二十五，越遠你抽的越多，你為大家服務可以提點，我要拉200塊錢一個單子你就提50我去油去工去磨損還要空駛回來，你比我賺的還多黑心商人去死吧，給我們1.2 元一公里，我車平均5毛錢一公里回程沒單空駛回來就變1元一公里一公里賺2毛錢，拉滴滴都是傻X
大海151009117
滴滴是公司，公司要盈利，盈利靠收費，各位真把滴滴當做活雷鋒了？2成+5毛就是收費，去了人工和辦公費用和其他開支就是純利，覺得它的利潤大可以自己弄個類似的公司或者不做滴滴司機，紅眼沒必要。乘客有過分的，畢竟是少數，可以選擇不伺候
青島茶博士鐵觀音綠茶
關建的是你怎麼看待這個事兒至於抽成!滴滴是家企業不是雷鋒公司人家投入大量資金設個平臺給大家提供個閒著時去陶個油錢的機會誰讓你專職去跑的?這就忘了初終經濟共享!開始燒線的時候頭撥司機掙個興奮!現在掙的少了鬧的沸沸揚揚!.提起滴滴就罵!我想每個行當都有它遊戲規則!大家可尊守可不尊守!又為何變成商業上荒誕話題!你可遠離滴滴!沒誰逼你跑滴滴!把心態放平選擇其它工作一樣可以掙錢!
海之灡4
滴滴抽成遠遠超過百分之二十，每個車主的賬戶都不定期的莫名其妙幾百幾百的少，車主發現了，客服只回答一句，作弊罰款。問客服怎麼作弊的，客服回答上面只是這麼寫的，具體的我不知道。哪個車主沒被大騙子滴滴坑害過。滴滴不死，天理難容。
用戶6382008952
網約車新政過渡期已過，滴滴公然抗法，出租司機不服，為什麼不能公平競爭？為什麼縱容滴滴黑車？
滴滴你公然組織黑車非法運營，你顧及過乘客的安全嗎？出了事故你賠嗎，保險公司賠嗎？女乘客受到強姦猥褻被殺你保護過乘客嗎？因為你出租司機養家餬口的飯碗被搶，滴滴製造了多少社會不穩定事件，是什麼原因讓你這麼危害社會和諧的垃圾公司能不倒臺
滴滴嚴重影響社會穩定
