再出發的suns
本次事故中電動車負全責，機動車無責任。但根據《道交法》規定機動車要向電動車作出事故損失不超過10%的賠償。如果機動車主有閒時間的話可以要求交警部門對電動車進行技術鑑定，據我所知市場上銷售的電動車最高時速99%以上均超過40公里，完全符合機動車範疇應負全責機動車不用進行賠償的。不過這件事非常耗精力，不建議機動車主去做!
曉風160023492
如果我們真的是一個法制國家，我想機動車駕駛員不但不應該負責，還要接受電動車駕駛員家人的賠償。然而，我太理想化了！上次我一個朋友遇到一次這樣的事情，半夜電動車逆行不開燈，電動車駕駛員掛了。我朋友雖然無責，但是還是賠了電動車家裡三萬，說是道義責任！但是自此以後我朋友晚上不敢開車沒人管。
無肉確實不歡07
機動車在正常行駛下，按道理駕駛員應不負責，但交警在處理事故時會尊循保護弱者的理念將會讓機動車駕駛員負擔至少10%的責任。這種處理方式雖然讓許多駕駛員心中不滿，但考慮到機動車買有保險，就權當給非機動車做了點好事。
灌籃馬
法律上是不需要負責，道義上往往會適當賠付一些。很多人不理解。這個道義補償是對逝者及家人的安慰。雖然有些人不按交通法規行駛，也觸犯了法規，但也為此付出了生命代價。適當的補償也是對生命的尊重，更是對家人的撫慰。
九爪魷魚
目前我國對電動車還沒有進行官方定型，就目前的法律法規汽車駕駛員應該負次責，汽車交強險的初衷是在交通事故中，保護受害者的合法權益不受侵害。
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