對於發動機來說，顯然是一款戰機的根本，也是一款戰機的上限，對於我們來說，像發動機這樣的精密軍工業顯然是我們非常大的短板！雖然說這些年我們在發動機領域已經取得了舉世矚目的成就，但是與美俄這樣的發動機強國相比，還有很大的差距！縱觀我們整個空軍，各個機種的發動機都有俄羅斯的影子，不管是戰鬥機還是轟炸機還是運輸機，基本上最初都用的是俄羅斯的發動機，包括我們最先進的殲20戰機，現在依然還在使用俄羅斯的AL-31F發動機，所以這款發動機比俄羅斯的蘇-57發動機低一個檔次，俄羅斯的蘇-57使用的是AL-41F發動機，這也是為啥美國專家認為殲20不如蘇-57的原因！雖然說殲20在試飛國產太行發動機，但是並沒有太多本質上的提高，但是可以擺脫對俄羅斯的依賴，在渦扇-15發動機就位之前，起到過渡左右！
而今年早些時候，我們看到美國的航空發動機製造商普惠公司宣佈：經過兩年的研發與一年的地面測試，普惠公司已完成F135發動機的增推計劃：它可提高F-35飛行包線內6-7％的推力，同時減少5-6％的燃油消耗。這就意味著F-135發動機的推力首次突破20噸大關，達到了驚人的20.4噸，對於F-35來說顯然是個好消息，而且原來的最大推力也是由F-135保持的，作為當今世界第一的發動機果然是名不虛傳！本來18噸的推力已經讓人望塵莫及，但是隨著俄羅斯產品30發動機已經開始試飛，我國渦扇-15發動機已經在研發，美國突然宣佈F-135的發動機可達20.4噸，這樣的推力說實話更是讓人望塵莫及！
7月7日，工程院院士劉大響在一次公開講座中首次表示我國第四代軍用小涵道比航空發動機項目進展順利，將在未來3至5年內設計定型，這裡所說的小涵道比發動機顯然就是指正在研發的渦扇-15發動機，當然了也有可能包括渦扇-19發動機，按照劉院士的說法，渦扇-15發動機想要定型至少需要3到5年左右的時間，這就意味著殲20想要熟練運用渦扇15發動機，至少會在2022年到2025年之間！對於渦扇-15發動機來說，本來以為18噸的推力可以和F-135的推力差不多，而且F-22的F-119發動機的推力也就17噸多，所以當我們看到希望之時，F-135的增推版發動機推力已經可達20.4噸，這讓我們情何以堪？只能說美國的發動機技術真的是強，我們還需時間來追趕！
渦扇-15推力18噸卻還要5年，被看衰也可以理解？當然了，本身拿殲20的發動機和F-35的發動機來比就不是很客觀，但是F-135發動機依然是當今最好的發動機，這無可厚非！而渦扇-15發動機即便5年後成型，但是似乎依然不被看好！按照美國《國家利益》的說法，雖然渦扇-15發動機對於中國來說是一個質的飛躍，但是能不能研發出來還不好說，而且美國媒體認為渦扇-15發動機的推力根本達不到傳說中的18噸，能夠達到16噸就不錯了，所以這款發動機還未出世就被美媒看衰，畢竟差距的確是存在的，但是對於我們來說能夠達到這樣的成就已經實屬不易，還需認清差距，穩紮穩打，總有一天會超越美國！
閱讀更多 小姐姐讓你看世界 的文章
