備受島城市民關注的地鐵8號線的施工
傳來新進展
8號線
從地鐵集團瞭解到，地鐵8號線的施工進展一直備受廣大市民的關注，近期，地鐵8號線在確保工程質量和安全的前提下，加快建設進度，取得多個新進展，首個正線區間豎井隧道貫通！
安全穿越一級風險源
8號線大洋站至青島北站陸域段盾構隧道從青島北站西廣場始發，該段由於過海原因線路坡度較大，盾構機在28‰的下坡段始發，是盾構隧道施工中非常少見的大坡度始發。同時，該段盾構隧道一始發就要立即下穿一級風險源（石油、燃氣、熱力、電力、給水、通訊、運渣管廊等22條管線、管廊群），特別是石油、燃氣管線距離始發井僅5米多。
為保障管線和盾構隧道安全，盾構始發前，青島地鐵會同參建單位、管線產權單位多次對接溝通，並邀請知名專家研討論證，確定了對石油、燃氣等近距離關鍵管線進行懸吊保護的方案，滿足了管線安全和盾構隧道始發需要，並於日前安全穿越了一級風險源。該段的快速安全通過，不僅有利於縮短8號線關鍵控制性工程的工期，也為快速開通8號線北段創造了有利條件。
實現首個正線區間豎井隧道貫通
8號線膠東鎮站－大澗站區間（膠大區間）新增2＃豎井段至1＃豎井段左線順利貫通，這是全線首個貫通的正線區間豎井隧道。膠大區間全長約1822米，為單洞單線隧道，線路先與濟青高鐵並行，而後下穿濟青高鐵，再往東沿正陽西路至大澗站。此次貫通的新增2＃豎井至1＃豎井左線隧道長度為406米。受濟青高鐵聯調聯試影響，本段施工工期非常緊張，此次貫通標誌著隧道左線與濟青高鐵並行段開挖已全部完成，極大的緩解了涉鐵工期壓力。
串聯五大行政區
市區到膠州一個半小時通達
主線串聯了膠州市、紅島高新區、李滄區、市北區、市南區等五個行政區，是連接青島新機場、北岸城區、東岸城區的快速骨幹線路。
8號線分別可與1、2、3、4、5、7、9、10、12、14、16號線換乘。
根據線網規劃，8號線另有一條支線從線路正線東河套站分出，至膠州中心城區，支線長約18.5公里。
該線路地下區間最高行車速度達到120公里/小時，自五四廣場至膠東機場僅需50分鐘，從膠州北站到五四廣場只需要一個半小時！對北部市域的飛躍發展和促成“三帶一軸、三灣三城、組團式”城市發展戰略的實施有重大意義。紅島和高新區的交通劣勢，將因此得到根本性扭轉。
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