7月1日，刘强东在社交媒体上公布了一段视频，宣布京东无人配送站研发成功，它可以实现真正的全程无人配送中转。可能作为用户大家看不懂，花了这么多钱投入研发，虽然试产成功，但却是亏钱的啊，刘强东这么做的目的到底是什么？关于这个问题，刘强东在最近做出了一个比较含糊的解释。
刘强东说：保险业务都必须从20年时间开始起步！才能见到一点效果，我说我目前做的物流供应链和技术投资都是要20年才能看到效果的，我喜欢长期业务。
京东有很多业务战线拉的都比较长，我们以现在已经成型的京东物流来举例子，2007年年初，京东拿到第一轮1000万美元的融资后，刘强东便在一片质疑声中，开始自建物流，要知道，那时候是电商平台和第三方物流繁荣共生的时期，刘强东的物流自然显得格格不入。更何况，做物流本身就是一个无底洞，仓储、分拣中心、干线运输、配送站、配送员等环节缺一不可，所以仅仅一年，京东的第一轮融资就花完了，而且还不幸的赶上金融危机。
这时刘强东若想继续维持京东物流的发展，就必须拿到第二笔融资，否则京东就会倒闭，为了拿到这笔钱，当时的刘强东一天见了五位投资人，见了四十多位后仍旧无果，其额头上方从此也多了一撮白发。
最后在借了几笔过桥贷款之后，京东终于完成了2100万美元的第二轮融资。其中雄牛资本领投1200万美元，今日资本跟投800万美元，百富勤投资的创始人梁伯韬以个人名义投了100万美元，完成这轮融资后，刘强东继续把钱都用在了物流平台和服务技术上，他并没有在乎别人的看法，甚至有股东宣布退出，但刘强东坚信自己的京东物流可以成功。
现如今，“京东配送”已成为京东的招牌，同时也成为其与阿里在电商领域分庭抗礼的核心竞争力。
从2007年刘强东宣布要做京东物流，到如今已经11年的时间过去了，现在来看，刘强东当初做的决定是正确的，目前全国几乎所有一二三线城市都可以做到次日达，甚至有的上午下单，下午就到了，就目前来看，京东物流在国内还没有真正意义上的对手。
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