近幾年，中國的融資租賃行業發展頗受矚目，2014年全年實現了31%的業務增幅，新增業務額達1148.5億美元，隨著國家對租賃行業支持力度的不斷加大和利好政策的不斷出臺，加之近年來各自貿區的改革試點，金融租賃、融資租賃企業如雨後春筍般湧現，與2014年底統計的2202家相比，2015年全國融資租賃企業的數量翻了一倍，在冊數量達4508家，外資融資租賃企業的大幅增長，僅僅一年，外資租賃企業上升至4271家，其中又以民營資本作為主力軍。
縱觀全球融資租賃行業，從租賃業務總額來看，美國、中國、英國、德國佔全球租賃業務額的60%以上，其中對美、英、德三國租賃業的研究借鑑將有助於我們對未來行業的發展走向進行合理的預測與展望。
德國是全球最成熟的租賃市場之一，在德國投資市場領域租賃業的佔有率保持在16.4%左右，其中車輛是佔據主導地位的資產，佔總量的70%。反觀國內，從2004年《汽車金融公司管理辦法》實施以來，十年間國內汽車銷量增長超過3.6倍。黃金十年後，受制於經濟下行和需求放緩的影響，中國汽車銷量呈現下降趨勢，從德勤中國發布的《2015中國汽車金融白皮書》中披露的數據中，我們可以看到，1月份汽車金融保持7.6%的同比增長，到了同年6月份呈現了2.3%的負增長趨勢。傳統汽車經銷商面臨著政策瓶頸以及價格管控的敏感性風險，隨著同類競爭的日趨激烈，全國正掀起一場史無前例的創新大變革，汽車經銷商不斷的探求新的產業發展突破點。
汽車金融是整個汽車產業價值鏈最有價值的一環，可有效地加速行業轉型及刺激汽車購買消費。在行業變革期，汽車金融將成為汽車廠商地域傳統業務總量下滑、打通各服務環節的重要手段。銀行的汽車消費貸款在發展初期佔據了汽車金融的市場主導地位，近年隨著准入條件的房款與監管環境的逐步完善，汽車金融企業不斷擴大資產規模。但汽車金融在融資渠道、市場化、規模化方面仍面臨諸多約束。在整個汽車金融產業鏈中，融資租賃的模式明顯方式更靈活、利潤率更高，2015年8月31日國務院發佈的《關於加快融資租賃業發展的指導意見》中明確表示，將通過鼓勵融資租賃發展新能源汽車配套設施。融資租賃以融物實現融資的靈活特性受到汽車經銷商的青睞，目前來說汽車金融正處於快步發展中，不斷擴張的汽車消費市場是支撐汽車融資租賃崛起的中堅力量。隨著國家對租賃行業支持力度的不斷加大和利好政策的不斷出臺，融資租賃行業越發受到關注。
政策催化汽車後市場的變革
在發達國家，汽車後市場產生的利潤可以佔據整個汽車產業鏈總利潤的70%，由於汽車是生命週期相對長的產品，圍繞汽車產業鏈的市場挖掘空間較其他消費品來說更大，汽車後市場可主要分為七大類：汽車養護、汽車保險、汽車維修與配件、汽車金融、汽車改裝、二手車及汽車租賃、汽車電商。汽車後市場的渠道一般為汽配城、4S店、連鎖品牌店、傳統大中型汽車維修廠、汽車維修街邊小店、汽車專項服務店。
2014年9月18日十部委聯合頒佈了《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》，汽車後市場成為“重點”行業，截止至2013年，中國的汽車保有量10年內從2380萬增長到1.3億，每百戶家庭用車由1.4輛增長到21輛，而龐大的汽車保有量對應的就是龐大的汽車後市場容量；中國汽車後市場潛力無線，競爭格局卻也複雜，蛋糕雖大，問題也不少，服務差異大、壟斷問題、配件缺乏標準等都是老調重彈。《指導意見》的重要意義之一，關鍵在於打破汽車維修技術和配件渠道壟斷，同時首次提出汽車維修"同質配件"概念。
"同質配件"的概念是借鑑於美國汽車後市場的經驗，即確保獨立製造商所生產的後市場零配件在質量上不屬於原廠，放心汽配標識具有三種特性：1、改產品是可靠的；2、該產品是經過嚴格監測及認證的；3、消費者只有放心汽配標識的配件產品可享受良好的售後服務。
業務定位是核心
目前我國已形成四種汽車金融的服務模式：第一種是由商業銀行與保險公司構建的消費按揭貸款；第二種是有汽車的製造廠商構建的分期付款服務模式；第三種是由租車公司介入的汽車金融的租賃服務模式；最後一種是由其它機構多方合作構建的金融服務模式。融資租賃的吸引力在於可以使原本不具備購車能力的潛在客戶，轉化成真實的消費客戶。汽車融資“以租代購”的模式，可以實現汽車使用權與所有權的分離，客戶可以先用車後買車，租金的價格一般遠低於月供，待租賃期屆滿後，可選擇按照車輛的殘值購買或把車返還租賃公司。
人無遠慮必有近憂，企業需要長遠發展必須擁有清晰的戰略定位，作為汽車融資租賃公司，在實際開展業務前夕必須定位清晰，方可實現後期一系列較為精準的策略規劃，為企業帶來中長期的穩定收益，減少風險的產生幾率。在明確了產品定位及市場規模分析後，精確的預算至關重要。前期一般結合投資層的指標，細分拆解到分階段、分產品、分渠道的數字化列表呈現，可輔助後續的成本收益測算，每家汽車融資租賃公司的盈利模型應分版塊進行核算，比如按揭服務費用收入、大客戶返利等。業務定位與預算規劃可以說是每一家汽車融資租賃公司在開展實際業務的過程中都會碰到的問題。
融資租賃項目操作過程相對複雜，涉及業務洽談、項目評估、項目決策、項目運作、項目管理及項目風險監測等多個環節，融資租賃公司需要規範建制，對各項經營活動的業務操作過程加強把控，建立合理的風控模式，能有效的使組織機構擁有較高的抗風險機制，達到高效率運營的要求。
融資租賃業務，市場是先行的，以汽車作為標的物的融資租賃服務，從總的來看，市場的發展潛力大、風險相對分散，但與國外先發地區的發展情況進行比較，由於長期以來受到政策的限制，現階段行業整體的規模相對較小；目前與其他國家相比，我國汽車的融資租賃的融資渠道主要來源於自有資金或藉助銀行的信貸資金，其他渠道的資金來源較為狹窄；車輛到期時的處置，是融資租賃與汽車租賃的一個特點，二手車的評估體系不夠完善和統一，造成每年二手車的價格波動非常大，而這對於融資租賃公司設計新的產品時，會造成極大的障礙；另外，汽車歸屬交通部管理，在當地使用出現的任何問題又是歸公安部管理，國內很多部門對汽車都有很多管理及經營上的限制，需要頒發許多的證照，在這些方面的處置上顯得非常複雜，滯後的政策會嚴重阻礙著汽車租賃行業的發展，相關的融資租賃配套法規仍亟待完善。
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