要說起本田這個品牌，可能在去年還算是比較熱門的選擇，但是因為買發動機送車變成了買發動機送機油之後，本田的名聲可謂是一落千丈。本田CR-V雖然再次將1.5T車型上市銷售，但市場反饋明顯冷清，想要回到當年那種輝煌怕是沒有希望，而思域也因為兩年無更新升級和發動機同樣故障問題，即便沒有出現降價優惠也算是剎住了加價風波。看來本田就如同當年的韓系，都經歷了起起落落。但其實本田本不應該有這樣的下場，可能是因為對國內市場的調研沒有做清楚。
近日本田官方正式發佈了新款本田Pilot車型官圖，這款車或許大家比較陌生，作為針對北美市場打造的一款中型SUV，它在海外競爭大眾Atlas等7座SUV車型，而如今新款上市後更是引起了較為強烈的反響，被國內消費者看到後紛紛吐槽本田國內的市場調研部門，難道不知道這才是中國人喜歡的SUV嗎？更是被稱為最該國產的車不國產。我相信各位觀眾看完之後，也會覺得本田是不是傻了。
作為一次年度升級改款的車型，新款Pilot在外觀的變化並不算大，但是絕對能夠被吸引的消費者發現，比如說如今很多消費者喜歡看大燈，畢竟汽車的大燈組就像是我們的眼睛。而最新的家族式LED大燈無疑讓它的精緻感大大提高，內部結構非常精緻大氣，前格柵也取消了鍍鉻橫幅設計，黑色的家族風格更顯運動時尚，保險槓造型也略有改動，整體感覺非常年輕。
其實這樣一來它與全新CR-V的視覺效果倒是比較接近，但是CR-V改款後算不上成功嗎？月銷近兩萬足以證明一切，如果不是發動機出現問題怕是大眾途觀真要敗了。而得益於尺寸的優勢，Pilot側面看上去更顯修長硬朗，尤其是精緻的大尺寸多輻式合金輪圈，搭配簡約的設計，尾部燈組光源也升級為LED，即便沒有驚豔之處但絕對符合家用需求，也符合多數國內消費者的審美。
內飾的升級無疑是此次改款重點，我們看到了非常具有時尚科技感的一面，當然四幅式多功能方向盤一看就很穩重大氣，但是類似於懸浮式的中控液晶屏和接近全液晶形式的儀表盤，絕對讓它更符合當下潮流，並且在內部融入了手機互聯和多媒體系統，加入了本田最新的主動安全系統。當然，還有本田拿手的按鍵換擋機構，豪華感也極為出色。
新車依舊提供2+2+3和2+3+3的座椅佈局方式，動力上依舊提供3.5L V6發動機，匹配9AT變速箱。而變速箱也進行了一定升級，在雪地模式或正常模式下默認二檔起步，S檔，陡坡等模式為一檔。這款被稱為飛行員的本田SUV，在美國市場一直銷量拔尖，但是始終沒有國產的消息。對於這樣一臺又高又直的傳統SUV，它絕對可以真正吊打漢拉達，可惜非要搞一個冠道來國內。
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