提起賈躍亭估計大半個中國的人都認識他，去年7月他拋下他一手創建的樂視跟一家老小去往了美國，一時間樂視的債主們怨聲載道，各個股東的心也涼透了。樂視完了，這個由賈躍亭親手創立13年的公司“倒下了”在倒下之前賈躍亭還找了一個“替死鬼”孫宏斌，以至於孫宏斌在後來提起賈躍亭時哽咽：他確實失敗了。
拋下樂視的賈躍亭確實失敗了，只是在當時的情況下賈躍亭如果不跑路。那他還會有今天的恆大注資嗎？不可否認賈躍亭是一個騙子，他又是一個偏執的人，樂視可以倒下，他的造車夢不能破滅。所以他帶走樂視所有能帶走的錢不顧身後一大群人的謾罵指責，樂視的攤子鋪的太大了以至於再也拿不到錢來填它的窟窿，當時他再不走他的造車夢就真的只能是夢了。
賈躍亭帶著他“捲來”的錢來到了美國洛杉磯對於國內的“討伐”置之不理專心的開始他的造車之路，在今年4月份的時候賈躍亭相關聯的睿馳在廣州花了3.641億拿了一塊地，根據後來政府出具的公告要求睿馳汽車必須在一個月之內在競得土地上引進具備國際一流純電動汽車研發製造水平的純電動汽車組裝項目來看，賈躍亭的FF團隊在製造純電動汽車水平上在全球也是一流的
。
不得不說賈躍亭這個人的人格魅力還是相當大的，這樣一個失信的人先有融創接盤樂視，後有恆大注資FF。至少說明他是個幹實事的人，大概是不甘心他已經看到自己的車已經孵化出來就等著量產，也看到了樂視再也撐不下去了，才會選擇拿錢跑路。也許他只是為了向世人證明，他不是騙子，不然憑藉他帶走的錢足夠他在美國安逸富足的度過餘生了。
恆大的入股一方面也是看好FF的電動汽車性能指標領先全球，另一方面也是看好未來新能源汽車領域的前景。儘管恆大的入股還不能說明賈躍亭已經成功，至少他現在在量產方面所需要的資金已經解決。如果賈躍亭在2018年底前不能量產，那麼恆大就會接手FF擁有FF的絕對控制權，所以賈躍亭能否翻身還要看年底。即便是年底能夠量產，他還要接受市場的考驗。
在這個時候不得不感慨賈躍亭這個人，他居然能夠在短短不到一年的時間裡又新起爐灶一個百億市值的公司（恆大67億港元45%股份）這次不管他成功還是失敗都將會是一個傳奇。
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