本田思域手動擋車型銷量不是特別好，因為現在自動擋車型價格也不貴，而且許多車型已經取消手動擋車型了，我本身就是手動擋控，喜歡手動擋的換擋樂趣，有些不會開手動擋車友說開手動擋車多麻煩，尤其是堵車的時候頻繁換擋多累手啊！其實並不是大家想象的那麼累，開習慣就好了，該換擋的時候右手不知不覺的就開始換擋了，左腳踩離合器配合右手換擋，也挺有意思的，最起碼四肢和大腦都不閒著，估計能預防老年痴呆，哈哈！這是個玩笑話而已。
本田思域1.0T最大125馬力，最大扭矩是173牛米，最大扭矩轉速是2000-4500轉，這款車大家最關心的無非就是動力了，思域採用的是三缸機，動力輸出肯定要比四缸機弱一些，好在這是手動擋車型，踩到多少轉換擋根據實際路況決定，腳力稍微重一點，動力源源不斷，在市內超車併線毫無壓力，如果正常溫柔駕駛，動力稍稍弱了一點，因為這款發動機的渦輪在2000轉時才開始介入，動力來的有點晚，德系渦輪增壓發動機一般在1250轉-1400多轉渦輪就開始介入了，那動力槓槓的。思域的輪胎寬度是215毫米，優點是行車穩定性好，抓地力強，缺點是損失了一些動力和油耗。總體來說，這臺1.0T發動機匹配手動擋動力是夠用的。
內飾方面就不多說了，因為這個價位的合資車就這樣，既然選擇了乞丐版車型就沒在乎內飾的好與不好，三大件沒問題就行。
空間一向是日系車的長處，思域的空間在緊湊型轎車裡是沒得說了，底盤低，座椅低，所以頭部空間很寬裕，本田的外號是空間魔術師，中控扶手各種摺疊各種變化，儲物空間不算太理想，但是也夠用，第二排座椅可以翹起二郎腿哼著小曲，不過由於思域採用的是溜背造型，後排頭部空間不是太好，美中不足之處乞丐版後排座椅不能放倒，但是後備箱還是很大的，出去遊玩大大小小的物品能放進去很多，搬運較重的物品有點費勁，後備箱開口有些小。
操控方面屬於中上等水平，方向盤指向清晰，一根手指可以轉動，但還是有些虛位，總體感覺比同級別其它日系車品牌要強一些，開久了越開越順手，操控好不好每個人感覺是不一樣的，個人感覺車子能夠很好的執行駕駛員的動作意圖就算操控好了，底盤懸架不舒適有點硬，不過換來的是過彎非常穩，側傾斜角度較小，和大眾底盤有一拼。
油耗方面，因人而異，手動擋的油耗高與低有很多方面因素，腳力輕重，換擋時機，換擋的速度都會影響油耗的。還有輪胎寬度也會影響油耗的，如果思域215寬的輪胎換成卡羅拉195寬的輪胎，油耗比卡羅拉還要低。一般綜合路況百公里得6-9升油。1.0T自動擋車型動力也不錯，油耗也不高，其它方面和手動擋車型差不多，就不多說了。
還有一件事就是為什麼思域三缸機沒有人噴，而福特和別克的三缸機被噴的體無完膚?
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