之前寫過一篇文章，暢談過濟南的共享汽車的初次體驗經歷，之後，很多人在我的文章下面留言，而大多數是持反對態度的，再加上近期新聞頻頻報出共享汽車違章的事實，更是把這一新生事物推上了風口浪尖。
任何一種新生事物的出現都不是一蹴而就的，它都要經歷很長的一個過程，才能慢慢成熟起來，但新的“革命”的到來，卻往往都是在人們的口誅筆伐中逐漸改變這個世界的。因此，我們多一些包容，少一些漫駕；多一些寬容，少一些尖刻。
當然，也並不是說這共享汽車就已經很完善了，它必然還是有些弊端的，下面就我使用中出現的一些問題，提供一些粗淺的意見。
1､這是我上次說的一個問題，就是使用者將共享汽車定位為什麼？如果，你想把它作為練車技的話，我勸你不必要，因為它比自動檔的車還自動檔，啥也練不了；如果你把它作為回鄉返家的工具，我也勸你不必要，它在市裡跑跑尚還可以，但若要應對上百里的行程的話，它還是欠了些，畢竟不是所有的高速公里都可以邊跑邊充電不是？那它應定位成什麼呢，首先，城市代步工具，作為在濟南市裡流動的一道風景線還是比較合適的，其次，就近選擇合適自己的，如果家附近有共享汽車的網點，那麼日常使用還是很可以的，但如果跋山涉水的就沒必要了；還有就是幹什麼用，如果像我的話，我就會選擇比如往泉城路這樣的擁擠路段且不好停車的地方，作為我的目的地，或者也可以選擇去趕火車的時候，不需要別人送，而是自己開車去，把車放到離火車站最近的停車點。那在這樣的情況下，你完全可以開始考慮使用共享汽車。
2､說說我這次使用的目的吧，因為五一放假的原因，所以老爸老媽選擇在這天走親戚，不用說，肯定還是我送了，不過一早就說明，管送不管接，所以送下之後就揚長而去了，結果下午2點左右接到老舅電話，不，準確說是老爸電話打來的老舅，手機落在他家裡了，唉，還得去一趟，把手機拿回來。怎麼去呢，老舅家那裡一條羊腸小路通到底，想起就頭疼，這時候就想到了共享汽車，這種小車型才能做到穿行其間吧，於是，先約車，結果離家最近的停車場居——然——沒——有——車！半小時的時間，不斷刷新軟件，也沒見車場裡出現空閒的車，於是，沒辦法，只能選擇遠一點兒的連城廣場那邊的停車點，倒是有一輛，總比沒有強吧。所以建議如果有可能的話，是不是節假日的時候可以投放得多一點兒啊？當然，只是個人建議，能不能實現可能不是一句話這麼簡單的。
3､再說一下，行車裡程，這次選的是從連城廣場那個點兒出發，還車點也選的是連城那裡，這樣，好借好還，後來，因為別的原因，臨時又改成還到區政府那個停車點兒去了。共享汽車這點很人性化，可以隨時更換還車點，這樣，如果就近位置有還車點的話，還是非常方便的。另外，我帶著孩子，一開始也是有些猶豫，怕共享汽車後座沒有安全帶，孩子自己坐在後面可不行啊，後來，看到車內部，瞬間放心了，後座上赫然有安全帶。開車後，孩子很是高興，因為我告訴她我們開得是小螞蟻，小朋友非常開心，說比家裡的大白車好多了，可以讓爸爸給我們買輛小螞蟻。起初的體驗還是非常棒的，特別是開進去了老舅家門口那個羊腸小道，都多久沒開進去過啦。調頭也方便，這回沒有因為車太大，調不過頭來了，但也在這同時發現共享汽車有異響的問題。因為之前一直在馬路上跑，所以沒有感覺出來，這一到小區裡面，安靜下來，就聽出來了，對於車輛不瞭解的我，只是覺得不太對頭，所以直覺想法是趕緊把車還回去吧。
在這，也想對共享汽車企業提點兒要求，因為共享的事物，難免出現這樣那樣一些問題，這是避免不了的，但是不是可以定期安排人員進行維修和檢查呢？每天晚上，車輛基本在車位停放著，利用這個時間做一些故障的排查與檢修，也能提高大家的使用體驗，讓我這樣的使用者能夠感覺安心，因為對於專業人員來說，一些小毛病根本不能稱之為毛病，在他們手下，這種問題可以說是so easy ,但在我們這樣的人看來，卻完全不明白，但總感覺下次恐怕不敢再開了，怕出現安全問題。
4､還是要比較一下價格，此次的行駛里程是從連城廣場出發，中途去的是天橋區交通學院附近的某小區，然後停留數十分鐘後掉頭去西客站三館附近某小區，放下孩子放下手機，然後送回區政府停車場，總共花費23元，這裡正好有個參照物，我爸是打車回家的，車費是23元，按里程數來說我還比它多了個從連城廣場單趟過去的費用，以及停留的費用，所以共享汽車的使用費用，大家心裡就應該有底了。
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