廣州地鐵集團日前發佈消息稱，隨著地鐵14號線一期鍾落潭至黎家塘區間最後一個鋼軌接頭順利完成焊接，
地鐵14號線一期軌道高架段長軌全面貫通，為後續供電、通信、信號、機電安裝等專業施工創造了有利條件，為地鐵車輛分段調試、實現全線按期開通試運營奠定了堅實基礎。
▲廣州地鐵14號線長軌貫通點
截至目前，地鐵14號線一期土建工程累計完成91%，鄧村車輛段已“三權”移交，石湖停車場累計完成86%；全線13座車站主體結構已全部封頂，12個區間已全部貫通，鄧村車輛段和石湖停車場出入段（場）線已貫通，目前進行剩餘附屬結構施工。全線除江埔至街口、太和至出洞口2個區間外，其餘車站主體和區間已移交機電系統施工。
據悉，地鐵14號線一期(嘉禾望崗至街口段)全長約54.3公里，共設13座車站，其中地下站6座(嘉禾望崗、東平、石湖、太和、江埔、街口)、高架站7座(竹料、鍾落潭、黎家塘、新和、太平、神崗、鄧村），是落實廣州城市“北優”戰略、實現從化與城市中心區快速聯繫的交通線路，其功能上重點是解決從化到廣州中心組團的交通需求，兼顧引導白雲區、從化區沿線組團的發展。地鐵開通後，市民在街口站上車，最快1小時就可以到達市中心的紀念堂站。
▲紀念堂
今年4月底，首批2列列車已在鄧村車輛段正式交付廣州地鐵。根據計劃，從4月開始，剩餘的列車將按每月2至3列的進度陸續交付，計劃在2019年上半年完成全部交付。而每一列車交付後，要進行查線核圖、扭力校正、靜態調試、動態調試等系列調試，調試專業涉及車輛、信號、車載乘客信息顯示等。待列車調試完成後，還將進行為期3個月的試運行，對列車運行圖兌現率、列車正點率、列車服務可靠度等各項指標進行考核，確保線路開通時列車達到最佳狀態。
▲地鐵14號線列車
據瞭解，地鐵14號線列車外觀以線路主題“山川林泉”為設計思路。車身腰線為地鐵14號線一期線路色色帶，運用抽象的造型表現了起伏的山巒，既體現了線路特色又蘊含從化山水優美的特點；車輛的頭燈造型靈感來源於從化山林中楓葉的輪廓曲線，加上一抹橙紅，流暢有神；前窗的圓潤造型靈感來源於鐘乳石洞洞口的形狀，周邊的亮橙色塗裝極具視覺衝擊力，並與線路主題和諧融合。車輛腰帶、肩部線條流暢，車頭造型富有圓潤動感，車輛整體配色活潑而獨特，以簡潔抽象的設計融入了從化山水特色，不僅美觀大方，而且具有鮮明的線路特色。
▲地鐵14號線效果圖
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