提及东风风神，有很多标签可以用来描述这个品牌，始于第二汽车制造厂的军工背景、与国内领先商用车品牌东风商用车并肩而立的东风子弟、集成东风集团旗下合资品牌资源的自主品牌、华系车等等。
然而，抛却浮云，试驾东风风神AX7之后，笔者更希望用忠厚和卓越两个词汇来形容这款东风风神旗下的紧凑型SUV。忠厚是指外观，卓越是指发动机，对于AX7来说，这是一份优良品质的组合。
相较于小型SUV东风风神AX4的靓丽车身，尺寸较大的AX7以稳重、耐看的外观风格给自己定下来直观的调性-品质高于一切。
融入血脉的品质基因
自成立之初，东风风神便以“华系车”典范的标准屹立于品牌竞争之列。近日，吉利以“挑战100度”的名义，长途行驶横跨欧亚大陆，来展示自主品牌在产品品质方面取得的成就。然而，殊不知，早在2010年3月，东风风神就以“征服五大洲”的活动，驾驶S30和H30两款车型完成了横跨欧亚大陆的壮举。
2010年12月23日，东风风神“征服五大洲”品质之旅的车队完成国外和国内的所有项目。在整个旅程中，东风风神的两款车型历时223天、跨越五个大洲、历经21个国家、途经134座城市，用51,000多公里的总行程来证明自身的品质实力。
在超过5万公里的行程中，东风风神旗下车型经过了多种路况的考验：如亚洲丝绸之路上穿越海拔3500米祁连山、中国最低最热最干的吐鲁番盆地；欧洲路段战胜了绵亘2000公里的阿尔泰山、西伯利亚无人区、亚欧分界线乌拉尔山、阿尔卑斯山；非洲和澳洲路段的草原和沙漠地带路况，北美洲遭遇沙尘暴和暴风雪等严酷天气的全新挑战。
即便是今日，在自主品牌行列中，这样的产品考验也屈指可数。这正是8年前，东风风神最早推出两款车型的勇气和自信。
植入身体的进取精神
“从容进取”是东风风神品牌口号的一部分，也是对东风风神AX7产品的最好诠释。2018年5月19日，当东风风神驾享汇的的队伍在呼和浩特集结，东风风神AX4与AX7成为前进路上的得力伙伴。
作为一款小型SUV，东风风神AX4搭载1.4T涡轮增压发动机和6DCT变速箱，满足性能需求的同时，百公里综合工况的油耗仅为6.5L。其中，该发动机来自东风自主开发的第二款发动机，也是东风首款小排量增压发动机，最大功率103KW、最大扭矩196N.m；搭载的6DCT变速箱是东风格特拉克首款小扭矩湿式双离合变速箱，具备质量轻、速比范围大等特点。
相比于AX4，AX7的动力组合更为优秀。首先，新AX7搭载的发动机是PSA和BMW联合开发的1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为123KW、最大扭矩为245N•m，连续八年获得“国际年度发动机”奖。除了出身名门之外，这款发动机与AX4搭载的1.4T发动机不同之处是：涡轮介入转速更小，即涡轮在1000转时即介入，1400转时达到峰值扭矩。而1.4T发动机涡轮介入工作和达到最大扭矩的转速分别是1200转和1800转。其次，AX7的变速箱也同样来自国际供应商，是爱信第三代最新6AT手自一体变速箱，具备高效节能的特点。该组合可使百公里综合工况的油耗降至7.0L，在同级别车型中具备一定的优势。
另外，东风风神新AX7还有一颗智能的“心”，与时俱进的走在智能互联的路上。东风风神新AX7搭载WindLink系统，即便是嘈杂的环境下，也具备很强的语音识别能力，可以实现打开车窗、空调、调节风量、拨打电话和导航等功能。同时，通过WindLink APP，车主还可以对车辆实现超远程控制，实现开关车门和后备箱的功能。
总结：东风风神新AX7是一款注重品质但追求实用主义的车型，因此没有过多炫技的配置与功能，即便是外观也是一副忠厚老实的样子。不一定吸睛，但经久耐看，适合做长期相伴的伙伴。
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