國家開放二胎政策還沒多久，最近又有小道消息說三胎政策又要來了。大家都知道經濟越發達地區的人就越不喜歡生育，比如日本、北歐等發達國家已經出現了明顯的人口負增長的情況。雖然中國距離達到發達國家水準還很遠，但是過去幾十年來存在的人口紅利的確在逐步減少。
無論是二胎還是三胎，隨著家庭結構越來越龐大，七座SUV成為很多家庭的購車選擇。在這個細分市場漢蘭達和銳界是當之無愧虧的霸主，除了品質過關外，出色的空間表現，特別是第三排座位的利用能力優異也是一個很重要的因素。那麼除了漢蘭達和銳界之外，是否還有其他車型在保證第三排有效使用的前提下有其他方面的優勢呢？
東風標緻5008
指導價：18.77-27.97萬元
入選理由：軸距夠長
作為東風標緻2017年上市的一款旗艦車型，5008的確展現出了一些顛覆性的改變。作為法系品牌，在2017年的日子並不好過，由於品牌定位精準性以及溢價能力不高等因素，在自主品牌發力的情況下對二線合資品牌的影響是比較巨大的。
標緻5008的車長並不長，與漢蘭達和銳界都超過4870mm的數據相比，僅僅只有4670mm車長的5008看似會比較袖珍一些。不過車長不夠軸距來湊，5008的軸距達到了2840mm，這個數據比漢蘭達的2790mm更好，與銳界2850mm的數據差異並不是很大。標緻5008的大軸距帶來了車內舒適的乘坐空間，實際測試其第三排乘員的乘坐舒適度還是很好的。
不過在乘坐空間滿足的前提下，5008還是有硬傷的。首先就是因為車身長度的缺失，導致七座版本車型的後備箱空間捉襟見肘。另外，與寶馬合作的1.6T發動機雖然表現成熟，但是拖動滿載的5008還是略顯吃力。
東風悅達起亞KX7
指導價：17.98-27.68萬元
入選理由：性價比高
起亞品牌在2017年受到衝擊與標緻相比有過之而無不及，除了和標緻一樣受到自主品牌向上的衝擊，還收到了一些有關地緣因素的影響，導致整個品牌銷量暴跌6成。
不過也正是因為品牌銷量下跌嚴重，起亞旗下多款車型在終端出現了較大的優惠力度，所以KX7憑藉超高的性價比也入圍了此次中型SUV的推薦。從售價來看，目前漢蘭達依舊是雷打不動的要價錢，而銳界七座版本的終端售價在25萬元左右。起亞KX7的七座版本在指導價為21.48萬元，目前市場終端優惠幅度在2.5萬元左右，所以裸車價在20萬元以內就能搞定這臺空間表現相當不錯的合資中型SUV了。KX7對那些對價格比較敏感的朋友來說是個不錯的選擇。
廣汽菲克Jeep大指揮官
指導價：27.98-40.98萬元
入選理由：兼顧越野
大指揮官是本次北京車展前夕剛剛上市的一款全新車型，作為廣汽菲克第四款國產化車型，也是首款7座車型，其上市目標就是直接對標漢蘭達和銳界。
既然叫大指揮官，它的尺寸的確很大，4873mm的車長和2800mm的軸距不輸漢蘭達和銳界，實際乘坐下來第三排空間十分寬敞，甚至還可以進行椅背角度的調節。
作為全新上市的車型，並且是平行對標漢蘭達和銳界，目前大指揮官在價格方面並沒有太大的優勢。但是畢竟大指揮官是Jeep品牌車型，即便它是專門為中國市場設計的中型SUV，更加重視城市中的舒適行駛，但是隱藏在品牌積澱中的Jeep基因讓大指揮官同步兼顧著一定的越野能力。
總結：
上文提及的三款7座中型SUV車型分別有三個特點，有性價比高的，有空間大的，有兼顧越野的，消費者在選擇方面不妨多問問自己到底需要以及更在乎的因素是哪一點。（文/鍾奕）
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