說起復古汽車
甲殼蟲、MINI、菲亞特500
絕對是第一浮現在我們腦海裡的車型
體積不大，樣子呆萌
更重要的是
它們的後代子孫也悄然來到我們身邊
直至如今
還能保持著一些復古元素
並擁有一大群粉絲的跟隨
可謂是復古汽車中的“長青樹”
菲亞特500
MINI
甲殼蟲
在上世紀90年代初，日產曾推出過一系列復古車型，其中名為PAO的這款復古小車在當時可謂“熱火朝天”。
說起PAO這輛車，它的確很“把PAO（炮）”，它從1989年1月起開始生產，短短3個月時間裡就總共收到了51657份訂單，不少車主等交付的時間近一年，最長是近一年半。為何如此熱銷？正是復古的造型引領了一股懷舊風，前臉兩顆圓圓的頭燈，三門掀背式的車身造型，甚至還有紡織物天窗版本。
PAO由日產特別項目組Pike Factory研發，基於第一代日產瑪馳打造，配備一臺1.0L自然吸氣發動機，搭配3速自動變速箱或5速手動變速箱，0-100km/h加速時間取決於你的體重。可惜的是PAO只生產了三年，在1991年時便已停產。至於原因，可能當時日本車廠都參加了“性能車大戰”，因此日產要投入更多的金錢與精力在性能車研發上（純粹本人猜想）。
雖然只生產短短的三年，但後來這些車還是通過了二手車市場流向了全球各地。而這位加拿大車主非常幸運地擁有了一臺PAO，還把它改裝了一番。
PAO並沒有掛日產的標誌，而是擁有自己的標誌
對於PAO的改裝，如何與原本復古的車身造型搭配才是重中之重。霧燈加裝在中網上，也是復古車一貫的做法。車頂上的旅行架，由鐵架鋪上木板做底板，與復古造型PAO完美搭配在一起。
其實在上世紀90年代初時，汽車電子設備在日本車上是大量使用的，當時日本車拼的就是性能與科技。但在PAO車上，這些都是無關緊要的，玩的是復古，手搖升降車窗是必需的。而內飾風格正是歐洲田園風，布藝條紋狀的門板儲物格，籃球網狀設計的水杯架和內飾風格渾然一體，也突顯車主的品味。
日本i.force品牌輪轂，讓這款復古車型帶有一些現代感。空氣避震系統減低車身高度，讓這復古的三門掀背車型，更顯獨特。
雖然PAO並沒有菲亞特500、MINI、甲殼蟲這三款車型歷史那麼悠久，地位那麼根深蒂固，但在上世紀90年代居然會設計出如此復古造型的車輛，在路上絕對是路人矚目的焦點。
只可惜經典歸經典，始終跟我們無緣......
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