召回被理解为包括最新的欧6柴油发动机; 受影响的英国汽车数量不详
德国交通部已经要求梅赛德斯 - 奔驰在欧洲各地召回多达774,000辆汽车，经测试发现它们含有未经授权的软件或所谓的失败装置，可用于操纵柴油机尾气排放。
Kraftfahrt-Bundesamt（KBA）在官方声明中表示，已命令梅赛德斯立即召回德国选定的Vito，C级和GLC车型。
KBA表示：“政府将订购238,000辆戴姆勒汽车，因为未经授权的失败装置立即被召回德国。”
在英国，梅赛德斯面临着召回受影响汽车的压力越来越大：“我们意识到一些梅赛德斯车型的'失败装置'问题，并且我们正在与梅赛德斯 - 奔驰英国公司就此事进行沟通。梅赛德斯还没有通知我们正式召回，所以我们在这一点上迫切要求他们，并在6月22日之前答复他们，以回应，“ DVSA车辆安全部门和市场监督部门负责人Ian Bartlett 说 。
戴姆勒是奔驰的母公司。
据称受影响的车型包括1.6升Vito 111 CDI和2.0升C220d和GLC 220d。
尽管官员建议他们包括具有欧6排放认证的最新一代车型，但高宝并未表明所涉及的汽车的使用年限。
在德国交通部长Andreas Scheuer与柏林梅赛德斯董事长Dieter Zetsche会面后，召回事件的消息来自于德国汽车制造商涡轮增压四缸汽车的各种梅赛德斯 - 奔驰车型的独立测试结果柴油发动机”。
KBA引起质疑的特征之一是用于调节在所讨论的模型中注入到SCR过滤器中的Ad Blue溶液的量的软件。
Scheuer在讨论后表示，戴姆勒承诺移除可疑软件并与当局合作。
Autocar明白，该软件被编程为在规定的时间之后降低正在注入的广告蓝的数量。这降低了SCR过滤器的效率，并导致实际驾驶条件下的氮氧化物排放量高于梅赛德斯在测试条件下的氮氧化物排放量。
德国报纸“Bild am Sonntag”报道称，德国交通部已在各种梅赛德斯 - 奔驰柴油车型中发现五起违法广告蓝和/或SCR关闭功能。
在接受召回时，Zetsche表示梅赛德斯 - 奔驰已经开发出一种技术解决方案，使其能够更新软件，他表示将会看到该公司避免可能被欧盟罚款。然而，戴姆勒在另一份声明中表示，关于软件合法性的问题仍需要澄清。
欧盟专员埃尔日比塔比恩科斯卡在推荐她的建议时表示，所有欧盟成员国都遵循德国召回召回的榜样：“我们需要在所有28EU成员国进行强制召回，其他国家应该迅速采取行动。” 她还敦促提高电动汽车的进度。
最近几周，梅赛德斯为其柴油机软件辩护说，它符合欧盟规定的法律。在某些情况下，为了延长发动机寿命，汽车制造商可以关闭柴油发动机的SCR过滤器。
在这个阶段，目前还不知道有多少辆汽车受到英国召回影响。但是，考虑到C220d和GLC 220d等模型的普及，这个数字被认为是重要的。
一位来自高宝的官员说，它只被授权命令召回本国境内的汽车或者获得泛欧公路验证认证的汽车，这意味着英国的奔驰柴油车主必须等到全部细节才能全面召回。
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