城市建設是推動城市發展的最直接的原因之一，城市建設規劃實施的越完善整個城市的發展速度才會隨之變快。
不僅如此好的城市建設也會為這座城市的房地產市場帶來影響。每個樓盤的配套都離不開城市建設，這其中包括交通建設、學校建設、商業建設、生態建設……等等。小編今天為大家盤點了2018上半年蚌埠的大型城市建設的規劃以及進展，一起來領略這半年蚌埠的發展。
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小南山公園改造規劃方案
我市高度重視對小南山公園的改復建，南山兒童公園及周邊地塊景觀提升改造工程，已經列入今年計劃新開工項目，總面積約10公頃，建設年限為2018-2019年，總投資10000萬元，年度計劃投資7000萬元。
小編點評：蚌埠小南山是幾代人的回憶，現在小南山需要重新建設對於城市的發展是一件好事，但是據小編了解現在的小南山還並未施工。還沒未有進一步的規劃。希望今後的小南山可以成為蚌埠一道亮麗的風景線。
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蚌醫二附院新院區一期將啟用
蚌醫二附院新院區（皖北醫療中心）項目進展迅速，目前所有建築物主體已建成，室內外裝修正在緊張進行。包括門急診、住院、醫技用房、國家兒童醫學中心和國家全科醫生培訓基地主體建設如期完成結構封頂，外部裝修工程已完成大部分，室內裝修及院區景觀打造同步進行。
新院區總佔地324畝，總建築面積33萬平方米，總建設床位3200張，是目前我省一次性規劃建設規模最大的衛生事業項目。作為安徽省委、省政府861重點工程、蚌埠市政府重點推進項目，項目總投資15億元，一期投入10億元，主病房樓高21層，其中地下一層，擁有停車位3000個。
根據總體規劃，一期建設包括一箇中央投資全科醫生培訓基地、一箇中央投資兒童醫學中心，一個皖北醫療中心，以及皖北首個醫院現代化停機坪，可承擔危重症病人的轉診、急救任務。其中皖北醫療中心一次性規劃床位3000張，兒童醫學中心設置床位200張，充分滿足患者床位需求。
“項目建成後，將成為服務皖北並輻射周邊地區3000萬人口的一所集醫療、教學、科研、預防保健、康復、急救等多功能於一體的三級甲等大型綜合性教學醫院。”
小編點評：項目位於淮上區，對於淮上區的發展是一個核心式建設，增加了醫療資源提高了淮上區的居住環境，力爭新院區項目在2018年底投入運營。淮上區的人民有福了。
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蚌埠將新添一條高速連接線，就在城南！
2012年8月正式通車的蚌淮高速公路是安徽省“十一五”重點建設項目，路線起自鳳陽縣劉府正南，接京臺高速合徐南段與206國道，終至淮南曹庵，接合淮阜高速公路，全長41公里。
雖然名為蚌淮高速，實際上並不經過蚌埠城區，只是自淮南至鳳陽劉府的道路。
這種情況很快將要改變，蚌埠市區至蚌淮高速劉府出入口連接線工程已經批准立項。
小編點評：市交通運輸局黨委書記、局長呂家雨介紹2018年蚌埠市交通運輸重點工程項目規劃情況時，就提到這個項目，當時表示力爭年底前開工建設。“最終，我們將按照市政府批准的方案（計劃）快速推進。”
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秀水實驗學校已選址
秀水實驗學校目前還是屬於規劃階段，建設規模66個班，佔地約56.7畝，規劃圖上顯示為東西兩個地塊，預計小學與初中並非共享校園。預計動工時間為2018年，也就是今年動工。據瞭解，該學校作為禹會區投資達到1.8億的九年一貫制學校，預計規模將達到高新實驗學校的規模。
具體位置位於柏莊春暖花開與體育公園的西北側，萬象新天的西側，也就是老“西煤建”及其周邊棚戶區的所在位置。
小編點評：規劃中這所學校是2018年動工，但是至今還未有關於秀水實驗學校動工的消息。希望學校可以抓緊時間動工，這樣可以加快投入使用的時間。住在禹會區的孩子又多了一個上學的機會以及選擇。
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蚌埠轟然巨響，這棟大樓正式消失
2月24日中午，很多人都聽到了轟隆一聲巨響，不少人甚至感到了地面的震動。隨著一聲巨響，這棟原工商銀行車站支行辦公主體大樓轟然倒塌，正式退出了歷史。
經核實非地震事件，是蚌埠市龍子湖區工商銀行車站支行辦公樓爆破拆遷。這次進入改建的面積與之前不同。交通路以西、鳳陽路以北的83號地塊和老華聯地塊，均由安徽東紫投資有限公司接手。
這次拆除的大樓在83號地塊的範圍內，此前，市城鄉規劃局已經發布公示。
東鼎名人府邸及老華聯地塊項目公示，安徽東紫投資有限公司擬在交通路以西、鳳陽路以北建設東鼎名人府邸及老華聯地塊項目。
目前平面規劃圖已出。東鼎名人府邸及老華聯地塊將建7棟高層住宅，層高19-33F不等，同時將建8棟商業，小區內將建兒童活動場地以及地下車庫等配套設施，整個項目南至鳳陽西路、東至交通路，北至光明街、西至國強路。
小編點評：這麼多年過去這塊地一直是以破破爛爛的樣子示人，影響了整個蚌埠市的形象，希望在這次規劃中可以儘快落實東鼎名人府及老華聯這塊地的建設。
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中科院蚌埠高新實驗學校選址確定
蚌埠市人民政府關於印發蚌埠市2018年城市大建設項目計劃的通知，正式公佈：
帶來了一波教育基建的重磅利好：今年蚌埠即將開工新建、改建一批學校，共計12所。
小編點評：現在中科院高新實驗學校已經確定了學區地塊，21#、22#、23#地塊也在5月中下旬的時候拍賣出去，這所學校預計2019年6月投入使用。
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延安路淮河大橋最新上跨方案進展
延安路淮河大橋建設一直備受市民關注，其帶動經濟發展、紓緩交通壓力作用顯而易見。但一直未能開工建設引起不少市民質疑，現在官方時間表來了根據我市今年城市大建設計劃安排，大橋及兩岸接線延伸工程將於2018年12月開工計劃2021年12月竣工，雙向6車道總投資32億元。
延安路淮河大橋計劃北接淮上區的花園路，跨過淮河，以高架形式跨過津浦鐵路，直到體育路交口南側落地，全長約4公里。在淮河大堤南北兩岸，設有機動車、非機動車上行和下行的匝道。同時，綜合蚌埠城市軌道交通建設現狀，計劃將大橋與軌道交通同步建設。
第一階段：下穿隧道階段
目前這一方案已經被基本否定。原因是在實地勘測中發現一段河床水位陡降，可能造成南北引橋的長度拉長。
按照原方案，大橋南側一直延伸到治淮路，以便緩解蚌醫一附院周邊的交通壓力，但正因為河床陡降等自然因素，迫使引橋可能只到淮河路，這樣一來，工程量很大，但紓解交通的效果又差，不划算！
第二階段：上跨方案
上跨方案具體設想是北起淮上區的花園路，跨淮河，南到體育路。
蚌小布根據今年我市城市大建設項目計劃瞭解到，延安路淮河大橋及兩岸接線延伸工程，全長約7000米，雙向6車道，建設年限為2018年-2021年，計劃總投資320000萬元，2018年年度計劃投資20000萬元，計劃採取PPP模式。
第三階段：與軌道交通同步建設
也就是軌道交通與延安路淮河大橋計劃同步建設。
據介紹，上跨方案研究已基本成熟，但因考慮城市軌道交通建設規劃，大家都知道的雲軌試驗段在淮上區已經正在建設了，但云軌從淮上區向南要跨過淮河，而目前淮河上已有鐵路橋、朝陽路淮河大橋、解放路淮河大橋等，使得很難再有合適的位置跨河。所以，我市計劃軌道交通與延安路大橋兩者同步建設。
另外，加上跨河大橋建設涉及了近20個專項研究，比如防洪等，每一項都需要專家評審、通過，而且涉及部門不少還是國家、省一級的機構。所以大橋建設遲遲未能開工。不過，目前我市也正在積極推進，總體計劃年底前把前期工作全部完成。
小編點評：延安路大橋是我市市民頗為重視的一個項目，跨過淮河，以高架形式跨過津浦鐵路，直到體育路交口南側落地，打通了淮上區與市區的交通，疏通了交通。緩解了現在的堵車現狀，是淮上區交通史上又一個優秀的項目。
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東海大道這條高速出入口已經開工建設
蚌埠交通運輸局發佈了有關東海大道與合徐高速公路出入口正式開工建設的信息。
日前，蚌埠市交通建設重點項目東海大道與合徐高速公路出入口（互通立交）工程已全部結束監理招標與施工招標，監理中標單位為北京德通達交通工程監理諮詢有限公司，施工中標單位為安徽水利開發股份有限公司，現兩家企業均已進場，駐地建設、清表、移栽樹木等各項前期工作也正在緊鑼密鼓地有序開展。
建設內容主要包括京臺高速綁寬、新建匝道、分離立交橋、涵洞、收費站、管理區、交通安全設施、機電和綠化工程等。
設計採用雙喇叭互通立交方案，進出口車道為5進8出。互通立交匝道總長約3.74公里，總投資估算約2.6億元。
小編點評：項目的建設，將完善蚌埠市西部高速出口佈局，緩解高速公路出入口交通壓力，同時加強高速公路與蚌埠市國省道（G206、G345）之間的溝通，提高公路路網整體運行效率的需要，有效帶動黑虎山、塗山、荊山、天河風景區旅遊產業的發展。
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