今年武漢城建迎來一件大事，就是拆除武九北環鐵路。
武九北環鐵路，也就是武昌到九江走北邊的鐵路簡稱。此前，主要武漢開往黃石、九江的列車都要從此經過。
武九鐵路北環線的前身是1918年通車的粵漢鐵路，後修建於上世紀50年代。該鐵路段從南至北經過武昌、沙湖、武昌北、八大家4個車站，終點至青山楠姆廟，長18.4公里。
近年來，隨著武九鐵路電氣化改造，天興洲大橋和武漢北編組站等鐵路樞紐項目相繼建成投運，該鐵路客運功能轉換至武九南環線，運輸功能日益減弱並逐漸被替代。
拆除後武九北環鐵路，將投資105億，從武昌一直拆到青山，地上建生態文化長廊，地下建市政綜合管廊，然後將種滿繁花綠樹，建成江南中心的城市綠道。
現在，讓我們再來看看即將消失的武九北環鐵路北段(武昌火車站至和平大道段)，武九北環鐵路與京廣鐵路接觸外有兩個，一個在武昌火車站，一個在蛇山腳下，就從這兩外開始。
武昌火車站接軌處（左邊京廣鐵路，右邊武九鐵路）
穿過武珞路（大東門）
長春觀和城隍廟因鐵路分隔，看來可以合併了
舒家街平交路口，
因鐵路收縮窄小，可以擴寬了。
小東門鐵路橋
這是蛇山下接軌處（左邊京廣鐵路，右邊武九鐵路）
修建長江大橋修建的，看來再不用了。
小東門鐵路橋，左邊是從蛇山過來的，右邊是從武昌站過來的。
小東門鐵路橋跨中山路和民主路，造成路口無法修建立交橋。
小東門跨民主路鐵路橋
小東門站，過去通勤火車的車站。
左邊是武昌火車站過來的，右邊是蛇山過來的。
穿過鐵路的通道
鐵路地下通道象S形一樣穿過
公正路鐵路橋
公正路鐵路橋
沙湖車站
沙湖車站是武昌火車站和蛇山過來的兩軌交匯處
沙湖車站還是紅旗車站
連接沙湖和內沙湖的渠道，已乾涸。
沙湖站牌
沙湖站有條連接地鐵2號線鐵路
拆鐵路去！
友誼大道、和平大道鐵路已拆除（已專門報道）
拆除鐵路
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