現在的汽車市場環境其實完全可以引用狄更斯在《雙城記》裡寫下的那一句話： 這是一個最好的時代,也是一個最壞的時代。說最好是因為我們有太多太多的車型可以選擇，說最壞就是我們在這麼多車裡選擇一臺難免會犯選擇困難症。但如果你跟我一樣喜歡兩廂車，還多少追求一點個性的話，這裡你或許可以找到些共鳴。
一汽-大眾-高爾夫
高爾夫，可以說是大眾家族的“燈塔”車型了，高爾夫在過去40多年的不斷更新換代裡已經獲得了所能想象到的一切光環和褒獎，車迷更是遍及全球。所以對於高爾夫來說，完全不必擔心它三大件和行駛品質上會有什麼重大缺陷。而它國產後12.19萬—23.99萬的售價也算能接受的範圍之內，最重要的是終端還有不同幅度的優惠。
對於高爾夫的外觀不管是6代，7代還是現在的7.5代，它都能符合人們對一輛緊湊兩廂車的審美，它不張揚也不萎靡，可以讓人一眼就能看出它是一輛高爾夫，辨識度還是很高的。如果覺得它長得實在太溫柔的話，還可以選擇R-Line型的外觀，足夠滿足愛美之心了。
高爾夫的動力區間還是有很多可選擇的，包括1.6L、1.2T、1.4T低功版和1.4T高功版，當然還想更暴躁一點升級到小鋼炮級別的話，還有2.0T的GTI可以選擇。如果喜歡高爾夫到了偏執的地步的話，高爾夫R絕對是你的第一選擇！
昂克賽拉兩廂版
對“好玩”的另一種定義就是良好的操作感，在這方面馬自達一直是日系品牌中的強手。昂克賽拉就是這樣一款能夠在操作感上取悅駕駛者的有趣小車，它的變速箱足夠聰明，轉向靈活且精準，對於偏愛操控的同學們來說將會是不錯的選擇，15萬元剛好可以買到2.0L的入門車型。
另外，昂克賽拉還配備了GVC加速度矢量控制技術，車輛可以在入彎過程中判斷油門開度並調整動力，同時監控方向盤操作，通過改變負載來增強循跡性，讓車輛的動態更加穩定，減少方向盤的修正次數與幅度。對於更加註重實用性的消費者來說，昂克賽拉還有三廂版車型可選，但相信愛玩的小夥伴們還是更偏愛兩廂車型。
鈴木速翼特
速翼特是基於鈴木第三代SWIFT打造的運動版車型，相比國產雨燕（第二代SWIFT）更為先進。雖然它的車身線條圓潤呆萌，但是從它全黑色的網狀格柵和車尾的雙邊雙出排氣來看，這個殺氣騰騰的小萌物並不好惹。速翼特的廠家指導價為17.88-18.88萬元，不過由於上市時間已久，優惠幅度較大，終端售價最低可以控制在13萬元左右。
速翼特的內飾以黑色為主色，同時大量採用了紅色元素點綴其中，營造出十分運動的內飾氛圍。而在配置方面，雖然速翼特是一款並不便宜的進口車，但是它的配置放在今天來看也只能算是勉強夠用。
速翼特所搭載的1.6L自然吸氣發動機可以輸出100kW的最大功率和160Nm的最大扭矩，配合6速手動變速箱或CVT變速箱，可以在8.7秒內完成“破百”。它的扭力梁後懸掛採用了內置回彈緩衝彈簧，側向支撐力度更加充足，配合齒比綿密的6速手動變速箱或帶有手動模式的CVT變速箱，可玩性還是不錯的。不過需要注意的是，速翼特可是要加95#汽油喲。
MINI
現在得女孩有個言論，就是候都要做一個精緻的“豬豬女孩”。MINI這種有點逼格，價位也不算低的歐洲車自然就成了首選。加上她們的駕駛技術一般都不咋地，MINI短小的車身更是符合她們對於汽車的要求。現在MINI車系整體的價格都在下行，最低配車型的價格已經到了16萬區間，是入手的好時機了。
MINI的的外形永遠都是那麼小巧且富有活力，大嘴式的進氣格柵和環形LED日間行車燈看起來更加具有個性。同時車身尺寸僅為3822MM，停車極為方便，短小乖巧的MINI與泰迪的小巧可愛如出一轍。內飾方面也是MINI COOPER把可愛做到底的成功之處，全車以圓形元素為主，與外觀方面保持一致，儀表盤、多媒體大屏、空調出風口處都做成了圓形。
最後總結了一下姑娘開MINI的內心活動無非就是這樣的：特別有勁啊，爆發力超強啊，這車不是一個可愛少女啊，它是一隻小瘋狗啊！轟鳴的發動機聽著多興奮啊，操控也特別好啊，車身穩穩的啊，併線和過彎都能感覺明顯的抓地力啊，雖然開起來硬啊，顛啊，底盤低啊，但我覺得可以接受啊……“可以接受”才是所有女孩的真實所想。
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